今天（3月26日）15时54分，雨花区南京南站二楼A21号站台东侧一男子不慎被卡在高铁车厢与站台缝隙处（约30岁左右），南京消防指挥中心调集铁心桥、特勤一中队赶赴现场。中队正在利用凿岩机破拆车站月台进行救援，目前中队已将人救出，经120确认已无生命体征，中队返回。
从微信朋友圈看到相关的小视频，该乘客齐腰夹在动车和站台之间，无力地挣扎，据其他渠道爆料该年轻男子是突然从对面22号站台跳下，横越轨道，抢在动车前，试图翻上21号站台未果，被夹在动车厢与站台之间，最终失去了年轻的生命。
事情是下午发生，看到消息已经是夜间，微信小视频中周围的尖叫声不断刺激着我的神经，死者最后的挣扎显得那么无力，他的脑里大概满是恐惧和悔恨，如果他不是选择穿越轨道，而是重新飞奔上楼梯，通过长廊来到21站台，凭借他年轻的身体应该能够赶上，即便没有赶上也不过是损失一张车票钱，不至于失掉年轻的生命。
据目击者描述新闻中的男子：“他背着双肩包，当时列车离他只有五六米。如果他一下子能撑上站台，应该也能惊惊险险保住一命。但他没有成功，可能是双肩包太沉，或者地面有点滑，站台又比较高。”他过于高估自己的奔跑速度，过于高估自己的弹跳力，不知道此时的侥幸要了自己年轻的生命。
心存侥幸，高估自己的能力而丧失风险意识，抢时间，抢空间，许多生命都在一念之间逝去，留下因此痛苦的亲人朋友们。
回想去年春节，归心似箭的我奔波在回家的路上，半路上略有犯困，看了看导航距离最近的服务区还有三公里，而距离再后面一个服务区还有三十公里，我开大音响振作精神打算坚持到下个服务区再休息。“三十公里也就是二十分钟的事情嘛”，我这样想着，却没有意识到我已经持续高速行驶近四个小时，大脑已经在疲惫的边缘，在隧道众多的高速上行驶更是容易造成眼睛疲惫。就快到下个服务区时，我穿行过一个隧道，强烈的光线差异让疲惫的我闭上了眼睛却误认为自己眼睛是睁开的，突然“砰”的一声响，我睁开眼睛发现车子左前方和一辆大客车的右后方发生平行的碰撞，万幸的是两车速度相近，并没有造成车子的失控，吓出一身的冷汗的我在到达服务区后仍旧是惊魂未定。
事后到修理厂维修，师傅是熟人，看了我的车子仅仅损伤驾驶室后视镜和车门夹缝，冲我伸出大拇指：“兄弟你命真大，高速事故能这么轻，简直不可思议。”我表面自得其乐，内心却是五味杂陈，如果有个万一，真的是后悔莫及。
后来我对朋友说起此事，朋友送我六个字“知斤两，存敬畏”。
淹死的往往是懂水性的人，半瓶水响叮当的人最容易出事情，因为不知斤两。我喜欢跑步，也参加马拉松，每次马拉松比赛都会在各种跑友群中看到形形色色的事故，伤病倒是其次，在终点前猝死的事故更让人痛心。许多跑友在跑步时为了争抢所谓的PB（个人最好成绩person best的缩写），在一开始就被人带乱了属于自己的跑步节奏，增加了个人受伤的风险。这是典型的对自己能力评价不足，盲目挑战的后果。
真正的老司机，是对自己能力合理预估，充分评估行为风险的人。“宁停三分不抢一秒”，老司机脑袋里装的都是这样的警句，并非他们胆小，而是他们敬畏。老司机知道前进道路上危机四伏，危险不一定来自于自己的疏忽，还可能来自别人的疏忽，所以他们“胆小甚微”；老司机明白生命来之不易，明白自己肩负的家庭责任，所以他们“贪生怕死”。
谁都跑不过动车，赶不上误点了不丢人；跑不下马拉松的人到处都有，晚一点到达终点不丢人；疲劳驾驶就是老司机都要出问题，休息一下不丢人；喝不了一斤白酒的人比比皆是，喝不了不丢人……人啊，还是贪生怕死的好，承认自己能力不足并不丢人，尤其在不需要拼命的时候。
