最近各种瑞幸亏损的报道层出不穷，瑞幸是否会成为下一个OFO呢？
通过管理层到消费者以及产品本身，个人感觉瑞幸再这么烧钱下去有点悬。
管理层没有供应链管理的经验
瑞幸的创始人是神州优车集团COO钱治亚创建的，其本人好像没有什么供应链管理的经验。之前神州优车其实做的是信息传递的生意，把车的信息发布，然后拉来需要的人（买车、乘车、租车），其中并没有涉及到供应链的把控部分。而咖啡这种属于从原料的采购到运输到制作成品每一个环节都需要有强大的专业知识和经验去把控的，并不是单一的就说自己的原材料很好、自己的咖啡很好喝就能留住客户的，客户只会用脚投票。当然，瑞幸应该会聘请相关的专业人士来做，但是创始人如果不是很懂，难免会在这方面是一个短板。
咖啡的口感并没有很好
留住消费者的最大的因素应该就是产品本身传递的信息了，我问过一些常年喝咖啡的朋友，瑞幸的咖啡并不好喝，有的甚至说还不如711的好喝，那促使他们愿意喝瑞幸咖啡的是什么呢？——打折券、免费送。大多数人就是觉得免费的，不要白不要，喝咖啡逼格比喝奶茶高呀，一杯奶茶的钱喝一杯咖啡也是不错的。一旦这个打折优惠停了，我觉得该喝一点点还是喝一点点，喜欢大卡司的还会继续大卡司。网上也有说好喝的，只是我身边真没遇到，也许网上那批是瑞幸的真爱粉。
对比星巴克
星巴克一直定位自己是用户的第三空间:家与办公室的第三个和伙伴交流的地方。这个和瑞幸是完全不一样的，看瑞幸的门店大多也就是拿了就走了，可能也是涉及到店面的运营成本，很多瑞幸咖啡都是在楼上只做配送的供应点，没有给用户停留的地方，据说旗舰店比较大，还没见到过。瑞幸在品牌宣传的时候一直是拿自己对标星巴克，感觉除了都是卖咖啡的，好像定位不尽相同呀。仅仅因为喝星巴克的人多么，所以想让用户产生类似的感觉？坐在星巴克里谈谈人生聊聊理想或者发发呆什么的，估计不少人有过类似的体验。小蓝杯则是站在那看着一些美团大军等着装袋外送，排队10分钟才能喝上。口感先不说，这种体验就完全不同了。
快速扩张
12月25日，瑞幸的第2000家门店在上海正式开业，提前完成了1年2000家直营门店的目标。瑞幸官方称，其目前拥有1200万付费用户，咖啡销量达8500万杯，直营店覆盖22个城市。
这么攻城夺地似的扩张确实可以快速的铺开，同时也快速的把钱烧出去了。那么多的门面，那么多的补贴，运营成本可想而知不会少。铺的越大对管理能力的要求就更高。这让我不禁想起了才不久爆发的共享单车的铺量站，你铺100万量我就上200万，现在看看路边那些七零八落，缺胳膊少腿的小黄车小蓝车小橘车，不知道瑞幸后续会怎么样。对比P2P理财行业的上千的获客成本，瑞幸的几十元的补贴不算多，只是补贴的人群广了，如果不能链接到钟爱粉，那后续就难以为继了。当初滴滴的补贴也是铺天盖地，后面就一点一点的提价减少补贴，程维事后说，之前花出去的补贴肯定通过后面得赚回来，恩，商业世界就是这样的。
小蓝杯到底怎样发展我们拭目以待，希望他做的更好。
