事件經過

　　馬航MH370航班，波音777民航客機。2014年3月8日凌晨，吉隆坡 ➠[預計經5小時34分鐘]➠ 北京[a.m.6:30]。

　　機上227名乘客，其中154名為中國籍；另有12名機組人員，其中2名是飛行員。機長：53歲的扎哈里，已飛18365小時。副機長：27歲的哈米德，已飛2763小時。整機共計239人，共載貨31517磅。

　　a.m.0:42從32R跑道起飛，高度180 [百英尺, =5500米] ➠ [00:46] 350 [=10700米]。飛行37分鐘，機長跟吉隆坡空管最後通信。

　　a.m.1:21，飛行39分鐘後，該飛機信號同時在吉隆坡與胡志明市的空管雷達上消失。空管中心立即啟動輔助雷達，但依然未捕捉到信號。據雷達最後通信數據，此時飛機高度350，速度471節，燃油剩餘91500磅，預計還能飛行6小時以上。

　　地面不得已藉助軍用雷達來追蹤MH370。卻發現其先右轉，再突然左轉300多度，向西南飛行，並於檳城島再次右轉，然後直線飛行，直到消失在雷達監測範圍內。

MH370無線電失聯後飛行軌跡圖丨圖源資料➊

　　據軍用雷達數據，該班機失聯後曾迅速拉升高度，最高達58000英尺！遠超該機型約43000英尺的飛行高度限制。之後，又迅速降低高度至4800英尺，然後飛躍了馬來半島，向西偏北飛行，又越過了霹靂島，此後便從馬來西亞軍方雷達上消失。

　　在此之前，也就是2014年3月8日凌晨1:30前後，有多位目擊者看到一架客機低空飛行。哥打巴魯警方曾接到4起相關報告。

【搜尋歷程】：

　① 泰國灣＋中國南海 ➢ 空中搜尋。

　② 馬六甲海峽＋安達曼海＋孟加拉灣 ➢ 空中搜尋。〖飛機黑匣子上的“信標”，其信號衹能維持30天.〗

　③ [澳大利亞轄區] 南印度洋某弧形區域 ➢ 空中＋水面搜尋［2014-03-18～05-28］。

　④ 2014年6月下旬，水下搜索啟動。該工作持續數年，搜索範圍達12萬㎢。
　　自MH370失聯後，27國先後共投入30架飛機、60艘艦船，參與搜救。

　⑤ 2015年1月29日，馬來西亞民航局正式確認MH370航班失事，機上239人由失蹤改為全數罹難。

MH370機翼殘骸丨圖源資料➊

　⑥ 2015年7月29日，飛機失聯16個月後，留尼旺島上發現飛機殘骸。經鑑定，該殘骸系波音777機翼殘骸，而波音777惟一失事的一架就是MH370。

　⑦ 2017年1月17日，“馬、澳、中”三國交通部長共同申明：經過漫長搜尋，仍未尋得MH370蹤跡，遂決定暫停其搜尋工作。未來如有新線索，仍將重啟調查。

　⑧ 至此，搜尋工作已持續三年，總花費約1.5億美元，成為航空史上花費最多的一次搜救工作。該空難也成為商業航班事故史上，惟一未能確定具體失事地點的事故。

圖源資料➊

　⑨ 2018年1月10日，馬來西亞政府與美國民間的「海洋無限[Ocean Infinity]勘探公司」合作進行海底搜索。這次合作搜尋採用的是「找不到不收錢／no cure, no fee」模式。
　　「海洋無限勘探公司」從2018年1月17日起，進行了為期90天的水下搜尋，以尋找“飛機殘骸沉沒地點”及黑匣子。他們派出8臺水下無人機同時進行搜索，在巡視過程中，通過聲吶傳感器掃描海底，探測MH370金屬碎片。這些水下無人機可下潛至5000米深，單次可續航60小時，每臺每天可掃描1200㎢之範圍海域。該公司對找到MH370充滿信心。然而，歷經數月，仍一無所獲。當年5月29日，該公司宣佈：此次搜索行動失敗。