4月10号晚8点，罗永浩开始了第二次直播带货。这次直播，老罗带了一件大货——汽车。罗永浩牵手哈弗SUV，开启他的卖车首秀。哈弗F7在直播间压轴登场，12辆半价车瞬间被秒，售出11357张7.7元抵2777元优惠券，预估销售额15.65亿元。
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直播卖车已经不是什么新鲜事，受疫情影响，车市开局惨淡一直死气沉沉。
为了应对行业困局，很多汽车品牌和经销商、汽车电商转战线上，直播卖车成为新的销售方式，车企老总和汽车销售员纷纷变身为带货主播，在行业内异常火热。
日前，懂车帝联合中国汽车流通协会发布了《2020汽车直播生态报告》（下称《报告》）。其中显示，汽车看播用户增长迅速，今年1-3月汽车直播单日最高看播用户达500万，用户增长6.1倍。
此外，汽车直播的用户黏性也在增强。据统计，今年前两个月，汽车直播互动用户数提升5倍。
《报告》显示，88%的直播用户在看播前已经对特定车型产生兴趣，而无意向看播人群占12%，直播已成为潜在购车人群最为集中的内容领域之一。
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汽车直播呈现一番繁荣景象，但是提到实际转化销售，经销商们都不说话了。罗永浩直播间半价售卖哈弗F7，虽然12辆车上架瞬间被秒，但是实际成交量只有3，而且只是定金。尽管数据吹得天花乱坠，事实上汽车这样的大宗商品在直播间很难实现销售量质的飞跃。
即使是这样，汽车为什么还要进入直播间里搏一搏呢？
其一，直播间卖的不是车，是品牌曝光量。花几十万进主播直播间露脸，带来千万级甚至上亿的全网流量曝光，不划算吗？
汽车这样的大宗商品，完成一笔整车成交单耗时耗力，因为涉及到各方面的种种问题，例如性能，品控，技术，适用性以及最终的实际个人驾乘感受，直播并不能带来直观的感受。真正想要完成成交，最终都会引流到实体店内，有了流量才有机会转化为销量。
其二，直播卖车在本质上是用户线索开拓和收集。如上文《报告》中提到，88%的直播用户在看播前已经对特定车型产生兴趣，4S店借助直播平台能有效增加店面曝光率，直接触达潜在客户。
线上的互动交流可能无法说服消费者直接下单购车，却是收集线索的好机会。在短时间密集的信息发布中，让消费者快速、全面了解意向车型。也可以了解到客户的需求，提高看车效率。
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无论是经销商、车企还是顶流主播，在直播卖车上现阶段依然处于摸索阶段。在厂商、经销商入局直接参与直播之后，汽车直播开始更直接的服务于交易，直播价值进一步挖掘。但是如何才能探索出一条真正有意义的销售通道，业界还需要花费大精力去研究。直播卖车是虚假繁荣还是真刀实枪？我们拭目以待！
