今天想聊聊“高铁盒饭”。
“有梅干菜扣肉，鸡腿和大排三种”。“价格四十元”。
这是高铁盒饭的标配菜品及其报价。想必提到高铁的盒饭，大家脑子里都会下意识的蹦出两句评价：“真难吃。”“真TM贵。”但让人觉得奇怪的是，遭受如此吐槽的产品，依然不愁市场。列车销售员每次推着餐车穿梭在各个车厢叫卖时，总会时不时的有一些人买上几份，她来回不停的走，不停的说着贩卖台词，就能够把这些糟糕的产品销售掉。由此现象得出一个结论，不管产品有多烂，只要你肯出手去销售，而且不厌其烦的重复这个动作，就一定会找到为这些产品买单的客户。这个就是“高铁盒饭理论”。强调了销售与重复的重要性。当然说是理论纯属于一种调侃，生活处处皆学问，这个理论也是从我好友处听来的。
但是，细细琢磨，就会发现这个从现象推倒出的结论有三个必要因素，缺一不可。所以，把它当成鼓励自己立志的故事似乎不太可取。
讲讲我的想法，其实，为什么那么难吃的盒饭依然有人买单，不是列车销售员重复销售的结果，只因它拥有了一个得天独厚，其他产品望尘莫及的环境——高铁上。第一个必要因素就是，市场竞争不激烈。甚至可以说压根儿就没有竞争，形成了铁路餐饮经营的垄断。"只此一家，就这些菜，就这个价，嫌贵，嫌难吃，那您倒是别吃啊，饿着吧，您哪。"这就是市场垄断的神奇力量。
第二个必不可少的因素：市场的刚性需求。“民以食为天”。这是人生存的基本需求，在车上也不例外。
第三个因素，我觉得是不可替代性。中国人大部分都是以米饭为主食，到用餐时刻，没有点儿米饭和菜下肚，即使有其他填充肚皮， 总觉得胃里空空的，心里也空空的。
拥有了以上三个得天独厚的因素，高铁盒饭才可以在众人的白眼下依然毅力市场不倒。
回到我们自己生活中，想用这套理论去指导工作，可能会失败的比较惨，只是一家之言，纯属个人看法。
这个“高铁盒饭”理论其实反应的是销售和产品的问题。
我喜欢的一个英语老师罗永浩跑去做手机了，他说：“产品本身是最重要的，凑巧如果你会营销，你就赚了。”身为一个销售，我一万倍认同这个观点。
写到这里，不禁想起自己曾经的老东家，公司老板认为销售是最重要的，产品不好，只要你的销售好，也一样可以业绩很好，如果你市场做的不好，那是你没有做好客户关系……等等云云。
诚然，销售与产品是相辅相成，好的产品辅以需好的营销手段，强有力的市场销售人能够抢下，并长久的占有市场份额。反之，却未必。
如果每个公司的老板在产品上下功夫都能忙的忘记吃饭，喝水，那他的销售人员在饭桌上就可以少喝一杯酒，少去一场KTV了。
没有独特品质的产品，在没有像“高铁盒饭”那样行业的垄断优势，不是客户非你产品不可的情况下，是卖不出去的。就算能卖一些，其实卖的是也是人情。你觉得呢？
