现在时不时就会在媒体新闻上看到某某共享单车又完成了第几轮融资啦，融资了多少个亿啦；某某共享单车又攻占了几个城市啦，投放了多少万辆啦；又有哪个品牌加入战局；某某城市无良城管又收走多少千辆自行车，又有多少辆被毁坏了，反应了国民素质啦……真是热闹极了。
共享单车，单车还是原来的单车，宛如棺材底爬出来老掉牙的时代陪葬品，紧紧装配了一把智能锁，还有背后看不见的云平台，竟然复活了，闹得满城风雨。群雄逐鹿，战火纷飞，席卷天下之势，一时风头无二，堪比当年网约车时的状况。
它的出现对提升城市公共服务确实有很大帮助，完美的解决出行最后一百米的问题。是一个非常棒的创业项目。
这一篇，接下来，主要结合共享单车谈谈对“共享”概念的理解，物联网的兴起与扩散，对选择项目借鉴的意义。
对“共享”的理解
“共产” 与“共享”，对教科书的“共产主义”没理解错的话，应该是指生产力极度发达下，生产成本几乎降为零，因为人作为劳动要素已经被机械智能化代替了，所以物尽其有，物尽其用，生产资料、产品大家共有，这就是“共产”。当然，这是理想状态。
时下，我们看到的“共享经济”的共享又共在哪里？从网约车来看，是打破了原来政府主导下的运营权的垄断，大众共享的是车的运营权，有车的基本都可以上路运营。但是，打破了原来的垄断组织，形成了更大的垄断组织—滴滴打车。
从共享单车来看，共享又共在哪？打个比方更恰当，专属情人变为大众情人，你不用专门娶个老婆，有需求，街边找就行了，“不共产，共骑”，自行车的拥有权不属于你，只享有付费对应时间的使用权。
它打破了传统相对分散的利益格局。像传统自行车产业链，出租公交，路边地铁口拉客仔等的利益都受到了不同程度的影响。但是，又提高了行业壁垒，形成了更大的平台垄断。
如此可见，时下的分享经济，仅仅是“打土豪，分田地，又形成中央集权”。分享一部分的运营权或者产品的使用权，同时，形成更大的资源垄断。生产资料所有权并没有分享，收益都是资本的囊中之物。
“分享经济”本质就是利用互联网技术，对原来的社会组织结构进行再重组优化。这当然会触动旧势力，旧权贵。这一幕仿佛又回到了十八世纪资产阶级革命时的情形。旧贵族的没落，新贵族的崛起，交战与交融异常火热！
改革进入深水区，触动原来的利益格局，当然是啃骨头喽。简政放权，就是权力的下放转移，资本与智识来接盘。这是大势，谁都阻挡不了。
这，仅仅是物联网刚刚拉开帷幕的情形。后面，将更加激烈！
看看原来牛逼的出租车公司和司机、原来一窝蜂的拉客仔，就能更深的体会到司马迁在《史记 货殖》的一句话“市无经商，则货无常主；能者辐辏，不屑者瓦解”。
就是这么的残酷！
物联网的兴起与扩散
像网约车、共享单车，智能家居等对物联网的兴起起到了推波助澜的作用。大众对互联网的危机意识、机遇意识、领先意识得到了显著的加深。显然，互联网并不仅仅是网购，仅仅对传统开店的造成影响而对其它工作岗位没多少影响。这样的教育意识显然对物联网的扩散、其它行业的物联网化起到极大的推动作用。
我估计，现在就有千千万万个像我这样，冥思苦想，在寻找下一个物联网爆款项目。
物联网项目扩散无非就几条主线：1,围绕消费端的衣食住行、医、学。2围绕生产端生产流程的机械化智能化，工厂小型化，生产社区化。3围绕娱乐消遣的虚拟现实化。
举个栗子，像智能家居算是对居住环境、家具的物联网化；网约车、共享单车是对“行”的物联网化。那可以联想，对“食”的物联网化又是怎么样的呢？
柴米盐油酱醋茶，一日三餐买菜做饭，天天逛菜市场买也挺无聊的；送米送水送菜送外卖也挺耗人力的；那这些社区消费，社区服务可不可以物联网化呢？
毫无疑问，可以！这又将催生出庞大商机。首先，社区地图导航将三维网格化。然后，配送机器车将像现在的共享单车，有第三方运营平台……反正就是这么个过程。
只要脑洞足够大，随便你怎么想。只要有危机意识，机遇意识，领先意识就行了。物联网应用的扩散，说不定哪天就扩散到你的行业，也说不定哪天就给了你屌丝逆袭的机会。
再次说一遍：共享经济就是资本与智识勾结，“打土豪，分田地，再中央集权”。
这个“资本”能不能不来自基金、机构、财团呢？来自大众，股权众筹？这是个值得探讨的问题。
选择项目，有哪些值得借鉴？
其实，通过前面总结，可以选择的方向还是蛮多的。无论是围绕着衣食住行还是围绕着工厂机械化生产社区化都可以做文章。但是，不同的项目，物联网化的成本差异是非常大的，时机成不成熟是个问题。
通过网约车和共享单车这两个案例可以发现，它们对原物的塑造尽可能的少，网约车基本不增加什么设备，共享单车只是增加了一把智能锁，关键是利用互联网对设备进行重组织和管理。
所以，从我个人情况来说，1,选尽可能少的改变原来设备。2,选旧势力最小的，抵抗最轻的。3,还是围绕消费端“衣食住行”这个领域来选，最有可能选“食”这一块。
好了，目前我选择的项目有三个属性了：物联网、传统养生、与“食”有关。
