从高中毕业到现在，以火车硬座的方式几乎走遍了全国，自豪的点不是走遍全国，而是作为一个女生，我也不得不承认我的身体真的是很好啊。
朋友总是担心我吃不消，还偷偷给我发红包让我去买卧铺（事实证明我都用来买好吃的了）……但是心意我懂。这篇文章写给自己，也写给心疼我的朋友们。
几个小故事，可能会在我的人生旅途中记挂很久。
这是一张我留了很久很久的照片，
是从喀什返回库尔勒的火车，吊着风扇、可以开窗的绿皮车。
我买到了坐票，可是早早上车的维族阿姨以一种听不懂汉语的姿态忽视我，于是为了争得我应有的位置，我踩着她的座椅坐在了她身后的靠背上。
她无所谓，我也并不生气，一车屈指可数的汉民，又是一个闷热的夜晚，谁不想将就着睡个好觉，我年轻嘛。
这一趟纯正的绿皮车，在2014年我还坐过，那是嘉峪关开往敦煌的火车，许多人都不知道的一趟车。只要22.5元，售出时永远写着无座，但是上车之后，你坐到的位子就属于你。
（这种情况，从千阳到宝鸡也有）
游客坐的多半是40多的那趟空调车，只有近途的本地人才坐这趟，乘务员看着我一个背大包的小姑娘很心疼，便唤我去他们坐的最后一节车厢，一样实打实的硬座，人不多，很宽敞。
他告诉我车厢里的热水是只有他有钥匙开的，要喝热水找他，说完他就去巡车了。
一会儿来了一个男生，日本人，我俩在车厢里唠起了英文，很神奇他居然也知道这趟车，他英语不好，却说这条丝绸之路他想走很多年了，说起这个他便很激动。
一会儿乘务员回来了，看到日本人很惊喜，但很尴尬的让我问他对日本当年在中国的暴行有什么感想…我还小，问不出口…他也没当真，开心的跑到隔壁车厢拉来了一个十来岁的小男孩，说来跟日本人练练英语。我替这个三十来岁的日本男生感到尴尬…
乘务员说这个小男孩是他们市里最有名的好学生，下个月就要代表学校去美国参加演讲比赛了，讲真，他说的我都不见得全听得懂，日本男生尴尬的点头…
第一次离开家去上大学的时候，因为要到南昌转车，所以有幸坐了一次新余到南昌的绿皮车，炎热的九月所有的车窗都打开了，我和我爸在候车厅告别了来送我的高中同学们，上火车还碰巧遇见了我的小学同桌。
那会儿我发小赶到站台里面来送我，隔着车窗跟我挥手，随着车子跑了一会儿，现在想起，仿佛这个画面才是对我童年记忆的告别，特别美好。也正是因为这趟只要7块钱的绿皮车。
从09年到现在，收藏了厚厚一沓火车票，已经记不清楚我坐了多少趟火车了，每次和人说起，我总会说我那个万能的“西安到新余”的学生证乘车区间，迷惑着铁道部让我肆意找中点转车。即使火车从西安开到北京，再从北京开回新余，售票员也没办法多说一句话，一年八次的学生票半价优惠，被我用得淋漓尽致。
我坐火车渐渐养成了一个习惯，只要我想睡，就能get到一个无比舒服的姿势，睡很久。
有一次从瓜州回兰州，因为手机几乎没电了，害怕到了兰州无法查看公交信息，就关机了，少了娱乐项目的我发现13个小时异常漫长，于是从上车十分钟开始睡觉，除了中途醒来一次之外，都睡的不动声响，下车时，两个兰州男生走在我身后，说“这个小姑娘，从上车睡到下车…”
于是我开始将自己的这项特长好好发挥，有时候即便是没有带零食，也能睡的倍儿香，从武汉到上海的其中一次，快下车时旁边的男生都忍不住问我“你怎么可以睡的那么香”
我好像还能耐着性子坐很久，从厦门回西安，从成都去拉萨，两天两夜四十多个小时，我倒不觉得无聊了，连坐两晚上，结识了一大群朋友，我和我基友还没有机会连着待一起四十多个小时呢。
我还坐过最西北和最东北的铁路线，逗趣的说，把中国的铁路线坐穿了两头。
最西北，从乌鲁木齐到北屯，为了去神秘的禾木与喀纳斯；最东北，从哈尔滨到漠河，为了在浓冬体验零下四十度的冰冻感。
有趣的不仅是漫长的截然不同的两条线路，新疆是在盛夏去的，早晨太阳升起的时候，我看见铁路两旁的向日葵朝气蓬勃；黑龙江是过年那会儿去的，早晨的太阳在微凉的白色大地上升起，甚是壮丽。
而最棒的是，这都属于我天朝，一片960万平方公里的土地，带给我截然不同的喜悦之情，而我还能很自豪地说，这些都是属于我们的国土之上的。
而很巧的是，陪我完成这最西北和最东北的铁路线的两位，目前来说，对我生活都是无比重要的存在。
许多人问我，为什么老买硬座。大概是因为我跟卧铺无缘吧。
上大学的时候我妈给我自作主张地买了一趟南昌到西安的卧铺，可是因为过年火车晚点的原因，我搁浅在新余到南昌的路上，结果只能是在南昌火车站扒上了一趟也去西安的车，没卧铺，没座位，差点连下脚的地方都没有了，也不知道怎么想的，硬是要回学校… 幸好没让我补票，不然我会哭的。
哦不对，大学的时候我很忐忑的睡过一次卧铺。
因为在候车厅结识的巴勒斯坦大叔，他和他的陪同翻译先是因为没有买到卧铺而跟我一起上了硬座车厢，聊了一会儿之后翻译补到了卧铺，他们便走了，没多久大叔过来接我了！拿起我的箱子就让我跟着他走，穿过满是乘务员的餐车时，大家都只是呆看着外国人，而忘记查我的票，我就这样侥幸的睡了一次卧铺。
但面对硬座/卧铺这个问题，我常常想，同样的时间，还不如座来得实惠，反正我年轻嘛。
还有一个理由是，让我睡过去真的会错过最美的日出日落与窗边美景的。
有一次我去厦门做义工，从新余出发，直达，穿越武夷山的时候风景美到惊艳，火车来回转弯就像穿梭在绿林仙境，就像自己下了车似的一点儿也不觉得拘谨。
说起这趟车也是很巧的，我从拥挤的车厢走出去找厕所，结果发现隔着的车厢空无一人，于是悄咪咪收拾行李躲到这个车厢睡觉，三人座长椅我不会告诉你睡的有多舒服的。
当时几个民工大叔也跟来了，来了就是大声唠嗑，被乘务员赶了出去，但她看了我一眼，当时我假装乖巧的在看书，不作声走了，于是我一个人拥有了一整节车厢。
即使在国外，也有着想要尝试坐硬座的心。
泰国的硬座也分很多等级，我唯一坐过的那次是单向皮椅的，还比较舒服，有一种老式动车的感觉，能开窗真的是很好玩。
印度的硬座便宜到极致，可是却因为我几乎坐的都是夜车而被敬告不要选硬座，倒不是人生安全，而是会容易丢东西。
越南的硬座是不给买的，售票员告诉我只有卧铺，而且是大巴的一倍，为了体验睡过一次，性价比不如中国的硬卧。（这让我反思，好像不常见外国人在中国坐硬座这件事情）
15年开始我频繁的坐起了飞机，只是因为机票便宜了，时间变贵了。
但是不赶时间，而又能遇上之前未遇见的风景，我还是会买硬座，或者我有点小钱了，优选高铁也是OK，比如为了16年的那场音乐节，我居然坐了12小时的高铁，从西南一路直奔江淮，想是也不止是为了音乐节而已。
最后想说，火车车厢不是区分人与人之间等级的理由，每个人的选择都有他自己的原因，当然我的原因很简单，就是因为，穷~
某年某月要是我特别有钱了，可能真的能干出连买三张连座硬座给自己这种事情~~~
