聊起驾考，凡考过的人都会有一箩筐的话，当时的困顿、艰难似乎罄竹难书，每个人都有一肚子的苦水，一旦打开闸门，就会滔滔不绝。“当时也不知道图啥，好好的，自己给自己找罪受”，为什么这件事给所有人的感觉这样类似？而且还都留下了如此深刻的印象？
读书考试太过繁多，除决定自己命运的中考高考终身难忘外，其他大大小小的考试早已模糊。走上工作岗位后，团结协作团队作战的模式开启，只靠个人单打独斗，经过文化课、技能操作的4科考试才能换得一纸证明的事情几乎没有，驾考几乎是唯一的。
而且还是客观的、公正的，99%的人都只能凭一己之力获得，无法找熟人托关系，没有可操作的灰色空间。这种孤立无助，仿佛溺水人只能靠自己扑腾挣扎，没有竹竿伸过来，更没有人下水将你托起的事情太少了……
凭自己，将几千道题通通记住，通过微机做选择判断，当场考试当场出分，没有可操纵的时间和空间，没有千肠百结的等待过程……那及时出现的直白的结果，令及格者欣慰、不及格者苦笑，喜悦和沮丧就在考场里轮番上演。
科目二，从初上车时的左右方向不分的懵圈迷茫，脚踩刹车、手转方向盘时的匆忙笨拙，倒库不入的莽撞困惑，S弯的左冲右突，再多的善意提醒，再精准的点拨，必须通过自己操练多次才能体会到，尤其是失败多次。
每一次成功的倒库，都是多次不入累积出来的；每一次顺利通过S弯，都是在多次压线上挣扎起来的。技能的提高，没有捷径可言，只有靠大量练习。
操作技能，除却人的天赋爱好外，只有靠功夫里磨，若是技能不到家，“只道功夫半未全”。
团结协作，共同承担责任，依靠，依赖，找关系融通一下，社会通用的熟练套路，在冷冰冰无感情的仪器面前，全都黯然失色，使不上劲……
谁也帮不了的事，大概最能考验一个人的心理状态了。被总是挫败的训练和模拟考试虐到怀疑人生，“我从来没有发现自己这样笨！难道我是世界上那个最愚蠢的人吗”？常常有那个爱慕虚荣喜欢新装的皇帝的心理怀疑。
心里掠过一阵阵儿怀疑，更多的还是鼓励自己。众车友彼此打气、相互鼓励，彼此又升起几分信心。一次次苦练，一遍遍让仪器检测，结果逐渐满意，自信瞬间飙升，一鼓作气，约考！
科二虐我千万遍，我只需考过一次，就将它踩在脚下。
科目二像一个巨大的气球，挡在面前，让你无心去做日常生活中的事情。考试呢，恰似一根针，轻轻扎向气球，困难像被扎破的气球轰然倒塌，历尽千帆，才明白，科目二，不过是外强中干的庞然大物而已。
科目三，从初踩油门的恐惧慌张，到直线行驶的无能为力，油门把控、速度把控的无常，不妥当打转向灯以及不能等待三秒就匆忙动方向盘的着急慌乱……科目三给人的感觉是手忙脚乱，恐惧万分。
经过黑天白夜练习之后，逐渐发现，其实也不是太难，科三也不过如此。
虽然此时还焦虑直线行驶不够笔直，靠边停车不够完美，但现在的我，小心谨慎，时刻关注细节，敢于拿那根考试的银针，刺向那个困难的大气球，估计面前的“厚障壁”瞬间就烟消云散，还给眼前一片艳阳。
当然，考不过的可能也是有的，不得不搬出“三分天注定，七分靠打拼，爱拼才会赢”的鸡汤来大补。
但赵翼的诗最能安慰人，“到老始知非力取，三分人事七分天”，别管怎样的三七开，我们做事情仍受一些不可抗力的干扰和影响。
“谋事在人，成事在天”，一切随缘，大不了补考。
