文|蓝小煮

前言

2017年初夏，在我的阉割版的美国签证到期之际，带着家人飞越太平洋，历经10多个小时达到美国西海岸，完成了人生中最长的一次旅行体验。从三傻大闹好莱坞开始，接近3000KM的自驾行程，一路睡过民宿、房车、森林木屋，最后回到LA LA LAND说再见。本文的重点不是讲旅行的过程和游玩的经历，旅游网站上有大把的网友分享。我想根据我的所见所闻所想，给大家对美国这个国家带来一些不一样的认知和我自己的一些感悟和思考。

签证So easy

大概从14年底开始，美国开始对中国公民的商务/旅行签证（俗称B签）开启10年有效期通道。由于大部分都是赴美旅游为主。得知消息后，作为吃瓜群众的我在16年夏天终于去了以前无数次路过的著名景点“领事馆路”。在经历了排队2小时，面试5分钟的神一样体验后，大约1个月后，我成功拿到护照本上签证页，Expiration Date赫然写着11 JUN 2017。当时的心情已经不能用WTF来形容了，就像女生看到全场1折起，选了很多衣服，结账的时候告诉你信用卡额度不足...  至于我为什么是阉割版的签证，至今是个残念。不过后来想想，这是一个看脸的社会，也是豁然开朗了很多。

对于想赴美自由行的且四肢健全的人，个人觉得完全不用找所谓的旅行社或者中介，强烈建议自己去经历一次签证的过程，也是人生中很好的体验。因为，不管你是什么人，第一次签证是要面试的！！（据说续签好像在2年内可以免面试）

就像找工作，不管简历多么牛逼，别人给你多少经验，始终都要面聊后才能发offer。而且你过与不过，完全是看签证官的心情。网上也有大把签证攻略，都大同小异。这里先以我的经验，简单讲拿到B2签证的要点。

亲，我们来做个随堂测验

DS-160是美国领事事务局的网上签证申请表格（英文不好也没关系，可以选择中文哦！！），里面就是填写你的个人信息和无数页的客观问卷，无非就是问你有没有到美国，是不是有不良习惯和记录云云，对于从小考试考大的中国公民，这些题都是送分题，我相信没有谁会勾选自己有吸毒史并有恐怖主义爱好吧！？

亲，我们是政府收费项目哦

DS-160表格填写好提交后，会提示你缴纳签证费并预约面签时间，费用大概900多人民币，可以在线支付，收款行一般都是指定的中信银行。这个费用是可以理解为官方签证套餐服务费，不管签证过不过都是不退的！！是不是有点帝国主义霸权的意思，个人觉得为什么只有中信银行独家代理，奥义你懂得。既然价格不菲何必再让中介剐你一次，何况所有的流程都要靠你自己，所以如果签不了十年，是不是觉得很亏？

亲，您的简历已经通过

面签时间取决你什么时候去缴费和当地领事馆申请人数，一般2-3周后会收到邮件。以成都为例，作为全宇宙最爱玩的四川人，成都领事馆自然是人满为患。要做好去迪斯尼坐一个热门项目的准备，排队2小时是基本时间。我看到有人说申请最早的时间段也是有道理，因为时间越靠后人越多，不能带手机、钱包、钥匙等非申请文件以外的东西进场。要么你开车过去放在车上，如果不开车也没关系，因为周边各种小卖部早已为你准备好付费寄存。

亲，来领事馆我们谈下offer

面试交流很简单，面试官可以说中文的。至于网上说的那些材料，当然带着有备无患。反正我带的辅助材料都没有看。因为你的大部分信息DS-160表格都填写过，美国的价值观将诚信放在第一位，既然收到了面试通知，说明你的简历已经通过初审，就没必要在看一次了。个人认为，主要还是取决面试官的心情，和你是否有一张真诚的脸。问题无非就是你去美国干嘛，和谁一起去，去哪些地方等等。重点来了，如果你敢飚英文，可以选择英文面签窗口，会节约不少等待的时间。至于英文面签技巧，我相信网上也有攻略，学霸们可以大胆尝试。

亲，你是工作是什么？

如果签证官认为你的职业、背景涉及跟美国相对敏感，最好准备一份简历以显示你只是普通吃瓜群众一枚。开始说到，一般能到面签环节基本上很大可能性都能拿到10年签，但肯定有例外。当时签证官问我是否在XX公司工作，需要提供一份简历材料，我当时并没有准备，后来补交了简历，签证到手后，便有了文章开头的部分。

综上所诉，只要你准备充分和一张中国脸，美签绝对是史上最好过的签证，没有之一。

美国初体验

作为这个星球上出镜率最高的帝国主义代表，她的影响无疑伴随每个人的一生的成长。由于只去了西岸几个城市，所以以下说的美国一般指西岸的印象。

乡音未改无所谓

记得初中的时候，有一位梳着神一样摩丝头的神一样的英语老师，他用标准的古典手写字体和听起来疑似标准的英式发音，开启了我神一样的英语学习之路。至今我都很感激这位老师给我打下的基础，以至于我的英语水品基本还是停留在20年前经典语法无法自拔。

真正对美国有概念，是摩丝头英语老师告诉我门，英语还分英式和美式。这个道理现在大家肯定都知道，但在当时的我们百思不得其解，直到后来看了港台、新加坡的国语影视作品才明白这个道理...才知道原来美国人说话是这个味儿啊，如同北京话只是接近普通话的一种方言而已。搞的我有一段时间非常困惑，不知道该买人教版的听力磁带，还是省教实验版的。

再后来市面上横空出世的两本“民间”英语学习教材，深深影响了我们这一代人对英语文化的无限遐想和探索。一本是当时大名鼎鼎（后来疑似臭名昭著）的李阳老师的《疯狂英语》。

一本是带着浓浓浓小资产阶级口味的名曰《走遍美国》。

说回正题，为此，出发前我还恶补了几部美式经典电影，认真纠正了下自己发音。希望能无缝对接，让自己显得有文化点，事实证明临时抱佛脚好不过三句且并没有什么卵用。

众所周知，美国是个56个名族56朵奇芭的国家，每天都有无数合法的，非法的移民涌入这个奇芭的国家，特别是东西海岸的大城市。

还记得当年深圳那句贻笑大方的口号吗？

洛杉矶和旧金山更是如此，街上走着五颜六色的欧洲脸、亚洲脸、非洲脸以及你已经无法辨别他可能混了多少次的人脸，说着无数奇怪口音的英语。如果你在街上看见一个跟我们长得差不多的人，当你问他中文的时候，90%都会say骚瑞。

所以，作为中国人，其实也不用担心自己的chinglish口音，其实比较拉丁裔和日裔，中国人在口音里面算不错的了，大部分美国人能听懂。以日本人说英文为例，由于日文只有50个音（汉语拼音73个），如果用母语音来组合的化，汉语都多了很多可能，所以大部分原生日本人说英文简直就是惨不忍睹。但就算你有美国普通话口语四级，但是你必须得有方言听力六级才能在这里生存，如同看一部全球版的武林外传。

大城小市

近几年网上流行一种“我的城市我自豪，你的城市你SB”文化，比如用特效全满的我方城市对比PS前的你方城市，彰显作为本地人的优越感。这种奇怪的文化从成都VS重庆，上海VS北京，甚至XX三线VS台北香港。所以导致很多国人出国后回来笑谈，国外XX机场不过我XX机场一半，XX大城市怎么才几栋高楼，XX地铁感觉破破旧旧的之类的云云，那种“奇怪”的民族自豪感油然而生。的确，我国应该是近20年全球城市发展最快的国家，没有之一，因为，我们已经能将过剩的产能通过“一带一路”输出给我们的小伙伴们。

然鹅，仅通过城市颜值比较来决定发达的程度，是不是有点狐假虎威了呢？

由于之前对美国的城市布局略有知晓，以洛杉矶为例，全美第二大城市。第一感觉豪华度应该不比北京上海差吧，事实上他看上去就是由无数的小城镇组成的一个地区而已，几乎没有高楼大厦和纸醉金迷的感觉。加上天生的西裔基因，注定就是一座文艺之都，弥漫着慵懒的气息和随和的态度，所以我对洛杉矶的印象早有预期。

PS：真心觉得LA的中文名字取得音形兼备，有水（洛），有树（杉），有石（矶）（当然这是我YY出来的）

说到LA就不能不提SF，这次去了之后，感觉这两个城市如同美国版的成都和重庆，彼此呼应又性格迥异。洛杉矶三面环山，盆中自得，悠闲和文艺气息就像在成都的小酒馆坐着的都是白天一本正经的上班族。旧金山三面环水，以山而居，繁忙的湾区码头和硅谷的光坏支撑着全球的实体经济命脉，她如同震荡波形的道路，真心为这座城市的胖子着急。

PS：我在旧金山居然发现了共享单车，不知道是我没有get到重点，还是美国人也有智商做鸡的时候。

我每到一个地方，都有小镇（姑娘）情节，这次除了造访像洛杉矶和旧金山这样的城市大V，大部分时间都花在小镇和去小镇的路上。由于1号公路最好的一段受暴风雨影响已经封路，所以本来的经典海岸自驾路线被迫取消，误打误撞驶入位于加州和内华达州之间的395号公路。这里隐匿着无数像世外桃源一样的蜜汁小镇，也是加州人民的户外胜地，夏天亦可滑雪，冬日亦可溯溪。

“苹果的MAC系统那些奇怪的名字和壁纸便很多来自这个区域哦（Yosemite/Sierra/El Capita）

其实美国西岸的这些“市”和“镇”严格意义上很难用中国的城市思维去定义，一般来说有人聚居的地方，就是一个city，有自己的市政府或者议会之类的来管理这个城市，尽管这个city可能还没有中国的一个镇大。无数个city和城乡结合部组成county（也就是县），但county并不是city的上级，city只是county的子集。简单来说市属于县的一部分，但每个城市又是独立的存在。

所以，一般来说某大城市地名是以该城市为核心的一个很大的城市群，因为你会发现他的downtown其实小的可怜。

公共交通靠自己

“车轮上的国家”这个说法大家已经听腻了吧，当中国人民还在为自行车奋斗的时候，美国人民就已经家家有了汽车；当中国人民在为私家车奋斗的时候，美国人民已经有了房车；当中国人民开始买的起房车的时候，美国人民的汽车公司相继破产了。。。这是我瞎编的一个段子，说明当一种产业链或者生活方式成熟到一定程度后，死水必然出现微澜。

美国交通也像是这一步步走来必然的结果，你能选择的出行方式，要么走自己的路，让别人开车去吧，要么开自己的车，让行人先走。我之前一直以为像美帝这么发达的国家，公共交通应该不会差。我去过将公共交通做到极致的日本，日本地稀人广，完善的铁路网几乎是公交化运营，曾流连于无数卡哇伊的火车头无法自拔。

美国正好相反，地广人口分布极度不均，公路系统极为发达，以至于公交系统显得屈指可数。

个人认为，每到一个城市，体验下当地的公共交通也是快速融入当地的非常不错的经历。洛杉矶由于是盆地平原，自己开车很方便，而且只有市区有少数公交线路，便没有体验。对于旧金山，可能是山城开车不便的缘故，旧金山的公交系统相对洛杉矶发达点，有普通巴士、有轨电车、轻轨等，还有一部分是承载了观光体验的职能，基本也是集中在湾区的downtown周边。

由于市区不方便停车，所以在旧金山我选择了公交+Uber出行，先Uber到公交站然后转乘。奇葩的是，旧金山普通公交站牌简直就是大家来找茬游戏，吃瓜游客完全不明套路，很多站牌就写在电线杆上一个数字，有些甚至连电线杆都没有。记得从金门大桥回来，天色已晚，从google地图上找到X号线就在这个路口，我愣是花了几分钟没有找到站牌。正好旁边有一位疑似华人阿姨，跟她确认后，她指着地上一个“BUS STOP”字样说，就是这里啊：）

WTF，这样的站牌考虑过外地人的感受吗？

铺垫了那么多，如果自己开车会是一种什么体验呢？大家知道美国当年是英国的穷亲戚，受不鸟表哥的压迫而揭竿起义。但从语言、文化、秩序很多方面都继承了表哥的习惯。数着加仑的汽油，看着迈表的码表，唯独驾驶习惯没有传承，到是方便了我们这群学习德国的小伙伴，中国驾照直接就可以提车，不需要公正和翻译件（至少加州是这样）。从50年代开始由美国联邦政府出资开始高速公路的建设，总长度接近9W公里，据说覆盖了全美80%以上的面积。极为发达高速公路网让我真正体会了什么叫“要致富，先修路”真谛，每个城市处处都是高速路入口和出口，稍微远一点的地方直接上高速就可以到达，就算你错过了路口，几分钟后便可从下一个路口进出。最让我朝人民泪崩的是，除开部分地区性路段和私人公路，绝大部分高速是不收费的，所以称作freeway？

各种规格的高速路将每个城市连接起来，一些小城市的布局直接就是在高速路两侧。主城区的道路几乎都是单行道，非核心路口都用stop sign代替了红绿灯，加上整个社会对规则的遵守，对于几乎人均一辆汽车的国家，我在路上的大部分时间都没有感觉很堵车，相当于公路网取代了BRT，MRT等各种T系统。那么公交系统作用自然就没那么明显吧。

PS：当你看到google地图上面的路况显示，别被红色的线条吓到，以我的体验，比国内的同等颜色至少少2个等级，如果一条道路颜色为深红也可以放心的开车过去，最多就是车流量大点，不会堵塞。女性朋友可以参考自己大姨妈颜色和流量的关系，便可秒懂。

好了，这次就说这么多，等我想起来在写后面的吧。

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