关键词（一）共享汽车
共享汽车是否是真需求，长期有可能做起来吗？
先说一下结论：
1、是真需求；2、长期肯定做的起来
首先来看一下，共享汽车解决了有些人没有车的需求，这个用车需求相比现在的滴滴、的士之类的。但是共享汽车自己不需要维保、停车的问题都是真正的解决一些人的痛点。停车和配道都是可以建的，建起来可以长期使用的。现在共享的本质是空闲资源的整合，找到或者是建立这些闲置资源，利用起来就可以。
新能源车出来之后，日常使用中用电比用油要低近80%的成本，一人可以管理多车。当然保险、停车费用、车损与其他车辆还是相同的，共享汽车就是在这80%的成本空间来运营并挖掘利润。在现有的出行方案之中，公共交通、网约车或者是的士的价格体系差距太大，这中间有足够的市场空间。
使用权和所有权分离渐渐被公众接受，只要我随时有车用，买个车与共享汽车已经没有什么区别了，把买车的成本计算一下，投资收益这之间的金额应该也是一个巨大的利润空间。机动车的核心是发动机，而电动车的核心是电池，电车的回收利用价值远远高于发动机。
有的行业真的是要沉下心去做，才会发现里面的门门道道，有些信息与数据不方便多说，就说一点点吧。
关键词（二）批量删除
微信聊天为什么不能做批量删除，这样是否弱化了制定的核心意义？
7年了，微信这个APP沉淀了我们广泛的关系链，尤其是公众号的推送，群聊信息等给我们造成了信息过载的状况，解决信息过载也是张小龙在2018微信公开课上所指出的优化方向。
1、是否要做批量删除会话这个手段来作为解决信息过载问题的手段呢？
我们首先要明确的是删除会话能否解决信息过载这一问题，犹如加入群聊，关注公众号，好友关系的存在，删除会话能短时间的解决交互、触感层面的信息过载。但是过个把月的时间，估计还是回到满屏的会话，所以说删除会话可以缓解信息过载，但不能根本解决信息过载。
2、那么信息过载的问题该怎么解决呢？
用户应该通过取消公众号，退出群聊，删除好友等途径来消除信息根源吗？显然这个方向对于企业利益和用户利益都并不可取，或者说是并不恰当。解决的思路以我的预见可以以信息筛选、信息分类的概念进行实现。
3、批量删除会话该不该做？该怎么做呢？
参考了QQ以及微信两大腾讯的IM软件，实际上在QQ和微信里都有一个清空所有聊天记录的高级功能，所以说目前能满足用户删除会话的功能有：1、逐条删除；2、一次性删除所有。从交互上来看，在会话列表页添加一个按钮，以此实现传统进入列表编辑状态，勾选列表信息，进行删除很便利。但从功能的使用频率来看，我不会把这个功能放在首页的会话列表，而是作为一个高级功能放置在设置页中，而且不一定是这样传统的批量删除，可能是在设置里添加某一时间段为界限进行信息隐藏折叠或是直接删除，毕竟我的最终目标不是强化删除会话，而是为用户提高信息处理的效率。
关键词（三）产品经理
产品经理如何分类呢？
1、按层级分
产品助理—初级产品经理—中级产品经理—高级产品经理—产品总监—CEO
2、按领域分
电商产品经理、社区产品经理、O2O产品经理、AI产品经理、金融产品经理等
3、按类别分
硬件产品经理、软件产品经理、前端产品经理、后端产品经理等等
应该说目前市面上的产品经理大部分都只能算的上是功能产品经理，顾名思义，对产品的把控只能在功能的层级上，涉及不到更深的策略、战略层级的东西。
什么是功能型的产品经理呢？
这个按钮的设置应该放哪边？这个Web端的展示应该是瀑布流还是什么？这个功能我看竞品好像做了，我要不要跟上等等。大多数人都形成了自己的一套产品价值观，对待产品的想法没有一套自成立的体系。
