要说近年来最常听见及接触到的词语，共享一定是其中一个，各种各样的共享，真共享，假共享都打着共享的名号在大时代中扬风起航，近年来的资本的疯狂让中国的创业者们开始对“共享”产生了一种偏执的狂热，导致共享行业遍地开花，2017年共享经济最为红火的年头，共享单车、共享雨伞、共享篮球、共享充电宝......创业者们都想做下一个戴威，投资人则想做下一个朱啸虎，2018年的共享动荡不定，有死掉的，也有发展转折转向更好一点了的，其中最为人感叹的小黄在一片嘘叹中从欠费走向了商城经济，摩拜加入了美团大军，市场的各种变动让创业者们似乎对共享经济更具远离之心多过坚定，而用户更多抱着看戏，观望多过期盼及肯定。

        在共享经济时代，用有价交换代替无私分享，在共享经济的模式下，无论是有形的商品，还是无形的服务，都可以被定价，实现交换价值。共享经济的诞生不仅盘活了赋闲产能，同时还为个人带来了收入，全球顶级战略管理咨询公司罗兰贝格发表的《共享经济报告》支出，全球共享经济规模在 2018 年有望突破 5200 亿美元。（2019年未有较为详细的数据统计）

        2019年4月之前共享停车经济还是相对来说比较安静，在2019年3月，深圳市人大常委经济工委委员、江西财经大学客座教授、迪蒙智慧交通董事长向隽指出：“从某种程度上说,共享汽车的未来在于共享停车,”停车和充电是当前制约共享汽车发展的两大要素,如果能够为用户提供一个“就近取车、随开随停”的停车环境,共享汽车推进将事半功倍。“从集约化角度来看,共享汽车首选路侧停车,一则适应短时间停车需求,停车收费相对便宜,二则使共享汽车曝光率和使用率最大化,避免再度造成资源闲置、浪费。” 

        3月底及4月，不管是在华为中国生态伙伴大会上还是2019中国(深圳)IT领袖峰会上，华为副总裁及马化腾均表示了目前AI +5G 的概念重要性，但是目前市场上的停车场，绝大部分占据的还是传统模式的管理及经营等方式。城市始终面临着：为应对城市停车难、停车贵，机动车数量暴增，盘活现有的停车位资源解决等难题。未来要如何用AI +5G技术去解答这些问题，目前都不得而知，创业者们在创新，在艰难存活的当下同时挑战市场，探索新业务新模式新的经营方式的同时各大车主们也在观望，期待着能有更好的解决方法去创造收益的同时便利出行。

        而腾讯前不久指出，TPCC 的全球战略布局1 应用“区块链技术底层来优化共享经济；2 帮助共享企业的区块链技术迁移，并孵化各类共享经济场景应用；3 挖掘共享经济”新领域”，构建全球化共享停车生态利益共同体；推出区块链概念链接共享停车，而区块链是一个不可修改的信息数据，在共享停车大数据里，去除中心化，不可修改是否当前可行？毕竟在大部分还是传统管理方式之下，数据的错误性及安全漏洞等问题不可忽视。

        2019年多个共享停车发展迅猛，似乎应景于在政府及互联网大佬的推崇之下不甘示弱在市场上争夺市场，在这个变化不定的市场里，谁会最快吃到这块蛋糕呢？

        现共享停车行业里，广州悦停网络科技有限公司--共享停车Airpaking 经过3年多的沉淀，在市场上，尤其是广州地区，成为该行业龙头，经过三年发展，目前该公司与大型物业公司合作，包括越秀地产、中海地产，并且在全国11个城市布局，重点聚焦粤港澳大湾区。平台现在签约的停车场超过了一千个，在平台签约的停车位的数量已经超过了40万个。而2018年更是在不断探索市场的变化及发挥高效的管理能力去高效配置资源，成功于多个合作方签订协议及达成战略合作，发现“停车难”的痛点 利用共享经济模式提高效率。2019目标更是远大，“云”概念更是进一步深入探索及创新。而在如此多的传统管理的车场中，如何使用互联网技术去改变用户的停车习惯，培养更多用户养成利用互联网技术使用停车服务，以及如何在未来AI、5G、区块链等等互联网浪潮中突破自我，把用户带向更好的停车服务呢？

          停车不是一个独立的产业，而是城市交通一个重要组成部分，除了解决城市停车难，它还与无人驾驶、共享汽车、智慧灯杆等新兴产业息息相关，在基于大数据的基础上，Airparking希望能够通过用户画像、消费习惯分析等提供更多的车后服务，进一步拓展市场，为用户提供更便捷的停车服务。相信未来，Airparking会致力于做好共享停车的基础服务，打造一个标准化的共享停车品牌。

          “坚定信息，拥抱改变”--共享停车Airparking 2019格言，让我们共同期待在互联网的浪潮之下的共享停车，突破市场困境，拭目以待他们即将带给我们的成果及更好的服务。