很多人都明白一个道理，电子商务的核心就是物流，这也是为什么京东能在天猫的眼皮下成长起来。因为京东最大的优势就是物流。但现在，马云也想通了。
早前，马云做出了这样的表示：「菜鸟将投资 3000 亿元，希望在 5-8 年的时间内，建立一张能支撑日均 300 亿（年度约 10 万亿）网络零售额的智能骨干网络，让全中国任何一个地区做到 24 小时内送货必达。」
而就在刚刚，比利时政府与阿里巴巴集团宣布，双方将共同在eWTP倡议下，建立更具包容性和创新性的贸易平台，促进中小企业更公平的参与跨境贸易。
根据协议，菜鸟将在比利时列日建设一个eHub（数字中枢），枢纽总用地面积超过22万平米。共分三期建设，首期预计于2021年投入使用。
一、菜鸟已不是菜鸟
相信很多的朋友应该都知道前段时间双11已经过去了，那么小伙伴们的快递都已经纷纷的收到了！要知道，天猫双十一这一天，销售额达到了2135亿，而在送包裹的过程中，菜鸟又扮演了什么样的角色呢？菜鸟近期与合作伙伴一起，在俄罗斯、法国等地设立了智能快递柜。让你的手机不在只是玩具，一部手机住家创业月薪过万有闲有钱加微一五二玖六七八四三三三他指出，短短一个季度以来，全球智能物流骨干网进展迅速，正在成为全球商业的基础设施，并将在今年双11发挥出“全球一张网”的物流大协同效应。据悉，菜鸟近期还在中东的沙特、阿联酋，以及欧洲的波兰等地新增了物流专线，进一步充实了骨干网的线路。
此外，智能物流骨干网在国内的布局也明显加快。东部长三角地区专门出台政策，要将物流网络从“天”级升级到“小时”级。菜鸟在中西部的重庆、江西等地加大投入，促进中西部物流向东部看齐。基于新零售的智慧供应链解决方案，“分钟级配送”的门店发货已经出现在全国30个省近250个城市。
德邦快递与菜鸟合作，在全国枢纽率先试用上线视频云监控系统，物流场站内的百万个摄像头，将从简单的监控回溯设施，升级为智能感知设备，开启“物流天眼”，实现对场站的智能管理。4个月使用下来，德邦快递场站内流转效率因此提高了15%。
二、菜鸟模式是否健康？
刘强东曾说过这么一段话，那就是京东的模式才是健康的，未来阿里巴巴只有不断的学习京东，才能有出路。
菜鸟物流是以淘宝平台的流量为核心构筑的平台，是在和中通，申通等企业进行合作之后，再一步整合的成果。在平台化的基础上，菜鸟物流的投资低于京东，构建起来较为方便快捷。但劣势是过于依赖数据，同时也被快递公司制约。
但菜鸟网络全球仅此一个，无法复制，由阿里云提供数据和技术支持，连接城市大脑，物联全球快递网络，在全球各地建立服务于全球ewtp的超级物流枢纽，目前,菜鸟在全球已经有超过50家物流合作伙伴,可以货通224个国家和地区。遍布世界各地的110个仓库在为跨境消费服务,已经成为全球最大的开放式物流网络。正在完成全球布局,从‘中国连接世界’走向‘世界连接世界’。
这么和大家说吧，菜鸟物流是去中心化，而京东则是以京东为中心化的。很显然，未来物流行业必然是去中心化能胜出。这也就是马云经常所说的整合资源，这是阿里巴巴喜欢做的，也是非常擅长做的事！
三、京东物流海外布局
早前，刘强东曾和英国签订了一笔20亿英镑的合同，同时京东物流也将在欧洲建立第一个物流中心。
京东先后在日本、韩国开设直采中心，并筹备在北美、欧洲、澳新等地开设直采中心。海囤全球总经理杨叶表示，“海囤全球将加快海外直采中心建设
“京东不会只在中国发展，全世界主要的城市都会考虑发展。” 京东的国际化分为两步：第一步，要把全世界所有优质的品牌、产品都能够带到中国去；第二步，会把中国优质的品牌带到国外。刘强东表示，京东出海，会先布局东南亚、中东，最后再到欧美。
总之一句话，无论是国内还是国外，像京东与菜鸟这样的企业都已经开始了布局，但有句说句，如果菜鸟上市，那么市值肯定会高过京东。
