今早在徐家汇地铁站内，看到鹿晗代言ofo小黄车的广告，清新自然，甚是吸睛。早高峰的徐家汇，有几个妹子竖起手机拍图，这也算一早遇到偶像了吧。
当我走过小黄车的广告时，我后退了几步，一个踉跄差点被行色匆匆的路人给撞倒。我只是为了看鹿晗的ofo小黄车的车牌号，如上图所见，车牌号并没有出现。我没有失落，倒是很赞同这样的做法。不然，这辆小黄车早已被珍藏了吧。
2016年，ofo小黄车进入上海市场。由于摩拜单车进入市场比ofo早，早已被摩拜圈粉，迟迟未使用ofo小黄车。在我的印象里，刚进入上海市场的小黄车，是城市的一道风景，是白领出行的标志。
今年早春，因为出行时附近无摩拜单车，只能下载ofo小黄车。但这次的出行，ofo小黄车不再是印象里的一道风景，而是眼前的一堆破铜烂铁。在住房附近有三辆小黄车，停在一家店面门口，一辆上了锁，一辆车牌号被损，一辆车轮头扭转、不能动弹。ofo小黄车的软件顺速被移出了我的手机屏。
“ofo上海”的回复对我而言不是很重要，只是ofo小黄车的出现本是为市民出行方便，最终却落了个让人糟心的骂名。小黄车的推广做的很好，因为它是粉丝与明星最低价的同款；它的实用性也很高，因为它着实在为市民出行提供便利；它的环保性也很棒，因为它确实低碳、还有利于身心健康。但现实中的ofo小黄车境遇却很糟糕，爆胎、链条断开、车牌损坏等等，我们在路边常见，ofo小黄车成了ofo小“瘫”车。
我常在对比它与摩拜单车的差异，摩拜单车也在遭遇着这样的境遇，但现实中看到的却没有ofo小黄车多，难道仅仅因为ofo小黄车进入市场晚？
ofo小黄车的损坏难度比摩拜单车低，专业的词语我不会，但我知道ofo的车胎轻易脱离车轮；车牌号的损坏更是便利，只需要稍微硬一点的工具；最先一批无GPS定位，这更易成为某人专享单车。
最重要的，共享单车都存在的问题，我们不能不考虑，这种项目的设想超越了现实，高估了市民的素质。这样说，会不会失落？但这却是摆在眼前的事实。
当一个事件上升为道德，上升为国民素养，每个人都应该深思。这不仅仅是ofo小黄车企业提高技术水准，城管加强监督力度的任务，也是你我怎样自觉维护公共财产安全，为国民素养贡献力量的时候。这道难题是我们自己出的，所以还是要我们自己解决。
我承诺:不破坏公共财产，从我做起！
所以，我问你，鹿晗的ofo小黄车还好吗？
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