（这是《行走中的脑子——一张通票游北欧》游记的一篇，欢迎阅读本文集下的其他文章）
【Interrail与Eurail】
种类及价格：Interrail仅限欧洲居民购买（拿了长居卡就可以了，而且事实证明一路上也没遇到有人跟我查过护照或者长居卡的），Eurail仅限非欧洲居民购买。
Interrail有一国通票（本国居民不能购买）和30国通票，价格不等。
Interrail还分为连续天数乘坐和不连续天数乘坐的，价格也不同，比如我买的1个月内任选10天（301欧），日期可以不连续，但是1个月内连续15天的（印象中349欧），使用时期就不能跳跃了。
Eurail更复杂一点，可以买几个国家的通票。具体我没有仔细研究，见网站
购买：网上购买，没有实体店 https://rail.cc/en/interrail-global-pass
DHL邮费9欧，三个工作日内送到（我周日上午下单，周二中午就到了）
购买的时候要写清自己护照号，居住国家，以及通票开始有效的日期（不等于开始计算天数的日期。比如我的票5月11日到6月10日有效，但是我选择了5月17-27日，其中不包括23日，计算旅游天数，共计十天，具体旅行天数在旅行过程中随时手写。）
预定：具体信息网站上很详细，在这里就简单说一下。
需要预定的车次：高铁（HST开头的列车等）、卧铺车（并不是所有过夜的火车都需要预定，我直接上过过夜的城际列车IC开头）、跨国火车（也并不是全部都需要，比如丹麦到德国完全可以像我一样折腾三趟车）；INTERRAIL有自己的APP，可以查询乘坐的车次，会标明必须预定、建议预定、可以预定、没有预定等等。
预定方式：Interrail自己提供预定平台，但是比较坑，费用不低，还需要三个工作日确认是否有票，因此系统要求提前7个工作日预定，并且车票只提供邮寄的纸质形式，因此我一次也没用这个系统。有几个国家铁路公司提供网上预定，直接下载电子车票，一共有四个：德国、奥地利、瑞典和意大利，我使用了德国和瑞典的预定系统，都很方便，Interrail网站上有详细的步骤指导。而且可以预定的车次不限于该国国铁运营的车次，但是需要经过该国境内，比如我坐的苏黎世到汉堡夜间火车，好像是奥地利铁路运营的，但是依然可以在德国铁路网站上预定。
时间表：推荐INTERRAIL APP，信息很全，速度很快，而且车次和时间表都可以离线使用，旅行者专享福利。
可以输入始发地和目的地，系统会给你规划旅程，告诉你车次、时间、是否需要预定、需要转几次车、还有餐车之类的信息。也可以输入一个火车站和时间，系统会显示这段时间从这个车站出来和进去的所有列车，不知道去哪儿时候的好帮手。比如我在哥本哈根市区逛了一圈，回到车站发现时间还早，恰好有一班车去赫尔辛堡，就随便去逛了一圈。这也是INTERRAIL的魅力所在。
但是不得不说，APP上信息不是很全，反正我是发现了一处，从汉堡到苏黎世的夜间列车，INTERRAIL网站上有，德国铁路公司网站上有，但是APP上没有。我预定了该趟列车，真实存在，乘坐也很顺利，不知道为什么APP给它藏了起来。
而且我在出发前，为了保证万无一失，把所有规划的列车路线都在当地的铁路公司官网上查了一遍，印象中都有英语，没什么障碍。
适用人群：朋友圈发出来我的TRAVEL DIARY之后，很多小伙伴向我咨询。个人认为，欧铁通票比较适合在欧洲生活的年轻人。首先，INTERRAIL比EURAIL便宜100欧左右，并且青年人（27岁以下）还有折扣。而且此类人群时间比较充裕，又可以更好地避开难以预约的旺季。
适用国家：依旧是个人认为，通票比较适用于旅行国家地域较广，自然风景比较秀丽，而城市旅游资源又不是很多的地方，比如北欧和瑞士。本次路过的几个大城市，比如汉堡和柏林，如果说在城市观光，可以玩上几天，而通票的价值又在于尽量多地坐车，走尽量多的地方，两者矛盾。但是在北欧，城市中没有那么多好玩的，坐上六七小时，乃至十几个小时的火车，可以尽情欣赏外面的景色，尤其是坐在暖和的车厢里看外面冰天雪地，还是比较享受的。另外在瑞士，虽然国家不大，但是每一处都风景如画，坐火车一点也不亏，每到一个城市用两三小时逛一下市区教堂和广场，一个城市的精华也体验差不多了。
另外还有一点，只是听说，我个人没有体验，火车旅行也要看这个国家铁路公司的靠谱程度，比如网上对意大利铁路怨声载道，我在法国坐火车时，也遇到过车站出现状况，列车大规模延误或者取消的情况。相对来说，德国铁路的确靠谱一点。如果因为这些破事影响了旅游心情，那可真是不值啊。
【行程规划】
线路安排：
票拿到手就可以规划线路了（不像我这么胆小保守的，下了单就可以预定车票了），此处全看个人喜好。需要注意的问题有：有些城市有不只一个车站，注意区分；注意渡口与车站的衔接，一般渡口比较大，没个二三十分钟难以走到闸口；注意能用通票和不能用通票的天数；通票允许居民进行一次出境和一次入境的旅行，需合理安排。
时间安排：
较大的车站站台之间可能距离较远，注意开车时间；重要班次留出列车延误的余地（我在瑞士、丹麦遇到过风险比较高的延误）；一天中有几次多留出半个小时在车站进行后勤补给。
推荐线路：
瑞士Visp-Zermatt：冰川快线线路中的一段，上山坡度陡，路线曲折，车厢有大观光玻璃，风景秀丽，目的地Zermatt小镇步行20分钟就能看到马特洪恩峰；
挪威卑尔根-奥斯陆线路：在Youtube上直播六个半小时的经典火车观光路线，经历森林-冰川-森林的变换，横穿挪威全境；
瑞典斯德哥尔摩-挪威Narvik线路：铁矿石线路的一段，一路向北直到北极圈内，途中经过积雪一米厚的雪原，在Narvik小镇可步行至峡湾沙滩，感受极地风光；
瑞典斯德哥尔摩-芬兰赫尔辛基Cruise：在船上欣赏斯德哥尔摩和赫尔辛基两首都风光。船上设施齐全，船舱舒适。在赫尔辛基有7个小时活动时间，完全可以覆盖经典景点。
推荐城市：
比起乘飞机，坐火车旅行的优势之一在于火车站大多在市中心，无论观光还是采买都很方便。欧洲有很多很有风情的小城小镇，步行两三小时就能大概领略其全貌，再适合通票旅行不过。如果行李过多，很多车站都有投币储物箱，但是不排除有些连个正经售票处都没有的极小站点，行李寄存之类的事完全不能指望。推荐我这次用两三个小时游览过的城市：
卑尔根：挪威第二大城市，帆船码头、彩色房子、鱼市，典型的海滨城市。鱼市去感受一下氛围还不错，价格实在不便宜，而且也没见着活鱼，于是我去转了一圈最后选择回大连吃鱼了。
纳维克（Narvik）：北极圈内小镇，来回两辆卧铺车有三小时间隔，正好够走到水边再走回来。奇异的海草，宁静的峡湾，远处的雪山，着实能满足探寻奇境的欲望。
哥本哈根：傍晚时分到达，美艳惊人。港口熙熙攘攘，人们在彩色房子前的露天桌子上就餐，手风琴手吉他手演奏应景的音乐。但走了一圈，只在港口和小美人鱼铜像附近停留一阵，没觉得有太多值得细看的东西。
斯卡恩：基本上没有人的海滩，只有漫天遍野的芦苇、海边石头建筑的断壁残垣、并不怎么高大的灯塔，一副天涯海角的景象。步行可以走到北海和波罗的海交汇的GRENEN角，可以明显看到两边海水互相冲击形成的白线。但是步行路程较远，来回可能八九公里的样子。
科隆：教堂——莱茵河畔——市政厅走了一圈，科隆大教堂是典型的哥特建筑，是这个城市乃至德国的地标性建筑，不要门票，可以免费进，但是登顶需要买票。
不莱梅：意外爱上的小城，只去市中心广场就够了。广场被一圈古建筑环绕，市政厅、教堂、音乐厅、塑像、喷泉……另外不莱梅被称为音乐之城，教堂门口有两位吹报号的老爷爷，街头艺术都显得那么厚重。
伯尔尼：穿过小胡同去看钟楼和伯尔尼教堂，古老干净的小城。教堂也是哥特建筑，跟科隆大教堂、米兰大教堂一个风格。在欧洲看了好多教堂，最让我惊艳的还是佛罗伦萨的圣母百花、巴黎圣母院（后面更好看）、和巴塞罗那圣家堂。
如果以上地点选出两个最喜欢的，该数纳维克和斯卡恩。都市也好，小镇也好，看多了都一个样子，而且游客成群，没有旅行的“生活在别处”之感。而这些天涯海角的境地，或者令人孤独，或者令人开阔，或者令人震撼，大自然赤裸裸的感觉铺天盖地地袭来，实在令人玩味。但去纳维克，要从斯德哥尔摩来回37小时的火车，去斯卡恩，从哥本哈根出发要倒车三次。可能这也是很多旅行团不曾叨扰的原因吧。每次在这样的路程觉得艰难或者无聊，心里都会默默背诵“世之奇伟、瑰怪、非常之观，常在于险远，而人之所罕至焉……”
推荐车站：
感觉但凡欧洲大城市，都有个大拱棚的交通枢纽，叫“中央车站”。这些车站中有很多本身就是古建筑，值得观赏一番，还有些地理位置优越，为旅行者提供巨大的方便。这里单独提出来车站，一是火车旅行每到一个城市自然地以车站为中心，二是的确见识了一些匠心独运的车站设计，让人叹为观止。
斯德哥尔摩中央车站：火车进站前要经过一架铁桥，从桥上可以观赏斯德哥尔摩最中心的风光，包括港口、皇宫、美术馆等等。这一小段旅程真的可以让人还未踏足这个城市，就仿佛爱上她了。
卢塞恩车站：车站是现代建筑，通体大玻璃窗，从里面就可以看到对面的大拱门“Willkommen in Luzern”，出了车站右手边就是卢塞恩艺术博物馆（不过我没有进去逛，不知道怎么样）。
科隆中央车站：车站隔壁就是科隆大教堂，列车进站前就可以在车上先欣赏一番。回程的时候走过霍亨索伦桥，可以看到满栏杆的同心锁，顺便看一眼莱茵河畔的科隆全貌。
其他优惠：
INTERRAIL/EURAIL和很多公司有合作，坐游轮、住酒店、有些景区都有一定的优惠。但让我多花钱的东西我并没有使用太多……只用了Fjord line的打折优惠，21块4从丹麦坐船19小时到挪威还是很划算的。另外很多国家的铁路博物馆都对通票持有者免门票，喜欢铁路的人在坐车之余可以去看看。
【帮了大忙的物品清单】
笔：最重要，因为旅行日志必须更新，上车前必须填写车辆信息，否则车票无效。
转换插头：如果电器是国内的，必备，当地很难买。我在欧洲走过的国家，除了瑞士和意大利是意标，其他都是德标。意标的插孔比较小，德标的进不去，但是意标能勉强用在德标上。
自拍杆：如果是一个人基本必备，北欧人太少，问路都找不到一个，更别提遇到路人让他给你照相了。
剪刀：剪开食物包装，剪指甲！
勺子：解决一切沙拉和酸奶的问题。
头发干洗：经坐过莫斯科-北京线路网友推荐，买了一小瓶药妆店的Klorane，只象征性地用过一次，视觉效果还可以，但是感觉不是很舒服。照相之前应急还可以，不建议全程使用。
卫生纸不用带：但凡有厕所的地方，没有见过没有纸的。
【在车上的特殊注意问题】
丹麦：丹麦的很多火车座位上面有一个小显示牌，现时这个座位是否被预定。如果被预定，就会显示预定区域，比如FREDERICIA-FLENSBURG，没有预定现实的是“KAN VERE RESERVATION”（希望我没有拼错）。同时显示牌会在“STANDARD”和预定信息之间切换，“STANDARD”应该是指二等座。
瑞士：爆多的私营线路，APP上有合作公司名单，如果不放心可以去查一下。但是正常的火车都是可以坐的，观光路线就要小心了。
挪威：卧铺车需要预定整个车厢，一人间和两人间一样价。反正都不便宜，又没有官网预定，反正我没订。
电源：
由于不住宾馆，出发之前我查了半天电源。有些车船官网上会注明，有些说不一定……这一路我注意了一下，除了瑞士很多有观光性质的火车，还有丹麦像有轨电车一样的小火车，基本车船上都会配有电源。最良心是丹麦火车，一个人有两个插座。有些火车，比如汉堡到法兰克福的城际列车，一个车厢只有对坐的座位有电源，这时候就要占得先机了。另外有些车船开动之前电源没有电，确定不是插座的问题之后就再等等吧。
WIFI：
很不良心，除了瑞典，其他的火车和火车站要么没有WIFI，要么需要短信接收验证码，要么直接问你要账号密码。在瑞典多上上网吧，但是斯德哥尔摩到纳维克的卧铺车上也没有……如果不行，就麦当劳吧。
【衣食住】
穿衣：我是穿着带毛的夹克衫走的，回来的时候法国人全都是背心裤衩了。但是在最北边的纳维克，不穿这么多还是有点悬的。无论去哪，都建议查一查当地气温。但是我经历的最冷的地方并不是纳维克，而是丹麦到挪威的船上，北海的冷风特别大，如果你想到甲板上看看风景，不要忽略了船上的温度。
另外在火车上过夜都很冷，即使卧铺车，给的毛毯也很薄，穿得稍微厚一点吧，连续几天休息不好可没法玩的。
吃饭：一路吃沙拉，能明显感到各地物价水平的浮动，丹麦一盒沙拉39，瑞典同样大小66，挪威166。都是克朗，可以当成一样的货币比价。北欧车站都有711，大一点的车站都会24小时营业。沙拉、酸奶、三明治，选择也都不少。更大一点的车站还有其他的超市，东西会更便宜。
值得一提的是，北欧超市的咖啡都是自己在咖啡机上操作，然后拿到收银台结账的。另外很多711都有热餐，热狗，炸鸡之类的，很适合中国人的胃口。
洗漱：一开始最担心的问题。出发之后发现没什么必要，你觉得最重要的事情，总会找到解决方法的。最舒服的经历是在轮船上冲淋浴，最惨的一次在绿皮壳子的厕所里洗头。过夜的火车，如果住COUCHETTE，就只有洗漱间，但是SLEEPER里有淋浴，也贵上不少。印象中苏黎世火车站有公共洗澡间的标识，据说哥本哈根车站也有，但是我绕了两圈没有找到。
消费：无论是鱼市还是船上，都可以刷卡，没有最低限制。只是我回来后发现每次刷卡都被扣了卡费，一毛毛的虽然不多，合起来也不少。但是这样避免了不断兑换货币，丹麦用丹麦克朗，挪威用挪威克朗，瑞典用瑞典克朗，瑞士用瑞士法郎，其他用欧元。据说很多地方也可以用欧元消费，我也没有问，如果各个地方都可以刷卡，兜里也没必要揣很多现金徒增担心了。
