长篇散文游记·连载
10月7日：江西九江（庐山）·浔阳江头
本想去“含鄱口”，却因为没有游览车而作罢。不过好在没去，如此大雨哗哗，纵去也无法眺望鄱阳湖的湖光山色了。那么，就让我们在游览图上过过瘾好了——
庐山是神州九大观日处之一。庐山观日，庐山东谷含鄱峰中段含鄱口，含鄱亭为最佳地点。清晨，可见鄱阳湖上晨光熹微，天水一色， 一轮红日射湖而出，金光万道，霎时湖天尽赤，半壁河山成了一幅灿烂绚丽的画卷。 雄伟、瑰丽、云浓雾密，莽莽苍苍，状如鱼脊的含鄱岭，像一座屏界屹立在庐山的东南方。
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也想去“三叠泉”，亦无车，然我和小廖欲步行前往，却被两位贤妻死活不准，怕我们出事。无奈，只好不去。如此一来，我们就算枉自来了庐山，因为俗语说：“未到三叠泉，不算庐山客！”这庐山“淫雨”，真个是断送了我们啊，竟让我们只得窝在旅馆打朴克等时间了。唉，这真是本次旅行最不如意的时刻……甚至还不如当年的李白与朱熹呢，人家是不知不遗憾啊：据悉，三叠泉曾长期未被发现，隐居在它上源屏风叠的李白和在它下游白鹿洞讲学的朱熹，都不知咫尺之地有此胜境。
庐山东南九叠谷，是集险峰怪石、飞瀑流泉为一体的山丘型旅游地。古人称“匡庐瀑布，首推三叠”，誉为“庐山第一奇观”，由大月山、五老峰的涧水汇合，从大月山流出，经过五老峰背，由北崖悬口注入大盘石上，又飞泻到二级大盘石，再喷洒至三级盘石，形成三叠，故名。
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下午1点，我们乘车下山。汽车照样急旋、俯冲，弄得全都晕车得厉害。“乓——”地一声，我们的车与一辆交错而过的卡车相撞，正好在爱人靠着的窗口下，着实把我们吓了一跳！下车一看，车皮都挂翻了，真危险啊。
下山后，匆忙赶往码头买到南京的夜行船票，却不料只有次日的，且还只有站票。小廖小吴侥幸被一家江上旅社（设在船上）拉去，并答应解决两张船票。我们没那么幸运，只好去附近找旅社过夜了。安顿好住宿后，实在又真想第二天走，我提议买站票，爱人与表姐都不反对。当爱人在码头售票窗口刚要买票时，一位军人正好来退票，且还是三张四等舱呢，真是因祸得福了！不过，正在这时，小廖小吴也找到我们，说能帮我们买到票呢，这可真叫“天无绝人之路”（出自元代无名氏《货郎担》第四折）啊。我们与小廖小吴几度分开，又几度汇合，真有缘呢。
说实在的，一路行来最让人能够安下心来踏实玩耍的，还是要先解决住宿与车船票，后面的行程必然还会是这样的，我们都有了足够的心理准备。
九江，一座历史文化名城，现在让我们静下心来，慢慢地欣赏你的丰彩吧。
九江得名，据说是因为古代有九条江在此汇合。传说亦有很多。最为人常记的称谓，至少应该与诗歌有关。九江古称“浔阳”，又名“江州”，我们可以从唐代大诗人白居易的《琵琶行》“浔阳江头夜送客”和“江州司马青衫湿”中得到证实，何况还有“宋江浔阳江头吟反诗”这一家喻户晓的情节呢。漫步浔阳江畔，吟几句古诗，忆一段英雄豪杰，谁能够不为之心潮彭拜，激情奔涌？
俗话说“九江古城，秀在一湖”，这湖就是甘棠湖，乃九江十景之一。甘棠湖古称景星湖（后人为感念唐江州刺史李渤德政，改名甘棠），由庐山泉水注入而成，湖面开阔，湖周十余里，面积千余亩。清风徐徐，微波细浪，折桥楼台，引胜入幽。远望湖中，有唐代江州刺史李渤筑的长堤，长堤上有宋代建筑“思贤桥”，把甘棠湖一分为二。白居易与李渤先后到江州任父母官，前者留下千古绝唱《琵琶行》，后者留下举世闻名的“白鹿洞书院”（在庐山）。
湖中有亭，初为唐代诗人白居易为江州司马时所建亭于湖心，以《琵琶行》中“别时茫茫江浸月”之句名“浸月亭”。后北宋熙宁年间，取“山光水色薄笼烟”之意改为“烟水亭”。亭中一联云：“烟似彩云，秀色演成庐岭景；水如明镜，清光照彻浔阳城。”也就是说，在晴天里，站在亭前可以上眺而识尽“庐山真面目”呢。
【引文链接】
宋代苏轼《题西林壁》
横看成岭侧成峰，远近高低各不同。
不识庐山真面目，只缘身在此山中。
内有船厅、纯阳殿、翠照轩、五贤阁、众妙楼、燕会亭等。正殿左壁有一长方石牌，上刻一巨大草书体字，乍看像“寿”字，细品则可看到由“九转成丹”四字合成，体现了道家“炼丹”、“修仙”的思想，观之妙趣横生。传为八仙中的吕洞宾手书，字体龙飞凤舞，形若游龙，气势磅礴。
让我们再溯历史而上，相传周瑜练水军时曾在此点将，故又称“周瑜点将台”（留于烟水亭内）。三国时，九江是东吴重镇。赤壁大战前，孙权曾雍军柴桑（距九江西南20公里处），湖江相通，此传说可能性极大。
自古以来，九江就是舟车往来、商贾云集的通衢大邑，且地处赣、鄂、湘、皖四省交界处，湖山连襟，也是军事重镇，兵家必争。
对于九江，我们终归是过客，浮光掠影，匆匆而去也。
晚饭是与小廖小吴分开吃的，他们新婚旅行，自然应该好好享受一番，而我们，苦了几天也要好好吃一顿了……
（待续）
注：此文（原标题《1983·秋，长江召唤，我们出发……》，为了标题更具时代背景，也更加含蓄和洗练，故改之）是记叙散文体裁中的游记，且是沿着时间场景顺序，以日记形式和场景变换为行文结构（进行连载）；同时，为了使内容更加丰富，采取“时空叠加”的方式，加入了同一空间的不同时段的内容。
本文为作者断续历时11年于1994年底完成，然后压箱底25年；2019年第一次修改，增强了文中历史事实、时代特征、地理景观和人文景观的史料性与真实性，尽可能做到顾言而见貌，即字而知时；2020年6~11月第二次修改，对第一次增改再次补进文史地情内容，进一步加强了行游中从感受到感悟的内心演进，并修辞润色完善；全稿约8~9万字。
