文丨策策
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华夏幸福（600340）董事长王老板在新能源汽车上的布局，又迈出了关键一步。
6月1日，浙江合众新能源汽车有限公司（浙江合众新能源）在北京召开发布会，正式发布了自己的汽车品牌——NETA哪吒汽车。在此之前，浙江合众新能源汽车刚刚在5月份拿到工信部的新能源牌照，成为第七家获得双牌照的企业，获得了新能源汽车的入场券。
而在浙江众合新能源汽车背后的男人，正式华夏幸福董事长王老板。
前两天我发了两篇华夏幸福企业分析的文章，有几个读者私信问我，怎么看王老板造车这个事情。
“造车”是一个最近很热的话题，前有硅谷钢铁侠的特斯拉，引领新能源汽车的潮流；又有中国贾老板“造车”变“造梦”，A股乐视的投资者损失惨重；最近加之腾讯、阿里、宝能等大牌公司入局新能源汽车。
这些种种，让“新能源汽车”这个概念成为了人们茶余饭后的谈资。
这个时候王老板入局，自然也会引发各方的争论。
支持者当然看好，王老板投资新能源汽车，加上之前掌握的行业相关资源，既可以整合新能源汽车领域，又可以引资进业园区，为华夏幸福的产业发展业务结算增加一笔收入，简直是大好事。
反对者当然也是存在的，他们认为王老板不务正业，放着华夏幸福这家上市公司不好好发展，非得分出精力去做新能源汽车，明显是跟风嘛。更有甚者，认为这是王老板资本运作的一个新途径，把“全产业发展”这个梦造的足够大，以此来圈更多的钱，其最终结果就有前车之鉴，贾老板的下场就是王老板将来的结局。
未来究竟是怎么发展，我们不好说。
既然各位提到了这件事情，我也确认对这个很感兴趣，所以索性花时间做了点不太成熟的研究，希望能对大家有一定的帮助。
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与其说我们关注王老板造车，不如说我们更关注的是“华夏幸福”这家上市公司。毕竟我们投资的是华夏，而不是王老板个人。
根据这个逻辑，我先查询了合众新能源汽车的投资主体，看这个主体是否跟华夏幸福有直接关联。
根据企查查的数据，众合新能源最大的股东是拉萨知行创新科技有限公司，控股54.31%，而拉萨知行又是被知合出行有限公司100%控股的。对“知合系”大家也已经不再陌生了，这个是王老板创建的投资平台。
下面这张图更清楚。
在上面这条投资的逻辑链条里，我们没有找到华夏幸福的身影，我们继续深挖，看王老板和华夏幸福的逻辑在哪里。
这回基本清晰了，上市公司华夏幸福和造车的合众新能源，基本上没有关系。两者唯一的关联，他们都是由王老板控股掌控的。
换个说法，王老板投资布局新能源汽车，基本上是盈亏自负的，即使失败了，对华夏的实质影响很小。
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其实我们很早之前就知道，王老板除了近期投资新能源汽车以外，之前在其他很多行业均有布局，这中间最广为人知的是，王老板利用知合系的投资，控股了三家上市公司：黑牛食品、ST宏盛和玉龙股份。
另外两家我没有深入研究，单独来谈一下黑牛食品，希望能通过王老板的投资历史，来推测其在新能源汽车方面的意图。
黑牛食品是一家主营大豆及谷类营养饮品的研发、生产和销售的食品公司，曾经以陈佩斯代言的“黑牛豆奶”而闻名全国，于2010年4月登陆中小板。其上市头两年业绩表现不错，营收同比正增长，归母净利润每年均有增长。
但是从2012年开始，黑牛食品营收和净利润均出现下滑现象，至2015年，公司全面亏损。为扭转业绩下滑的颓势，黑牛食品曾两次转型，但最终结果均以失败告终。
最终，黑牛食品选择卖壳，王老板入场。
中间的过程我们省略不说，至2016年6月，知合系公司“西藏知合”取得黑牛食品29.82%的股份（至今日，西藏知合实际控股32.13%），成为其实际控制人。
控股黑牛食品后，王老板做了这么几件事：
第一，清壳。西藏知合控股后，公司股票停牌，接下来一系列的资产出售动作后，黑牛食品完全将食品加工业务从上市公司中剥离，让上市公司成为一个干净的壳资源。
第二，转型。黑牛食品清壳后，公司发生重大业务转型，由食品业务转向软件和信息技术服务。注册了两家全资子公司 -- 云谷（固安）科技有限公司和霸州市云谷电子科技有限公司。
第三，新业务开展。2016年10月，固安云谷第6代AMOLED项目启动，黑牛食品正式进军显示行业，昆山国显光电作为其战略合作方，提供显示领域的技术支持。2017年8月，固安云谷实现厂房主体结构封顶。2018年1月，公司实现设备搬入，并宣布“生产线运行”进入倒计时。
中间还发生过一个事情，2017年6月，王文学通过知合系实际控制的黑牛食品（002387.SZ），与关联方知合资本、廊坊新型显示产业发展基金、华夏幸福基业一起，联合河北省冀财产业引导股权投资基金、长城新盛信托发起规模为100亿元的产业基金“河北新型显示产业发展基金”，获得了工商核准。最终，基金中有90%-95%的资金将投入黑牛食品的全资子公司云谷（固安）科技有限公司，而该公司正是华夏幸福固安产业园所签下的企业。
到这，我们基本就找到了黑牛食品和华夏幸福的联系了。
上面描述的比较绕，我用大白话简单给大家解释一下。2016年6月，王老板通过知合系控制上市公司“黑牛食品”，之后将黑牛食品中的食品业务部分资产清理，将公司主营业务调整成软件和信息服务，进军显示领域。之后注册“固安云谷”等公司，进驻华夏自有的固安产业园区并大笔投资。
王老板为什么要这么干？我觉得有两层原因，一是通过资本操作，带动起大规模的资金，投向自家的产业园区；第二个原因，可能是王老板真的对这个领域感兴趣，想在这个领域有所发展。
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把逻辑捋顺了我们就会发现，王老板这一次投资新能源汽车的行为，和黑牛食品的投资有很多相像之处。比如都是和华夏幸福的主营业务关系不大的领域、都是通过知合系进行投资（而不是华夏幸福主体）、都是和华夏幸福产业园区聚焦的产业高度相关、都充满了争议。
我们依据历史来推测未来。
王老板投资新能源汽车，除了其自身对这个领域感兴趣外，大概率要推进新能源汽车行业相关的产业落户其产业园区。
根据华夏幸福2017年年报，其在来安、舒城、文安等多个产业园区中均在大力招商新能源汽车及其相关产业公司。或许是巧合，但更可能的是王老板的有意布局。
我们要根据将来的事态发展，返回来验证今天的推论，我认为大概率是这样的。
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华夏幸福本身就是一个争议很大的企业，看好的极其看好，认为这就是中国产业集群未来的发展趋势。
对其不看好的，会极其不看好，认为王老板的梦没办法支撑起这么大的盘子，最终会有梦碎的一天。而造车就会成为王老板踏空的那一步。
而在我看来，可能并没有那么极端。如果王老板造车成了，应该并不足以使华夏幸福的股价暴涨。这最多是增加了华夏产业园区的招商引资额度，增加了华夏在这个领域的招商稳定性。
而如果王老板造车失败了，也不足以直接给华夏幸福的股价干跌停（市场恐慌除外）。最多也就是知合系公司的一个投资损失，不会牵连到华夏的利润和市值。更不会对华夏现有的两大核心业务产生不利影响。
最后，
我说一个明确的观点，我认为这是一个利好。对华夏幸福来说，虽然说这个事情是风险与机遇并存，但机遇要比风险更大一些。
好了，就这些，留言区见。
