週六下午 Uber 快速的開進了吉隆坡機場，轉身看著這個剛瞭解一些些的國度，總覺得在這的時間還不夠。許多還未看清的細節，沒有摸索的角落，有點模糊的國情，總是覺得少了幾張拼圖才能將馬來西亞拼湊出正確的模樣。
在這短暫的幾天，馬來西亞打開了我的視野，敲開了我的固有思想，就像撥開了花生殼，看見不屬於網頁搜尋結果的真實樣貌。而這趟旅程也教會了我三件事。
民族與文化
台灣目前官方列記的原住民共有 16 種族群，加上隨國民黨撤退來台所遷移定居的閩南、福建、客家等族群，以及近十幾年來不斷來台工作的菲律賓、泰國、印尼、越南等為數眾多的民族多樣性聚集於 36,193 平方公里的台灣小島上，民族多樣性不豐富嗎？我相信密集度足以排行全球前 10，只是對於文化的交流與尊重則是吊車尾。
馬來西亞的種族衝突爾有所聞，但現實生活中不同民族的語言溝通、人才聘用，皆比台灣更容易看見人才的取用，不因這些衝突而有所影響。或許是因為薪資低廉，或者是人才取得容易，在餐廳、百貨中可以看到一家店中可以有不同國籍的員工穿梭服務，即便是小吃攤，也是有不同的膚色與口音。
我自己擁有一家微型模具加工廠，對於台灣目前工廠聘用外勞人力的法規相當頭痛，聘請外勞需要的基本條件雖不難達到，但也並非每個企業都需要。即便我有物色好的外勞人才，也一直卡在這些死硬古板的條文中無法解套。
如何讓台灣更容易轉型，蛻變那身陳腐的舊皮囊，外籍人才、企業、法規的修訂將會有很長的一段路要好好思考。
賺錢的拼勁
在馬來這十天裡，一天平均要搭 5～8 次 Uber，也讓我有很足夠的機會能觀察司機都是些什麼樣的人。有些夜間的 Uber 司機並非是以 Uber 為主業，日間原有職業相當不一樣，有電腦工程師、金融分析師、業務、板模工人，而且 Uber 只是他們下班後的兼職。
到底有多少台灣人有這樣的拼勁？我不能確定。可是馬來西亞有一部份的人則是想盡辦法讓自己的時間充滿價值，日間上班，晚上兼差，假日老婆睡的晚，老公就早早出門接個幾班車趟賺點晚餐費。
無論今天台灣 Uber 合不合法，能不能像馬來西亞一樣滿街 Uber，這都不是重點，因為最低成本創業下，他們不斷的找到自己能賺上幾口飯的機會。你限制了他不能開車，那他就會轉往騎機車外送食物、快捷機車服務（機車型計程車），他們的想法就是：總有路走，能賺錢就行！
台灣人，你的拼勁去哪裡了？
不要當個 Copy cat
每一回自己外出去逛吉隆坡市場，我總覺得自己就像困在八卦陣裡。幾乎每一個攤位賣的產品都是一樣，同質性太高，根本不會有人賺到錢。
其中有一家讓我印象最深刻的店家是販售螃蟹相關的料理。他們提供的咖哩斯里蘭卡蟹，真的是近乎無敵的好料。在台灣我幾乎沒有嚐過這麼新鮮的螃蟹，在馬來那些日子裡也沒有看過有店家有提供這麼新鮮的料理。
還記得那天晚上吃螃蟹，我們到達的時間已經是晚間九點，我還笑說：我們好瘋狂，這種時間才剛要上館子吃飯，待會人家就要關門啦！
朋友說：等等你就知道了，而且這家店是營業到凌晨兩點半才歇業。
果不其然，九點半後陸續有計程車、小巴士載人上門。席次從原先的五六桌暴增到二三十桌，非常驚人！待我們要離席時，客人仍陸續不斷進駐，這就是獨特性帶來的商機阿！
回程路上我想著那些商店街一個個掛著疲倦又無奈的店員：他們能賺到錢嗎？他們夠養家嗎？ 頓時也想起了台灣，想起了那些電商、想起了那些打著低價流血戰的同胞們，還能活嗎？
後記
這次的旅程帶來很多想法，看看國外，再回頭看看台灣，其實台灣還是有很多希望，只是大家太害怕失去以前的光環。不破釜沈舟，怎能開拓新的模式和市場？這次學來的一些想法也將會陸續投入在客戶的案子裡驗收，嘗試用不一樣的角度去看待台灣現有的處境。
台灣，加油！
