最近经常到深圳出差，往返于深圳机场、光明新区、福田中心。作为一个规划师，职业性的对深圳这个城市开始评头论足。
对于深圳的印象并不好，这主要是基于来这里的原因是来做项目，还是个难啃的骨头，深圳的规划设计市场非常差，每个星期政府甲方都要拉着你开会，没有一丝喘息的空间，经常是星期一一早就出发过来，到了周五甚至周六才能回去，弄得疲劳不堪，因为项目比较赶，要求比较高，心理压力也比较大，所以心生着一股怨气。
深圳机场真是超级大，一下机场少说也要走个15分钟才能走到头，打车又分关内和关外，第一次来真是找不到北。公司在一个高架桥的边上，没几个司机找得到入口。说道深圳的路，是我们最不推崇的辅道系统，也就是快速路两侧再加两条道，而不是像苏州、上海一样的高架，陌生人根本找不到地块的出入口和过马路的点。做了辅道城市道路就极其宽，但支路又极其窄，加上周边楼都比较高，给人非常压抑的感觉。
说到深圳的建筑开发也是给人极其混乱的感觉，一个楼里通常是有办公、酒店 、商业、居住、绿化，什么功能都有，就是一个大综合体，说的好是混合，但对于我们这种从苏州园区过来的人的印象就是乱。感觉很方便，但这些功能真的是一栋楼里所有人都能用得到吗，我看未必。住在这里的人其实是喜欢好的环境，底下商业是方便了，但生活的舒适度却下降了。深圳给我的最深印象就是这个，看似混合方便，其实从规划的角度就是没有品质。就拿商业来说，虽然到处都是，但并不是你需要什么就能很方便的找到，因为这是一个市场化的考虑，也许有些功能需求低，你就很难找到。而苏州园区是集中式的发展，政府主导，有些功能虽然需求低，但总会考虑在邻里中心设置，虽然在小区找不到，但邻里中心，商业中心就是你的目的地，你总能在那里找到你想要的。
光明新区是深圳的边缘地区，12年刚成立，交通极其不便，我看了一下离东莞的距离要离深圳市中心更近，很多人不愿意在这里生活，所以在这里上班，但住在市里，这就造成了每天的高速大堵车。我往返光明多次，就遭遇了好多不是高峰小时的堵车，可想而知平时是怎么样的。但畸形的是虽然交通不便，配套差，但房价却一点不低。当然光明三宝乳鸽、牛初乳、玉米还是挺有特色。
哎，最近项目逐渐走向尾声，心情也好了很多，虽然对深圳印象还未多大变化，但还是能寻找到一些亮点。比如昨天经过的深圳北站的广场，一下车就觉得挺棒，为什么，因为尺度太合适了，不大，有好多小商业，像以前去参观过的英国的小镇的火车站广场，但这里人更多，商业更繁华。这点可以看出这里非常务实的作风。想到以前去过的济南火车站，纯粹是为了做广场而做广场，尺度大的惊人，拖着行李可以走半小时。起码这一点让我对深圳突然产生了一丝好感。也许随着来的次数的增多慢慢会发现更多的亮点吧。
