驾照,你个磨人的小妖精
文/葱葱
转眼,我拿到驾照快有两月了,一直想找点时间写一篇考驾照的心得体会,一直没付诸实践。归根结底都是拖延症啊!得治。
悔的是这个证本应该读大学时拿下的,但我大学的课余时间却用来忙学生会的杂事、社团的各种活动;外加大学时也正式伤春悲秋的开始写诗,结交了一群志同道合的友人;看书写文章也确实需要花时间;除了让自己的兴趣爱好生根,还在谈一场没考虑结果的恋爱,自我感觉自己的大学时光过得又忙又充实。
当宿舍女生利用课余时间,利用寒暑假学驾照的时候,我却在看一些闲书,完全没把这事儿放心上……
当实习工作,觉得工作已经太忙,偶有的周末、假期时光该是犒劳自己去看别处的人和风景。即使应聘的时候,HR也直接问自己有没有驾照,自己还是没把应该学个驾照放在心上。
去年年底的时候,好几个同事都有报名考驾照。终于,我下决心报名了,因为身边一水儿的朋友都有驾照,自己不能再拖下去啊!
现在想来,我读大学那时的执念是有多深啊!
所以开头就想友情提醒在读大学的朋友们,还是利用在校课余或者寒暑假把驾照拿到。也许你不喜开车,享受坐车,但现在汽车已经成为千家万户的出行必备时,有这个证可能日后,多少能派上点用场。正式工作后,你会知道再抽时间去考证是件多么难的事,我自己是个活生生的例子啊!
切入正题,驾照,你个磨人的小妖精,我还是征服了你。
科一
正式报名后,我下载了个做题的APP,依旧每日忙于工作,直到教练通知自己去校考的时间。我才开始做APP上的题,每天抽点时间去做,一开始从不及格的分数慢慢往90分以上做。不就做点题嘛,应该没问题的啊!可是去校考的时候,因为驾校另外加了几道莫名其妙的题安插在考题中,说的是为保证我们的做题水平炉火纯青,去交警队正式考试的过关率提高。这,驾校真是良苦用心啊!所以,你应该能猜到,驾校新增的那几道题,我还真就没蒙对,其他也不能保证全对,于是校考第一把没过关。那再来一次,反正不是正式考试,等别人都走了,我留下来继续考。终于把校考擦边考过,然后听到校考的老师给我的教练反馈说,我还需要练题,做题速度太慢了。
接下来,教练成功帮我预约了科一考试,工作日时间,不得不请假,一个月的全勤奖没了,当天的工资没了,终于明白那句名言说得对:“时间就是金钱。”
考试那天,很早就站在外面,等车来接,正值冬天,寒风呼呼的吹着,冷得那叫一个刻骨铭心。可这冷也是自己找的,要是当初早点……哎,想起都是泪。
上车,到了考场,继续等,半天过去了,终于叫上了自己这批考试的名单,可已经快12点了,交警队的考试员该吃饭了,那刚念到的名单人员,下午第一场考。中午随便吃了点,继续等待,终于轮到了自己上机考试,我怕出错,所以做题时间久一些,等交卷出来时,驾校的校车已经接了一趟学员走了。正巧领导突然来电说,公司有事急需处理。
我等待的心情覆灭考试通过的心情。最后考虑时间,拼了个车回去。
科二
如果说,科一还算顺利的话。那科二估计就是来陷害我的吧,倒车入库、侧方位停车、S线、坡道定点停车、直角转弯,最折腾自己的就是倒车入库吧。记得当时和我一起练倒车入库的一个女孩,她听完教练的讲解后,上车就能勉强把车倒进库。我在旁边思索教练说的看点看点,然后轮到自己上车,一辆破旧不堪的桑塔纳,一上车就觉得教练说的那些点怎么都看不准,自己也怎么都倒不进去。一次,两次……教练后来吐槽说,你是上天派来折磨我的吧!车感怎么这么弱……喊你把方向盘打死打死,都过了点了,你打还有什么用……后来他坐在车上,干脆郁闷的不吱声了。
成长岁月中,除了高中数学给我顺境的人生添堵外,其他任何事我都觉得不是问题。可眼前我貌似又撞见了一堵墙,它沉闷不发出声响,它厚重的直接碾压我的自尊心。
我的教练,教训学员也不带脏字,可说出的话,能让人两天吃饭都不好受,我开始见着他就谨慎小心,沉默寡言。
明白自己练得不好,那就比别人多下点功夫吧!还是会请假抽时间去练车,但进步确实缓慢,教练有次和我聊天,说我放不开,胆子不够大,自尊心又强。这样子学车,背着思想包袱肯定学不成。我有所顿悟,可能自己还真的没入这个学车的门,开起车来胆战心惊的,心态也不好,怎么可能学好呢?
每次上车练车都会碰到不同的学员,有开的好的,资质天分确实比自己好太多的,就多看他们怎么开,听他们看点的小技巧,再结合自己遇到的问题去练。也有和自己刚开始摸车遇到瓶颈的小白,互相勉励,再难也得坚持不是,最后为的就是通关拿证。
冬天练车,简直就是在冷风中惩罚自己,后来同事建议要不春暖花开的时候再练吧!我也觉得自己进步这么慢,就先停段时间再练。
时间过得真快,到了春暖花开时。重新又开始练车之路,之前的教练因为和另外一个教练一起联合来带学生,他去带科三的学员了,科二的学员给了一个老教练带。那是一个已经做了几十年的教练,找他报驾校的学员真的好多,练车的自然也多。请一天的假,往往只能有两三次练车的机会。
可还是得坚持啊!花去所有的周末、假期时间,很多时候还得请假。科二练得我身心疲惫,有时候都觉得自己是太笨了,才会这样,想起来就觉得灰心,但又不甘心。因为那么多比自己年长许多的人不都在尝试、突破么?只有咬紧牙关,坚持下去。
教练看我科二练得勉强能通关时,准备帮我预约考试了,我同意了。随之就是两三天的考试集中训练,以及买考试车,去考场练,熟悉考场的点和环境。几个一起参加考试的学员,都为了考试,不辞辛苦的起早贪黑,互相见证学车技艺的提升。那段时间,想来珍贵也值得回味。
科二考试当天,预约成功的每个人有两次的考试机会。开第一把的时候,我因为侧方位停车刻意去找线,结果挂掉了。挂掉之后,重新开始把握第二次的考试机会。都说第一把没过,第二把的心里压力特别大,但我反而觉得坦然多了,沉着冷静的开始通关每一个项目,直到开完所有的项目,解下安全带,系统提示自己考试分数时,我通过考试了,连自己都有点难以置信。自己长久的努力,过关了,那一天觉得好开心。
当天和自己一起考试的几个学员,只有一个没通过,因为他太紧张了,紧张的刚开始第一个项目倒车入库的考试,两次都因为脚抖踩不住离合,导致无法成功倒车而挂掉考试。
所以,考试的突发情况太多,不仅技术要到位,心态也要到位。
科三
驾考像打游戏通关,没有捷径,而且每一关都有它的脾气。恭喜自己来到了第三关——科三。
可自己还没乐两天,又被科三收拾的没了脾气,玻璃心碎了一地。科三路考,好多人说那很简单啊!好吧,在我看来这应该是难度系数五颗星吧!谁让我车感不好,谁让我路痴,线路要开好多遍才能记住。
脱离踩离合控制速度的科二,科三的加减档可能才会让新手体验什么是真正的速度。教练说科三练几日便可参加考试,于是紧锣密鼓的开始帮我约考科三,预约成功,距离考试前几天,便开始了苦练,可能自己确实在学车这件事上,缺少点天赋,科三开在路上,明显感觉坐在副驾驶的教练脾气差的不行。和科二比起来,暴躁指数五颗星。
在路上练车的时候,经常也会看到其他教练带着学员练,时不时传来教练的大嗓门。这时,我的教练开始语重心长的跟我们讲:“科三是在大路上练车,坐在副驾驶的教练心理承受能力是很大的,因为学员的一个不小心,一个失误,就可能导致不可挽回的后果。科二随便你们怎么开,顶多把车开上花坛,但科三就不一样了,你的前后左右都是现实中要遇到的车辆啊!怎么能不引起重视呢?”
想想,道理确实如此。练科三的时候,因为自己记错考试路线,没有及时作出相应的操作,被师傅呵斥下车自己走路去记。于是一个人默默下车,那种挫败感又袭上心头,我觉得自己很坚强,可还是忍不住掉眼泪。边走边哭,嘴里还絮叨着那些考试指示牌。
考科三的时候,我晚上紧张的失眠,一早起来准备去考试,考试时还是因为太紧张出错了,第一把明明已经点火了,自己重复多余动作,导致途中熄火了;第二把后方突然来车靠近,准备踩刹车时,引车员已经果断踩下,人工判定我考试失败;第一次预约科三考试以失败告终。
消极了一段时间,教练再次帮我约考成功,又开始练车准备第二次的考试,第二次考试如约而至,可结果还是让人糟心,又没过。第一把离合和刹车的控制不协调,系统报0分;第二把在模拟灯光上就紧张的出错了。教练开始懊恼,我也好苦恼。难不成自己就栽在科三上了。
回家看着驾考APP上很多学员的学车分享,他们也有遭遇一次次失败后,还是不放弃的在坚持,在努力。自己恍然大悟,这点小波澜都扛不下来,能有什么出息呢?
继续等待,等待预约成功的第三次考试。教练甚至说出狠话,五次考试不过就要从头开始。我还从没有带过的学员考栽在我手上的。第三次考试,你自己好好把握。再不过,你给钱我都不会管你了。
可能因为前两次自己的心理压力过大,连连失利。第三次,因为有了对自己技术更好的评估,以及教练不厌其烦的讲解,自己的心里压力也没那么大了。第三次考试第一把就以满分顺利通关。
再见科三,我终于拿下了你。回家,吃着妈妈做的粉蒸肉,开心的眼泪直落。
科四
大概是自己准备最充分,心情最舒畅的一次考试,一举拿下,终于完成了驾考的全部通关。
走出科四考场的时候,我下楼梯都是跳的,感觉自己雾霾许久的心情一下得到了解放,风轻云淡的日子回来了。一路跳着去签字,写邮寄驾照的地址。然后再次奔到师傅面前,说过关了,他笑得比我们学员还开心。
对于教练来说,送走一批批的学员,再迎接一批批学员。他的心愿就是陪着学员成功拿证。
对于我来说,驾考给我的感受和启发是深刻的。
遭遇一点点小挫折就否定自己,断不会解决好问题。只有自己硬着头皮去做、去闯、去尝试,才能突破自己的瓶颈和局限。
坚持是一种伟大的力量。