专车火爆，正在吸引大批闲车加入其中，有些私家车主只出租自己的车辆，也有些自带车辆兼做专车司机。同时也在改变着人们的消费模式。
据了解，目前闲置车辆加入专车行列，基本有两种方式：一是私家车主只出租自己的车辆，二是干脆自带车辆兼做专车司机。前者是车主把车“租”给租赁公司，自己不用干活，赚的只是对方交纳的租金。这种模式存在于易到、滴滴及快的上，但优步基本上没有。如果把私家车租给私人做专车，这种情况由于缺乏保障，很少人会采取这种方法。后者则是私人将市面上各类专车软件作为平台，司机通过后台与客人完成预约用车过程。
还有豪车“接客”并非人们想像中那样收入更可观。特别是用高级车型来做，车主纯粹是觉得好玩，靠此谋生的属少数。考虑到油耗、保养费都比较高，豪华车车主做优步多数是出于消遣目的，实际上他们赚到的车费，还抵不上加油费及其它损耗。目前打优步豪车的乘客主要以商务居多，所以单子数量有限。因此，综合计算一下成本，对于车主来说并不划算。
一位朋友，兼职当专车司机，曾经试过一周赚6000元，还有1天11小时20单的“辉煌”纪录。他也坐过一次优步专车，同行向他显示的收入记录是9天赚9000元。然而，这位朋友也表示，上述各种可观的收入“神话”，时间都是在2014年到2015年三四月间创造的。随着加入各类专车公司的车辆越来越多，想重现前人的收入，难度相当大。
在各种专车公司中，优步的补贴是每个星期都“可能”会改变，原来每周做够20单，就有200块冲单奖励，现在要做够30单才有。，还有冲单奖励，做够30单奖励300元，最高的做够90单奖励1200元。但很显然，想实现最高目标的奖励，真得拼了老命去“接客”。
经过前几年的疯狂的补贴大战已经初现成效，现在许多人出门基本上都会用打车软件叫个车，市场已经培养出来，这些公司就该考虑着盈利了，有人抱怨辛苦，但是滴滴司机从不见减少。
不过现在赚的都是辛苦钱，不努力的话，滴滴司机们恐怕很难再月入过万了。
