▍2017.12.26
『小败局丨造成易到败局的三大错误』
事后诸葛亮的错误，是拓荒者的光荣，也是先驱者的无奈
▍主要观点：
1、第一个错误：对行业理解不够深
2013年12月、2014年8月，易到两次获得携程6000万美元融资
2014年9月，易到获得GIC（新加坡政府投资公司）领投的1亿美元的D轮融资
2013年末到2014下半年，易到在专车市场有80%市场份额，融资也顺利
2014年1月1日，腾讯1亿美元领投滴滴，投资逻辑是，打车是一个培养用户使用移动支付很好的入口
2015年初，滴滴累计融资8亿美元，而快的是7亿，但滴滴和快的主要集中在出租车领域
王刚（滴滴天使投资人）曾经找过周航，探讨出租车叫车模式。周航说：不看好，因为“没需求”，还有，“出租车市场永远供不应求，你是不可能找司机收到钱的。”
其实，2011年，易到就推出“打车小秘”服务，早于摇摇招车，因为周行决心不够，自身基因则为专车。他的原话是： “我那么多年没打过车了，对这个市场没感觉也没决心。”
2、第二个错误：经济账
2015年3月，Uber CEO卡拉尼克宣布，要在中国市场烧掉10亿美元补贴，滴滴立刻用同样的力度参战
整个2015年，滴滴烧掉122亿人民币，平均每月烧掉10亿。Uber中国烧掉25亿美元，双方基本打平。周航说，“就看着他们烧了90天，120天，一年……人家就是能不断地融到资，继续往里烧。”
周航对烧钱模式始终不感冒，同样事情又一次发生了
2014年，特斯拉CEO埃隆·马斯克来北京参加极客公园创新者峰会，现场有位女记者说：我不能做一辈子的旁观者，我必须得有自己的产品。
两年后，这位叫胡玮炜的女创业者做出“摩拜单车”，周航的第一反应是“太棒了！ 我可以投一点钱”
但这件事最终没有下文。因为小车造价高达几千块钱，每骑一次收费1元，周航觉得这是个无论如何都算不过来的账
3、第三个错误：融资托大
2014年，红杉资本周逵找到周航，想投资周航，但还是被周航拒绝
易到联合创始人杨芸说：易到在C轮融资的时候是可以一次拿到7亿美元的，但周航没要。“因为他觉得，只要把产品做得足够好就行，靠撒钱去获取用户，留存率是不高的。”
后来，2015年10月，乐视7亿美元投资易到，乐视网监事吴孟为易到第一大股东，占股66.67％；周航为第二大股东，占股25.33％
▍体会/举措：
这些错误，只是事后诸葛亮的分析。周航在当时所选择的，我认为则是正确的。
遗憾的原因不在于周航，而在于打车市场是竞争最激烈、最粗放的商战
