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执笔作者马克云（已签约）

正文字数1173字

阅读时间3分钟

首发日期2017年8月21日

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共享的本质

不知何时起，共享大热，一波又一波的共享XX随处可见，无论是共享开山之鼻祖共享网约车，还是风火更盛的共享单车，亦或是各个大佬各执一词的共享移动电源，都在人们的视野中占尽了风头，但是这些东西真的全部是共享吗？

共享的本质是将自己闲置的东西拿出来给别人用从而产生共享之前所没有的价值，首先是将自己闲置的东西拿出来，也就是说，不是闲置的就不是真正的共享，滴滴打车，顺风车客位，本来是闲置的运力资源，通过滴滴平台将它利用上这叫共享。

公司白领，开车上下班，上下班途中利用滴滴快车接一单，本来自己一个人的路程增加了一个人，而增加的边际成本应几乎为零，这是共享，领而为了开快车，更多的司机选择自己购买一辆新车用来跑快车，这其实不算共享，这种情况下滴滴更像一个一个出租车平台，而非共享平台。

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共享很热

如果你有一个大房子，你自己住绰绰有余，而且你欢迎陌生人来和你一起付费入驻，那么这叫共享——本来你一个人住，现在住的人多了，而边际成本几乎为零。爱彼迎就是做的在这个生意，但是同时上面也会有很多，自己不住房子，以整体出租的形式进行发布的房屋信息，那么这不是共享，这叫出租。

一件事物火了，无论是什么阿猫阿狗都想着插一脚，这是人类趋之若鹜的精神，当资本涌入过多的的时候，不理智的项目就会存在，共享单车已经倒闭了几个，而共享移动电源也有几个不能维持生计，更加讽刺的是，共享雨伞，根本没有发展就被大妈一类的人哄抢一空。

这个时候，共享就不单纯是一种利用闲置资源的精神了，而更大的意义上，它是一种没有版权的品牌，拥有了这个品牌就拥有了和投资商叫板的实力，就拥有了和消费者洗脑的情怀，同时以及那自我的良好感觉和虚幻的使命感。

而现实是残酷的，任何虚妄的想法都不会生根发芽，生长成为参天大树，而告诉发展的共享品牌的种种问题，也在慢慢显现。

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共享的未来

共享这个命题，如今更多是一种信仰，而不是功能，真正的共享是很难的， 而共享男友、女友简直是天方夜谭，你想想什么样的女友会被共享，一定是你的女友是娼妓才会被共享嘛，而我想，如果有能力，没有一个人的想要找一个娼妓为女友吧。

共享的路怎么走，其实不应该囿于共享的客体本身，而是充分发挥相关资源

毕竟打着共享的情怀，但是不做其他事就不能创造更大的价值，UBER的车辆、路线信息睡觉为的是将来的无人驾驶，共享单车的超高用户使用，广告价值凸显，进行多品牌的广告合作，甚至共享移动电源能够给你装一些应用厂商获取不菲的装机费。

没错，在共享的大旗下，可以衍生出来一系列的相关产业，这些产业如果合法，用户乐于接受，很可能成为以后发展模式的典范，而一着不慎，有可能就会坏名流千古。

有人问，什么叫情怀，有人回答，挂着羊头卖狗肉，那个羊头，就是情怀。

-完-

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