用独木舟在海中划行，核心技术是如何规避风险。其次最能体现实力的，是海岸线实际长度与你划行长度的差值。

因为对大多数人来说，沿着曲曲折折的海岸线划行才是安全的选择。

如果为了缩短距离，远离海岸，尽量拉直线划行，风险会成倍翻升。

毕竟，我使用的是一种最原始的工具——独木舟。

哪怕是用现代工艺制成，靠纯人力前行的独木舟，在浩瀚大海之中，依然摆脱不了它的原始属性。

130公里 VS 43 公里，差值是87公里。没有非常精确的方向判别能力，一般人划不出这么直的距离。

从宁静的万尾金滩下水，看热闹的人，成了经过此地的见证。

划了7公里后，到达白龙台海湾岬角地带。

天气闷热，云层的变化隐隐有变天之势。观察海况，岬角外面的海面上，有一大片暗礁和明礁地带。

隐隐约约露出水面的礁石，显出一副狰狞之态，排布之势，仿若一个礁石迷阵。

在这个大礁石区的最外侧，有一个红色的灯塔。其颜色和样式，跟我最初练习独木舟时，经常登陆的一个荒岛灯塔比较像。

那个荒岛名叫白排岛，我无数次划着独木舟，甚至游泳去到过。这个一模一样的灯塔，勾起了我不尽的回忆。

这个礁石地带，对船只非常危险。相对来说，我的独木舟会比较安全。毕竟它吃水浅，而且反应灵活，理论上应该能应付这个礁石地带。

我自信地划进这个迷阵之中，逐渐发现暗礁的密度，远比想象中大。水底地形非常复杂，有的地方深不见底，有的水很浅。

海底凹凸的礁石上，长满了各种蚝和形形色色的贝壳类海洋生物，目测海底礁石离水面不到半米深。

水很清，低头看着海底礁石划行，心底竟生出一种害怕之感。

尽管独木舟的吃水深度只有20cm，但航行在上面，清晰可见的礁石，还让让人有随时可能触礁的担忧。就像你开一台车，不断通过高度很低的限高杆，总担心会撞上。

在大海茫茫之中，如果独木舟被暗礁撞毁，真是求救无门啊！

这也是为什么，在岬角的山顶上，树立了一个高大的灯塔。在离山顶灯塔不到5百米远的地方，还要另外立一个灯塔在水面上。

在同一个地方，并列建两个灯塔来警示船只，这是我在过往10年的海洋探险中，从来没有见过的景象。

有经验的人，仅仅通过这两个灯塔，就能判断这个地方的海况非常不正常。

两个相隔非常近，互相遥望的灯塔，警示着这里是极其危险的地带，防止船只冒然进入。

有如此明显的警示，我想应该不会有船只自投罗网。然而，我在这个礁石迷阵中划行不久后，发现在迷阵深处，赫然孤零零地停着一条渔船。

而且岬角尽头有一个非常小的凹地，三面环山，其中一侧面向礁石迷阵的小坡上，居然有建筑物。

从我长期的海上探险经验判断，能够把一条渔船开进这个礁石迷阵中，技术非常不简单。

估计旁边这个孤零零，没有任何道路通向外面的小建筑物，也是这条船的主人所建。

实际上，这个礁石迷阵，远比看到的要复杂。

因为裸露出海面和暗藏于海底的礁石状况，并不是静态的，随着每天每月的潮汐变化，你看到的迷阵永远都不重样。

现在是早上9点，祖国最西端的海岸线，也是我身处的区域，正在涨潮。

再过2-3个小时后，现在能看见的很多大大小小的低矮明礁，会随着水位的上升，慢慢沉入海底，变成肉眼看不见的暗礁。

礁石地带的水底下，是弯弯曲曲动态变化的水道。

肉眼不可见，只是你的经验在你脑海里，绘制了一幅动态的水流图。

停在礁石迷阵中的这条渔船，船体长8-9米，吃水不算深，但加上发动机，也需要最少1.5米以上的水深才能通行。

不然，发动机碰撞到暗礁上就完蛋了。外面的船只，估计也不敢进入礁石迷阵中来救援。

除非是另一个对迷阵足够了解，经验丰富的老手才有可能施与援手吧。我不得不敬佩这位不知身在何处的船老大，真是艺高人胆大。

如果在以前的战争年代，被敌船追赶时，只要你有能力进入这个礁石区域并安全通行的话，敌船绝对不敢继续追赶你了。

如果对方不识趣，强行进入礁石地带，极有可能会被迷阵所吞噬。

渔民们每次出行，必然要拜妈祖，无非就是祈求龙母保佑，渔船不要触礁和遇上风暴。

天气急转直下，我今天对海洋气候的计算，出现了严重失误。大暴雨兜头而下，雷鸣声惊天动地。放眼四周，海面没有任何船只。

5月1日到8月15日，是全国性的休渔期。这三个半月，所有渔船不得出海捕捞，让鱼类产卵生息，防止过度捕捞导致渔业资源枯竭。

估计是休渔期的原因，所以海面没有船只吧。

不过，就算平时，这样的雷暴雨天气，正常的渔民只要不是穷得揭不开锅，应该都不会下海。不然像我这样，等到暴雨来临，在大海上完全无处可躲。

在暴雨中淋了一个多小时，雨水顺着我的身体，流到独木舟座舱。今天没带防浪裙，是我犯的错误之二。

座舱里的水，一点点漫过我的小腿。随着划桨的动作，独木舟里的水左右晃荡着，冲击着我的腿和屁股。我停下桨，用自制的水瓢开始瓢水出去。

远处被暴雨敲打得发白的海面上，隐隐约约有个黑点，感觉像是一艘船。

暴雨阻挡了视线，巨大雨点密集地敲打着水面，使得整个海面泛起一层白雾。

能见度非常低，所以黑点虽然隐隐约约，但在这样的恶劣天气下能够看见，说明离我并不远。

赶紧用水瓢草草将船舱里的水排出个7、8成后，我向着黑点方向划去。想弄清楚黑点到底是渔船，还是迷雾海面上的幽灵。

不一会儿工夫，黑点就在我面前清晰起来，原来是一条非常小的渔船，没有顶盖，跟我的独木舟一样，完全是开放式的船体。

在暴雨中，露出了两个人的身影。

继续靠近，发现船上有一男一女，看起来像是夫妻。

女的蹲在船头，带着越南斗笠，身上披着简易的透明雨衣。男的站在船尾，一手扶着撸，不是城里人下班后，到烧烤店撸串的撸，而是用来驱动小木船的撸。

他同样带着越南斗笠，身上没有雨衣，跟我一样傻，任由雨淋。

两个人脸上都蒙着黑布，黑布下垂到遮住了脖子。在暴雨中昏暗的空旷海面上，像香港恐怖片里的僵尸装扮，煞是恐怖。

女人手上抓着一根细细的透明线，垂在船舷边上。透明线顺着船舷边垂下水面，像是在钓鱼。

我印象中的香港恐怖片里的僵尸，都是站着一跳一跳的到处去吓人，并没有僵尸在海里钓鱼的场景。我这才胆大起来，继续划艇靠近。

船上还竖着三根手腕粗的树枝，在树枝的树杈上，晾满了衣服和内衣裤。我心里暗暗好笑，居然在暴雨中晾衣服，也真是奇葩。

但基于我的独木舟已经离木船很近了，没敢说出口，怕万一对方听到会不高兴。要是两个人合力把我从独木舟里揪出来，扔到海里，那就悲剧了。

雷暴雨之中，独木舟与小木船在大海中间，相隔几米远对峙着，彼此都没有说话。

我看着他们，他们也同样看着我。好像彼此都在心里暗暗说：“奇葩”。

对峙了几分钟后，最后还是我忍不住了。

老闪：请问你们是在钓什么鱼吗？

船男：石九吉、九吉仔，大九吉啊。

老闪：大九吉值不值钱？

船男：冇值钱，20-30块吧。

老闪：钓到多少了？能看看你们的鱼吗？

船女：仲未有。

船男：天气敢差，冇有鱼啰。

话音未落，女的手往上提，一条半巴掌大的银色鱼，顺着透明线跳出水面。

按照船男所说的价钱，20-30一斤的话，这条鱼貌似不到2块钱，这么老半天的，还要烧柴油，感觉的确没什么赚头。

老闪：鱼好像不太好钓呀？

船男：现在不让打鱼嘛。

老闪：因为休渔期，所以才钓鱼？

船男：不准放网，不准放笼，不准下电拖网，得钓鱼......不准放网，不准放笼，不准下电拖网......不准放网，不准放笼，不准下电拖网，只能钓鱼......

一望无尽的茫茫大海中，孤零零的一条不足十米长的小木船上，船男反反复复的说着这几句话。

逆风逆流中，与艰难钓鱼为生的两夫妻一样，我的独木舟行程也非常艰难。不能继续在这里逗留太久，我挥起桨，继续向大海深处划去。

闪米特是谁

-◆《致命冒险》作者

-◆全球十大探险家（美国国家地理2016年评选）

-◆中国海洋独木舟探险记录保持者

-◆世界首例黄河独漂探险者

-◆成功登顶8000米+雪山马纳斯鲁峰

-◆2017年完成世界首例纯人力独木舟环中国海岸线