昨夜今晨，网友“N2M兰博天使”上传的一段在动车车厢内拍摄的视频在微博/朋友圈热传，该网友指成都铁路局领导在成雅动车C6607次上占用乘务席并辱骂值乘司机。
事件瞬间引起了舆论的关注，而铁路有关部门也“光速”彻查并回应了事件。
随着“严肃批评教育，责令作出深刻检查”的一句发出，我相信，整个事件也总算暂告一段落。
现在回看事件，有两个要点：
第一，有涉嫌霸座的行为发生
川藏铁路成雅段在2018年12月底正式通车。据铁路相关人士介绍，目前成雅线动车驾驶任务均由成都机务段司机担当，成雅线为司机预留的席位均是列车的一等座。按照铁路相关规定，铁路职工需要副处级以上的行政级别，才能办理一等座的乘车证，否则属于无票乘车。（文字来源：上游新闻）
因此，司机在告知了两位“领导”相关规定后，有关占座人员仍然没有主动离开，这应该属于霸座行为了。
视频显示，占座人员当时已经就坐并正在休息
第二，虽然是方言，但这仍然属于“辱骂”
据懂当地方言的人表示，“宝器”一字等同于汉语普通话中的“傻冒”、“傻子”，是人身攻击的用语。
整个事件中，司机合理并且礼貌地交涉，却换来争吵时的人身攻击，实属无辜。
由于霸座事件在去年开始，每一次发生都备受全社会的关注，这一次也并不例外。
很多网友戏称：“霸座家族”又迎来了新的成员。。。
但在调侃过后，也许，有更多深刻的问题，值得我们去反思。
01
霸座者为什么都那么嚣张？
在这次事件当中，除了后来两位占座人员对司机进了了“辱骂”，并疑似发出威胁性语言，表示称此事会对其（司机）个人事业发展有影响外，整个事件当尚算比较温和平静，没有出现特别激烈的冲突，最后两位占座人员也在无奈中动身离去，未有进一步占座。
但是，相对于去年流行于网上的几次的“霸座哥”、“霸座姐”、“霸座叔”、“霸座爷”、“霸座婶”、“霸座外国友人”、“霸座情侣”等等来说，这次“霸座领导”可能也算是霸座当中最文明的人了。
应该不会有人忘记，2018年霸座哥的标志性笑容，实在太有挑衅性了：
还有霸座姐辩解时“灵魂逻辑”：
“谁说这个位置不是我的？位置上写了我不能坐吗？”
和“战术性摇头”
都十分具有代表性。
而事后发生后，有关方面对霸座哥和霸座姐的惩罚都一视同仁：罚款200元，并且列入乘车黑名单，在一定时间内，限制其乘坐火车。
据有关部门公布的数字显示，自去年12月以来，铁路部门就对扰乱站车秩序的行为开展集中整治行动，查处各类扰序人员3000余起，行政拘留500余人，其中“霸座”、“扒阻车门”两类共拘留12人。
也就是说，对于情节严重的霸座者，除了罚款，也是会被行政拘留的。（当然，再严重的，可能会追究刑事责任）
讲道理，只要有看近半年的新闻的人都知道，现在对于霸座的打击惩处，是越来越严格了，肯定不是过去的“批评教育一下”这么简单了。
但是，顶风作案的人还是不少，是他们的手机都用来当计算器从不用来看新闻吗？还是他们真的无惧拘留处分甚至是刑事责任？
我相信都不是。
真的，我们必须重新定义一下，霸座这样一个行为了。
02
霸座=碰瓷，本质上就是敲架勒索
说到碰瓷，相信大家都会说各种“大爷大妈故意倒地”，还有就是在汽车前假装发生意外以索取金钱的一系列行为。
从表面上看，霸座的人没有用什么“苦肉计”，也没有问你要钱，怎么能算是碰瓷？
霸座者虽然没有明确表明他索取一定的利益，但他非法占了你的座，就是侵犯了你便利乘车的权利，侵犯了你的利益。
而有的人明明是无座却占了座，或者是二等座占一等座的，就更是很明确地想享受“免费升舱”，这就是赤裸裸的利益诉求了。
所以，霸座其实与倒地碰瓷的人一样，都是在索取利益，只不过不一定是金钱的形式罢了。
从碰瓷的逻辑去分析，我们就很能够明白，为什么霸座者都如此的盛气凌人，都十分嚣张，总之就是一副要把事情闹大的想法。
他们毫不要脸，闹得越大越好的想法，跟碰瓷是一个道理的。
现在，我们就能很好地解释，为什么霸座的人都如此的无赖并且无法无天了，并不是因为他们素质差，也不是一时的恼羞成怒，这完全就是一套有预谋的犯案手法，他们砌词狡辩，脸不改色地撒泼，全都是有目的去敲架勒索利益。
就好像，你会说小偷偷东西是没素质，一时生气去犯案吗？这一切，都是霸座者刻意去这么做的。
他们想制造一种让受害者感到难堪的感觉，觉得事情很麻烦，于是决定息事宁人，这样他们就得逞了。
碰瓷者，不就是靠这个赚钱的吗？
有些受害者觉得，反正自己没过几站就下车了，站几十分钟也不会太累；
我坐不坐靠窗无所谓，让给他就是了，没必要与他较真；
二等座和一等座区别也不大，不想争了
。。。
然后，霸座者就碰瓷成功了，成功地对受害人敲架勒索。
中国人的文化，对“混乱”有一种极端讨厌感，因此很多人会对一些较真的行为无法容忍，希望一切都“和谐”一点，这种想法如果矫枉过正了，就变成了“和稀泥”。
碰瓷者抓准的，就是这个心理。
我相信，现实当中，很多没有被报道的霸座事件，都是以上述这种“忍一时风平浪静”的心态结束的，只是，对于受害人来说，退一步，并没有海阔天空在等着他们。
03
对受害者，能否有一定的赔（补）偿？
在去年发生的所有霸座事件中，受害人似乎都被霸座者的“光芒”所盖过去了，几乎没有任何一个报道，提起受害人事后的感受。
但这一次成都铁路的霸座事件，受害人第一次发声了。
涉案的当事司机刘先生，向媒体提交的了一份关于此次事件的情况公开说明，称“为求自保，不受打击报复。有取证录像，详细经过可见视频”。
于是，很多网友开始十分担心这个司机的“安危”，主要是担心会不会影响他的饭碗，毕竟，基层员工可能比较“人浮于事”。
在此，我也只能祝福司机，一切平安了。
但这件事也让我们想起，在霸座事件中不幸的受害者，后来都怎样了？
无独有偶，前两天，有一位对霸座行为“见义勇为”的小伙，登上了法庭，接受了判决。
前段时间，北京至天津动车上，途中乘客李某买了二等无座票，却非要坐在一等座上，拒不离开。
在旁边的刘某，因看不惯李某无理取闹的行为，便动手教训了他。监控显示，刘某先是抽了李某一耳光，又踹了他一脚。打的几拳，造成了霸座乘客李某眼部轻伤。
最终，因动手“教训”他人，刘某被判4个月拘役、赔偿6万。（详见视频）
刘某当时不是直接的受害人，因此有人说他是“见义勇为”。
但其实严格来说，霸座者的横蛮无理，侵犯绝不止是那个座位的原拥有人的利益，而是全车人舒适的乘车体验。
我相信，任何一个看到霸座者的“表演”的人，心里都会不舒服吧？严重者，甚至一整天心情都受影响。
由于该事件已经判决结案，在此也不便评论过多，但这4个月拘役和赔偿6万的判决，也着实让一些人，动了其他的歪脑筋。
不管怎样，霸座受害人的赔（补）偿问题，现在应该要提上讨论的日程了，哪怕即使是霸座者事后的一句公开道歉，也应该要对此有所要求。
而动手制止霸座行为算不算“见义勇为”？对此，我们也应该进行讨论并且有所规定。
这一切，都是我们在严惩霸座之后，应该要去做到的事。
否则，想让霸座不再发生，也许，真的要靠这样的手段了？
好像也不失为一个好提议，想起了以前那个网传的投币公园座椅了。。。没票就扎屁股。。。
