2018年8月27日到9月1日，我们一家老小6口来了一趟温哥华岛深度游，谨以此文记录我们的足迹，和一路上种种有趣的经历。
我们上次前往温哥华岛已经是5年半前，当时带着家中老人，首次登岛，所以去的基本都是打卡式的，例如布查特花园之类的经典景点。这次计划了6天5晚的行程，基本安排都是其他深度游类的景点，其重点是要驱车前往Tofino这一令人神往已久的西岸小镇。我们出发前的安排基本是这样的：
Day 1：轮渡登岛前往Victoria，上午参观Miniature World，下午或再加一处小型博物馆，夜宿Victoria；
Day 2：上午参观Hatley Castle，下午参观Royal BC Museum；其中Royal BC Museum是儿子提出来的，说是老师强烈推荐参观，此地便成了此行中的“政治任务”；
Day 3：上午驱车前往温岛西岸，中午停Parksville休息，下午到达Ucluelet，休息；
Day 4：Tofino出海观鲸，周边游览；
Day 5：上午Tofino沙滩游，下午驱车前往Nanaimo，夜宿Nanaimo；
Day 6：上午游览盐泉岛，下午体验跳岛轮渡返家。
但是，由于带着一只2岁多的小妞妞，为了保证小妞妞能够健康的完成整个旅程，实际行程比预计有了很大出入，以至于有了更多更刺激的事情发生，待我慢慢讲来。
DAY 1：
第一天从家里出发就已经10点了，离开家之前我已经对下午选看的小型博物馆行程不报希望了。
到了Tsawwassen的轮渡码头，毫无悬念的赶上了11点的轮渡，当车驶进船舱那一刻，我突然有了一些说不出来的感慨，大概的意思是：温哥华岛，时隔五年，老子又来了。
不管隔了多久，永远都觉得这一段航行风景很美。
下船已经12点半，赶到Miniature World已经是1点以后了，此时小妞妞已经有困意，所以几乎是在赶时间的看完了这处非常吸引人的小馆。只是令我们感到意外的是，小妞妞对这处微缩景观居然全程保持了高度的兴奋，使得我们能够不狼狈的完成参观。
说起来，小人国确实是一处不错的景点，价格比较公道，5人以上每人还有1元的票价优惠。据说整个展馆一共有80多个微缩景观。一进门，精致的做工、逼真的细节、栩栩如生的人物，还有与实景结合的浑然一体的背景画，就把我们给震撼到了。
上面这艘西式三桅大帆船，从帆缆的细节看，没有任何差错，完全真实的还原了帆船的原始设计。
很多微缩场景，背后都有一个引人入胜的历史故事。比如上面的两张照片，一张反映的是不列颠空战的场景，另一是二战的欧洲战场的某个场景。
上面的几张照片反映的是中世纪的场景。如果能够结合历史知识来看这个小人国，还是非常有意义的。
还有下面这张，展示的是女王与她的十二圆桌骑士的故事，场景配合灯光，令人赞叹。
还有很多场景是可以动的，按下一个按钮，就能触发一个机关，让某个物件动起来。
整个小人国展馆，如果仔细的一个一个的看，至少能看几个小时。即便是赶时间，我们在里面也流连了近一个半个小时，出来后小妞妞困意大发，我们就先赶往位于East Saanich的民宿——一间两卧室的公寓。
本次旅程基本都是我在Booking.com网站上预订的民宿，事实证明这个决定是正确的：民宿相对酒店更加宽敞，娃儿们在里面活动空间大，不拘束。另外，民宿大多带厨房，有时间的话可以在附近的超市采买当地的食材，自己弄吃的，不仅吃的很舒服，还节省下一笔不小的外食的开支。
一家老小安顿下之后，小妞妞上床呼呼后，儿子表示也不想再出去了，我自己出去在附近找了一间当地超市买了些食材，弄了一顿不错的晚餐。
DAY 2：
按照计划，第二天上午10点钟整备完毕出发，前往Hatley Castle参观。
绿树掩映中的Hatley Castle，还没靠近，就已经觉得很贵族范儿了。
Hatley Castle正式的名称应该叫做“Hatley Park”，由建筑和花园两部分组成，坐落于Victoria的Lanford社区，位于Royal Roads University内，是时任BC省督James Dunsmuir家族的私宅，他在1906年买下了这块土地，并在1908年开始建设，1910年建成当前的建筑，已经有110年了。
关于此处的详细介绍，请参见Wikipedia上的文章：
https://en.wikipedia.org/wiki/Hatley_Park_National_Historic_Site
城堡后院面朝东南方向，面向大海，置身其中，真的感觉是好生惬意。
上图是位于建筑一层正中位置的正餐厅，妥妥的“面朝大海，春暖花开”。
城堡内部目前只对公众开放一楼和地下室的一个迷你博物馆参观，全程有工作人员带领并讲解。
从建筑本身就能看出当时贵族对生活品质的追求，无论是外墙的石雕，还是室内的木雕，抑或吊灯、壁灯等装饰，都很精致。
上图是正门大厅，图片源自维基百科。
这张位于娱乐室内的台球桌是与建筑物同寿的，是一张标准比赛尺寸的斯诺克球桌，经历了上百年的历史变迁，没有移动过——因为太重了，没人能搬得动。
在讲解过程结束后，我们被引到了地下室，这里被改造成一个迷你博物馆。这个博物馆由Dunsmuir家族的朋友协助建立，主要阵列了当时的一些用品和一些相关的资料。
最为吸引眼球的，就是这架马车。
整个参观还包括了花园部分，但是5年前看过了布查特花园，就真的没有心情在这里再花时间。倒是小妞妞很喜欢这里的一片草坪，在上面很是痛快的玩耍奔跑了一番。
DAY 3：
由于前一天在Hatley Castle逗留了很长时间，导致原定下午去Royal BC Museum的时间被占用。为了保证有足够的时间看博物馆，只能把作为“政治任务”的博物馆行程放在第三天上午，以至于在后面的前往Tofino的行程受到了很大影响，最终成为本次行程中最为刺激的一段。
我们先说说在Royal BC Museum的经历。
我们到达的时候，博物馆正在进行一场主题巡展：《埃及：法老的时代》。看名字就知道是介绍古埃及辉煌的历史文化。事实上，一开始我对能看到什么不以为然，但是进去才知道，里面还是展出了很多珍贵的文物史料，令人大开眼界。
因为当天参观民众很多，且内部灯光控制的原因（虽然允许拍照，但是出于保护文物，禁用闪光灯），很难拍到干净的大场景的照片，因此下面这组照片取自博物馆官网。
展览采用了很多现代的技术手段，动态展示了几千年前古埃及的文化，另外还有一些静态的珍贵文物的展示，配合文字展板的讲解，让人沉醉在古埃及文明的辉煌历史中，感觉不虚此行。
除此特别巡展的项目外，博物馆还有大量常规展出的内容，主要有：
自然历史：主要介绍BC省的气候变化，以及动植物生态；
原住民文化：主要展示了BC省范围内各地原住民的文化与生活形态以及他们的语言；
近现代历史：主要展示了自库克船长登陆后BC省的历史，有很多复原场景，涉及交通运输生活经济等等各个方面，之中还陈列了一艘大帆船的船尾部分，没搞清楚是原品还是复制品，总之很有意思。
离开博物馆已经是下午2点多了，我们便驱车前往温哥华岛西岸的Ucluelet。根据GPS显示，从Victoria到Ucluelet，全程大概300多km，需要4个半小时。但是由于对路况的估计不足，我体验了夜间山路驾驶，成了在此行中最刺激、最难忘的一段经历。
离开博物馆以后，大概是赶上了某个高峰，GPS指引的Victoria出城的道路奇堵无比，我们花了将近1个小时才离开Victoria上了一号高速，随后又在沿途的Duncan休整了半个多小时，大概于下午6点40到达Port Alberni。在Port Alberni，我们又吃了一顿西式中餐当晚餐，便进山往Ucluelet开。离开餐馆的时候，时钟已经指向七点三刻，我问老板要多久开到Tofino，答曰两个小时左右。老板听说我当晚要赶到Tofino，冲我竖了一根大拇指，但是这时我完全没明白他的意思。
一开始的路况还算可以，进山不久我就跟上了一辆带路车。有带路车在前面指示弯道，这一段开的还算是轻松。大概8点多，天色开始暗了下来，山路也开始变窄，我开始紧张起来，心想要是一直这个路况到Ucluelet，我应该还能开到。出发45分钟后，我的心情开始变坏，因为天色已经差不多完全暗下来了，路况继续恶化，前半程建议60km/h通过的弯道警示牌已经被建议50km/h通过的警示牌替代，并且警示牌上画的单纯的左弯或者右弯标志开始变成连续S弯标志。
终于，在通过一个中等难度的弯道后，路面突然收窄，前面的带路车突然减速，我也紧跟着一脚急刹车。我开始领略到建议通过速度40km/h的山路弯道的魅力所在，同时，我也悟通了餐馆老板竖的那个大拇指的含义。
此后的行程充满了紧张刺激，在小妞妞的哭声（她被高g值的连续转弯弄的极其不爽）中，我不断经历着一轮高过一轮的驾驶挑战：经常是一脚油门冲上一个陡坡后，紧接着一个左转绕过山体的接近180度的陡下坡弯道，车身紧贴着右侧的水泥护栏，护栏外面就是深不可知的悬崖。为了保持足够的车速跟上前车，我经常需要在进弯的时候补油，以保证前轮驱动的Van的车头能够在保持较高车速的同时顺利进弯。因为如果跟丢前车，我真的不知道我当晚还能不能到达Ucluelet。此时车上乘客的舒适性已经不是我要考虑的，方向盘毫无保留的一把打到位，脚下油门刹车的切换已经达到了史无前例的高频率。
驾驶挑战终于在Kennedy Hill路段达到了最高潮：在冲上了一个陡坡后，面对建议通过速度30km/h的狭窄陡峭的且正在施工中的连续下坡弯道！此时，即便是之前一直在猛跑的带路车也慢了下来。车窗外的Kennedy Lake在夜色下如一块深邃的蓝宝石幽幽的散发着无穷的魅力，除了儿子发出了一声赞叹，其他家人都已经无心赏景——对面上来几辆车，狭窄的山路让每一次会车都必须小心翼翼。
通过了Kennedy Lake路段后，路况稍稍好转，前行不久，便来到了分叉路口，左转去Ucluelet，右转去Tofino。前面的带路车是准备去Tofino的，我在后面鸣笛两下，并且闪了两下大灯，对他们表示感谢。如果不是他们在前面带路，我不知道能不能在黑暗中开到这里。
左转以后，我才体会到没有带路车的痛苦，虽然左转后跟上了一辆车，但是那辆车的速度显然不是我能跟得上的。没有了带路车，我体会到了夜间独自行驶在过山车路段上的痛苦——引擎轰鸣着爬上一个陡坡，却看不到路往哪里延伸，因为下坡太陡了！从陡坡上冲下来，却紧接着一个左转的急弯，妥妥的过山车体验。更悲惨的是，路上居然起了大雾！
在黑暗中独自挣扎了几分钟，感觉却像一个世纪那么漫长，当Ucluelet小镇的路灯出现在我的视野中的时候，我几乎要哭出来了——终于到达目的地了！从Port Alberni出发，在一辆疯狂的带路车的引领下，居然只用了1小时22分钟便行驶完100公里山路，安全到达Ucluelet！
DAY 4：
这一天本来计划出海观鲸，但是没预订到大游船，考虑到老人家和小娃娃不适合乘坐小快艇，加上天气也不错，便将行程改为Tofino小镇沙滩一日游。
上午来到Tofino小镇，但是感觉比较失望，就小镇内景而言，真的是没什么看头，驱车来到Tofino Air的码头上，全家合了张影便匆匆离开，赶往Chesterman Beach。
离开前，我还给昨晚带我们全家来到这里的Van留了张影。昨晚多亏了它，优异的操控和澎湃的动力是我能跟得上带路车的保证。感谢你，KIA Sedona！
来到Chesterman Beach，感觉最好的是极细的沙滩，赤脚走在上面真的很舒服。
小福利：点击上图可以下载高清原图。
来Tofino有一个好处，就是你可以站在沙滩上，直面太平洋。太平洋那么广阔，面对它，你还有什么不能包容的呢？于是，面对太平洋的我，发出了这样的感叹：“有一种蓝，叫太平洋蓝。”
娃儿们在沙滩上痛痛快快的挖了一通沙子，我也帮儿子掏了一个深洞，做了一个沙堡，很可惜没有拍下来。
一如既往的，为了尽量不影响小妞妞的午睡，我们在沙滩上简单吃了点午餐，便早早的赶回酒店。途中造访了Long Beach，拍了几张风景便匆匆离开。
感觉Long Beach只是长而已，风还很大，如果不冲浪的话，论可玩性，不如Chesterman Beach。
下午儿子想去划Kayak，问了几家公司，统一的答复是：Ucluelet附近水面虽然看起来很平静，可是水面下实际上是暗流涌动，有很多对冲暗流形成的漩涡，很危险，只有专业人员带领才可以下水，所以在Ucluelet没有公司单纯只做Kayak Rental的生意。在此建议来Ucluelet的同学可以不用自带Kayak了，如果你不了解暗流分布的话。
DAY 5：
这一天本来只是从Ucluelet返回Nanaimo，可是出发前得到的信息，却让这一天变成了全家人玩的几乎最high的一天。为啥？因为朋友给了在Nanaimo挖蛤蜊和捡生蚝的详细地址！
为此，我提前买好了渔证，准备了器材装备，并不远千里的从家里一直带到了Nanaimo！
挖的过程没有照片，只有海鲜美食上桌后的照片。
虽然写游记的时候已经时隔多日，但是看到当时的照片，口水依然忍不住从美味的回忆中流出来。
DAY 6：
本来计划最后一天去盐泉岛逛逛，然后乘跳岛轮渡回家，但是忍不住美味海鲜的诱惑，又回到前日挖蛤蜊的海滩劳作了一番。晚上回家后，把蛤蜊送进烤箱，于是有了这张照片。
劳作过程中，经儿子提醒，居然给我拍到了活的水母，当然了，拍照时我对它敬而远之。
因为贪恋美食，在海滩上多逗留了一会儿，差点赶不上预订时间的轮渡，一路飞奔，居然在开船前的最后一分钟赶到了码头。当轮渡舱门在我的车后面徐徐关闭的时候，我不禁感叹：这一路旅程在神的护佑下，居然就这么有惊无险的完成了！
