拿到66号号码牌的时候，我心里想，这可能就是天意。
广州白云机场旁，南航明珠大酒店，五楼，五号会议室。
我跟曾经的同事一起，穿着制服，拿着一叠证明文件毕恭毕敬地站在南航HR小哥面前，小哥熟练地把身份证放在机器上，“嘀”地一声，验证身份，录入信息。
过程只要几秒钟，完事儿后递给我一张纸片，上面写着阿拉伯数字“66”，然后头都没抬，说“下一个”。
在中国人的字典里，6是个特别吉利的数字，可是在我这里，它往往预示着相反的一面。
每个人的一生都应该有一些转折，前半生受尽人间折磨，路上孤独漫漫行走，总要有一些灯光给我们照亮，才能找到方向一直走下去。
我手里的这张写着66的小纸片就像一盏路灯一样，在广州阴暗的天空下闪着微弱的光。
对于长处黑暗的人来说，这样的微光已经足够明亮，它让你知道你想要什么，你的归处在哪里，你的未来在何方。
成熟乘务员的招聘不同于新乘务员，来到面试场的都是已经飞过或者现在一直还在飞行的人，有男有女，年纪不同，但总归还是有些相似的地方，就是大家对于蓝天的渴望。
这种渴望不同于梦想，这只是一种之职业上的归宿，是一种生活状态。
我一直觉得人这一辈子决定人生长度和深度的，不仅仅是职业本身，更多的是人在自由休闲的时间所坚持做的事情。有些人会充电阅读，从书海中得到文字的熏陶；有些人会走出舒适圈，去挑战自己，探索自然，用脚步发现世界。
在今天这样一个简单的面试场上，我有些紧张，坐在候场室里我能感觉到自己的手心在微微出汗，面试的过程中，我甚至能感觉到自己声音的颤抖和沙哑。
我对这份职业是渴望的，这样的紧张说明我对于现在的生活工作状态，是极力逃脱的。
五年前，夏末的九月，青岛海边。那天我拿到山航28号面试号码牌，面试等待区放眼望去全是俊男靓女。
五年后，我的旁边依旧坐满了穿着不同颜色和款式制服的俊男靓女，海航，东航，首都航，天津航，东海航，吉祥航、春秋航、山航、红土航、昆明航，还有国航和大韩航空。
也就只有在这样的机会下，才能一次性接触到来自这么多不同公司的同行，她们个个神情紧张摩拳擦掌，我也看到有人面色疲惫，她一定是昨晚飞完航班就大老远赶来的。
从一个坑，跳到另一个坑，这是民航人的常态，我跳槽你们家，你们跳槽来我们家，大家互相羡慕着，然后跳来跳去，无休无止。
一开始我很不理解这种行为，因为跳槽成本高，一切都要重新开始，还要付出一大笔培训费用和将近一年的无收入空窗期，成年人的世界里是不能允许“无收入”状态的。
飞行多年之后，我开始慢慢理解，天上飞得越久，你就会越想在地上待着。离家离得越远，你就永远都会想方设法离家靠近一点。
亲人的羁绊，爱人的牵挂，家乡的情结，还有对更大世界的飞行向往，这些都构成了民航人跳槽的理由，只是，每一个跳槽的背后，都是要付出巨大的勇气。
他们问我，为何现在已经有不错的工作还要选择重回蓝天？
我永远都忘不了那片蓝天，也永远忘不了那身制服。
我想每天都能看到不同的面孔，从他们的人生中擦肩。
我想要从三万英尺之上看这个世界，从人山人海中找到属于自己的自由瞬间。
在路上就是一种自由，自由就是一种幸福，幸福，人生就是一种值得。
离开广州，离开南方，回归自由，重返蓝天。
跳出体制，再回归体制，这是一种选择，这一切都已开始。
