首先，今天考了一门课。此门课我准备的最多，背的最认真，可谓站着背、坐着背、躺着还背的三昧境。考完自我感觉还不错，该拿的分都拿了，不该拿的分也没拿。
其次，考完试发现时隔一年终于再次见到姨妈君，喜极而泣的不行，虽然还是很不健康的姨妈君，但是来了就好。回寝室睡了一觉爬起来吃午饭，准备最后一门考试。
迷之自信的不想看书了，母上大人想买个扫地机器人，又说心血来潮，价格偏高不买了。看了很多安利贴觉得扫地机器人确实不错，打算给她买一个。她也不是懒，而是忙的没空打扫。于是就这样定好了下次送她的礼物。
考试结束后整理的笔记删了怪可惜的，就贴在这里，作个纪念。
交通经济学
1交通运输的概念 Ø交通业的性质和特征 Ø交通运输对经济发展的意义和影响
运输：借助公共运输线路及其设施和运输工具来实现人员与物品空间位移的一种经济活动和社会活动。
交通运输：通过使用运输工具和设备，有目的的将人和货物从一个地方转换到另一个地方，实现空间场所变动的载运和输送活动。
性质：1.交通运输业属于物质生产部门 2.交通运输业属于第三产业 3.交通运输业是经济与社会的基础结构 4.交通运输业是资金、技术密集型产业 5.交通运输业的发展和状态与社会经济发展密切相关
特点：1.运输劳动并不生产有形产品 2.运输过程是生产过程和消费过程同时进行的 3.运输劳动对自然条件的依赖性很大 4.运输业的资本构成具有特殊性
交通运输对社会发展的意义和影响.促进人员和物质流动.广阔地理区域上的政治统一成为可能 l 推动技术进步.国防与战争的重要因素.自然灾害事件中的作用.国际的友好交往和文化交流
交通运输对经济发展的影响
1.交通运输是经济发展的基础2.交通运输是经济布局形成的基础因素3.交通运输构成国民经济的重要比例关系
2需求
需求：一定时间内对每一种可能的价格，消费者愿意并且能够支付的购买某种商品或服务的数量（不同时间需求不同，不同价格水平对应不同需求数量，消费者必须具有相应支付能力）
需求数量：其他条件不变的情况下，对于某个具体价格消费者愿意购买的商品数量。
个人需求总和为市场需求
需求法则：在其他条件不变的情况下商品的需求数量与商品价格成反比（替代效应/收入效应）
3交通运输需求
交通运输需求：运输服务的购买者在一定时期内在一定价格下，愿意并且能够购买的运输服务量，是运输需要、消费者购买能力、生产者供给能力的有机统一体（运输需要》运输需求》运输量）
分类：1.货物/旅客运输需求（对象）2.个别/局部/总需求（范围）3.区域内/区域间/过境运输（运输区域）4.生产性/消费性运输需求（性质
特征：1.非物质性2.派生性（出行目的）3.总体需求规律性（经济学家研究）4.个体需求异质性5.不平衡性（区域能源结构）
影响因素：货运需求/客运需求
4需求曲线（数量/因变量横，价格/自变量纵）
需求函数：Q=f（P.I.T.R）（非负单调）
局部均衡分析法：其它自变量保持不变只考虑对需求量影响最大的因素（商品价格）
特征：1.反应每个价格对应需求数量2.曲线向下倾斜说明数量和价格成反比
需求指整条需求曲线，需求数量指曲线上一个具体的点
影响因素：1.消费者收入/I（最重要因素）：正常商品/劣等商品2.相关商品的价格/R：替代品（相同特征、类似功能）&互补品（共同消费使用）3.消费偏好/T 4.市场上消费者数量（与需求成正比）5.消费者对未来的预期6.消费者的信息（了解程度）
需求曲线右移：消费者收入增加（正常商品）/消费者收入减少（劣等商品）/互补品价格下跌/消费者数量增加/消费者预期未来价格上涨
5需求弹性
需求价格弹性：一定时期内需求量对价格变化的敏感程度
弹性：一个变量对于另一个变量敏感性的度量
弹性系数：因变量的变化率（X / X）/自变量的变化率（Y / Y ）
弧弹性系数：（两个价格区间之间的弹性）价格在一定范围内变化较大时采用的计算方法
点弹性系数：需求曲线上某一点的弹性（需求曲线斜率与需求弹性无关，因为直线型需求曲线每一点弹性都是变化的；用弧弹性时，陡峭的直线需求曲线的价格弹性《平缓的直线需求曲线的价格弹性）
类型：1.完全弹性（价格为固定价格）2.富有弹性（Q变动率大于P）3.缺乏弹性（弹性系数小于1）4.单一弹性（正双曲线/系数=1）5.完全无弹性
影响因素：1.物品性质2.替代品的丰富程度3.人们对价格变动作出反应的时间长短（长期需求的物品价格弹性》短期需求）4.物品用途广泛性（越广弹性越大）5.物品在消费者预算支出中所占比重（越低反应越小，弹性越小）
收入弹性 ：适用于分析客运需求的变动，用来表示客运需求对消费者收入变化的反应程度和敏感程度.（生产性客运需求收入弹性小，消费性客运需求收入弹性大 ）
交叉弹性：一种运输方式的价格变化百分比引起的另一种运输方式的运输量需求变化的百分比。
派生弹性：1.生产派生弹性：工农业生产水平变化百分比引起运输需求量的变化百分比。2.商品派生弹性：某种商品需求水平变化百分比引起运输需求量 n 变化的百分比。
运输需求变动的一般规律
1.运输需求在时效上的波动性（时效性强的货物运输需求的价格弹性小，时效性弱的货物运输需求弹性较大）2.运输需求在波动中呈上升趋势（经济发展）3.运输需求波动增长中呈现差别（不同运输需求有不同的需求弹性。旅客运输需求比货运需求稳定。普通客运需求比旅游运输需求稳定。根据一定时期不同的运输需求，采取相应的措施，赢得更多的市场份额）4.运输需求变化与运输供给变化的不一致性（运输需求连续型增长，供给需求跳跃式增长。最终在价格机制的调节下，实现需求和供给的均衡）
运输需求预测:根据运输需求规律，历史和现状，分析影响运输的因素，对运输需求的发展和未来状况和趋势做出判断。
运输需求：社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要;运输量指在一定的运输供给条件下所能实现的货物与旅客的空间位移量 。
运输需求的预测方法
.定性预测方法：指预测者经过调查研究，掌握资料后凭个人的经验、知识，对经济现象发展前景的性质、方向、规模等做出推断，有时也包括粗略的计算（主要取决于预测者的经验、学识水平以及对资料的了解程度，因而带有比较浓厚的主管色彩和个人随意性：经验判断法(德尔菲法：匿名性.反馈沟通性.统一性)/运输市场调研法 ）
.定量预测方法：即数学分析方法，是指运用统计方法及数学模型，对经济现象或经济系统的发展规模、水平、速度和比例关系等做出数量上的估计预测：时间序列预测/因果分析预测
6供给法则：供给数量和价格成正比
