此生最美的风景 | 就在每个细节里

一

滴滴顺风车事件后，滴滴软件做了些改变。

新软件难用吗？答案是肯定的。

现在从软件里看汽车的位置，我基本是从起点“位移”漂浮到终点的。

时常让我以为，软件里的自己是在起点垂直升起、终点垂直降落的……

大片即视感……

系统的改变嘛，也是要承认的。

万菇凉习惯呼叫的车种是：出租车。

与顺风车、快车、专车、豪华车等相比，出租车是几类中，认路可能性高、安全性高且价格较低的，也就是性价比占优。

最近遇到出租车司机的态度有改变：每次到达目的地时，司机均会提出希望可以给评价五星。观察几天后，本菇凉了解到，滴滴星级可能与平台推送行程优质性有关，星级越高行程越优质。（虽然万菇凉不理解，这个“优质”怎么定义，会不会触及用户隐私，或者只是优先匹配？此处未进行调研，不胡言）

不得不说，在滴滴星级KPI的激励下，体验到出租车司机帮开后座车门的服务……十分惊艳。

二

作为叫出租车升钻的滴滴用户（不忍直视），遇到的“老司机们”在路上给我讲了很多小故事。

STORY ONE

一个下雨天，用滴滴叫了车，来的是黑色自动挡帕萨特。当时我心一紧，是不是叫错了叫成专车了？（核对确实叫的出租车）

上车后才知道，原来这是北汽最新换的一批“好车”，每公里价格不变。

上车后司机开始和我闲聊，连着发问：姑娘你在哪里工作啊、干什么工作啊、工资多少啊……（本能的，本菇凉均未正面回答）

司机年龄五十多的样子，似乎也没有介意我的敷衍，自说自话继续感慨：年轻人好啊！随随便便都可以挣到钱。

这么听来，似有故事。我尝试着问他，车很新很好啊，现在打车的人也多（万菇凉日常常遇到叫车很久没有车的情况），是不是有什么苦处？

这就打开了司机的话匣子。

从对话中，大概得知了几件事：

1. 车是北汽的。不同出租车运营公司的模式是不太一样的。北汽的运营模式和首汽就不同。北汽是司机领走车，挣多少钱拉多少活，北汽不关注。司机需要按月缴纳出租车租金，即“份子钱”即可。首汽呢，则是另一种模式。估计很多看官都用过APP“首汽约车”（此处绝非广告植入，捂脸），首汽通过平台给司机派单，司机拿到单去接乘客。这种模式下，车属于首汽，挣得钱也是首汽的，司机不再需要交纳“份子钱”，按月由首汽支付薪水给司机。（描述未必精确，作为大概参考）

2. 在北汽这种模式中，“更好的车”（也就是配置更高、更新的车，例如自动挡>手动挡，帕萨特>现代等）对应更贵的“份子钱”、维护费用、汽油费等。但由于计价没有差别，司机的总收入没有明显提升，实际成本大幅提升，获得的净收入反而在下降。

3. 这位司机的情况是，基本每月收支平衡、没有盈余。北汽对于他是一份可以交纳社保的工作，司机虽然觉得辛苦却不挣钱，但不太想辞职回家给儿女添麻烦。（尊敬！）

4. 如果不接受“更好的车”，司机面临失业。司机也尝试过去首汽这种“发薪模式”的单位应聘，不过因为年龄原因（司机年龄超过五十五），没有拿到OFFER。

经过春节的犹豫，最终司机在4月决定接受这辆车，再坚持工作三年到退休。

STORY TWO

一日清晨，阳光温暖，遇到一位特别LOCAL的北京司机。他对出租车从业的自豪感，溢于言表。

沿途首先路过三里河，看到银杏树时，司机十分认真的发问我，是否可以区分银杏树是公的还是母的。未等到回复，立刻解释：通过枝叶是下垂还是不下垂可以分辨，下垂则为母。为何是这个规律呢，因为母杏树是要长银杏的。万有引力作用，杏坠的枝叶下垂了。（Emmm...“万有引力”这句……是本菇凉加的）

快到长安街，司机又发问：北京的市花市树是什么？又未等到回复，立刻解释，路边什么花多、什么树多，这种花就是市花、这种树就是市树，每个城市都如此。所以，北京的市花是月季花，市树是国槐。

司机似乎觉得万菇凉是个不错的听众，在西单等红绿灯的时候，又发问，是否注意过长安街的路灯？其实，长安街上，只有东单西单之间这段路的路灯是荷花灯，这是真正的“长安街”。除此之外，都是“长安街延长线”，路灯也就只是普通的路灯了。

天安门主席像两边分别写了什么？天安门主门两边各有几个小门？...（如果不是万菇凉基本到达目的地了，估计还有几车知识需要了解一下，哈）

STORY……

三

以前坐车，万菇凉会系上安全带、调整座椅靠背、闭上眼开始休息。

最近坐车，万菇凉学着倾听司机聊聊城市、聊聊生活、聊聊他们开心或不开心的事情。

"En somme, la Beauté est partout. Ce n'est point elle qui manque à nos yeux, mais nos yeux qui manquent à l'apercevoir."

（生活中并不缺少美，只是缺少发现美的眼睛）

---Rodin