4月4日，对于摩拜来讲，就像是死亡之日。这一天，摩拜宣布被美团全面收购，就在前一阵我们还在猜测美团要跟投摩拜的新一轮融资，没想到不久后，摩拜却以终结离场。

在4月3日的摩拜股东大会上，CEO王晓峰还说“规则就是规则，投票就是投票，如果大家做了这个决定，希望大家不要后悔。”

而创始人胡玮炜则显得更为乐观，她在朋友圈里写道：“大家都喜欢戏剧性，然而我更愿意积极看待一切。谢谢所有人把我们捧到改变世界的高度，也谢谢大家对摩拜的重新审视。”

这个才36岁的女性创业者又一次进入了公众视野，大家搬起小板凳早早就做好了看戏的准备，看看这个看上去柔弱的南方女孩究竟怎么面对这充斥着满满雄性荷尔蒙的商业之战……

1、

1982年，胡玮炜出生于浙江东阳。2004年，她从浙江大学城市学院新闻系毕业，毕业以后来到《每日经济新闻》经济部，成为了一名汽车记者。后来她曾跳槽《新京报》和《商业价值》，最后又落脚到《极客公园》，这一路，她从事的都是汽车相关的报道。

十年的时间，胡玮炜一直深耕在汽车行业，因此积累了很多人脉资源，陈腾蛟就是其中一个。后来听说陈腾蛟想要做一款高颜值自行车，在寻求合适的投资人，胡玮炜有意带他去见投资人李斌。

李斌被称为“出行教父”，在做与“车”相关领域的互联网人中，你很难再找到一个经历比李斌更加丰富的人。身兼易车、蔚来汽车等公司董事长的李斌，总是能捕捉到中国汽车行业和互联网行业的趋势变化，可以说他是互联网力量切入汽车行业乃至出行领域的代表。

2014年11月在胡玮炜的牵线下，陈腾蛟与李斌见面，聊起自行车项目，可是李斌听完他的项目后，并不感兴趣。李斌觉得做个随处都能借的自行车，借完了随处停，手机扫码开车锁，骑一次手机上付一块钱，这样的模式更有意思。而陈腾蛟却认为这个主意倒是不错，不过产品免费、卖服务早已是潮流，但是他没见过有哪家创业公司这样做赚到钱了。

听在一旁的胡玮炜却对这件事很感兴趣，于是和李斌聊了很久，索性李斌一拍桌子，说，“要不你去做吧！”就这样，在李斌的倡议下胡玮炜成为了摩拜单车的创始人，而李斌则成为了她的天使投资人。

可以说，将胡玮炜踢上创业这条不归路的人不是她自己，而是其背后的投资人。也因此，在此后对于摩拜的决策中，胡玮炜的话语权一直都抵不过李斌。

2、

2015年底，正是摩拜和ofo打得最火热的时候，李斌推荐了前Uber上海城市总经理王晓峰加入摩拜，不久以后，王晓峰以摩拜联合创始人的身份出身公司CEO，且拿到了比例不低的股份。理由是因为胡玮炜在企业管理经营上的经验欠缺，因此用王晓峰的管理运营能力与其互补。

王晓峰是70后， 他曾在2014年至2015年担任Uber上海的总经理；再往前，他曾在宝洁、谷歌、腾讯等大公司任职。王晓峰加入后，统管摩拜的所有事务，胡玮炜向王晓峰汇报工作；而李斌早就一心扑在自己的蔚来汽车上，在对外的传播上，王晓峰和胡玮炜都称为一把手，经常令外界疑虑：在摩拜，究竟谁才真正说了算？

而胡玮炜让位，王晓峰接盘摩拜管理实务，真的就像外界传播的一样，只是因为其管理能力更优秀吗？当时的胡玮炜，在这件事上，没有任何反抗和不悦，在采访中，她也表示，不参与公司总的管理，只是负责产品设计相关的工作。那么，这是不是胡玮炜面对资本的第一次妥协呢？

3、

根据《新京报》报道，此次经股东投票，最终确定美团以35%美团股权、65%的现金收购摩拜单车，而摩拜的早期投资方和创始团队均已套现出局，虽然胡玮炜朋友圈发生否认出局，但是资本圈的游戏，我们都懂的，一旦进入收购阶段，谁说了算，就很难说了。

而此次被美团收购，其实也是摩拜最好的出路。就在收购一事爆出以后，哈罗单车创始人发朋友圈，曝光摩拜内部财务状况，称膜拜债务总额达到了10亿美元，而再反观摩拜的融资历史，投资方实在太多了，资本都是图利益，短期看不到投资回报，没有人会陪着你玩。不仅共享单车生态已经有种被玩烂的感觉，各家都出来烧钱玩这个游戏，资本已经等不及了，也耗不起了，没有人再为摩拜的理想买单了，所以，被美团收购，让美团去征战，最后仍然回归到阿里和腾讯的对峙中，才是大多数创业公司最后的归途。

而这种归途，胡玮炜也不例外。也许这场游戏的开始未免有点意外，但是结局却早已注定。

文／燕小唛CEO 病毒营销陈轩