星宇航空STARLUX签署了17架A350的订单
台湾地区全新的星宇航空公司确认订购17架空中客车A350系列飞机，其中包括12架A350-1000和5架A350-900，用于部署通往欧洲和北美以及亚太地区的新航线。
五架A350-900的交付将于2021年末开始，更大的A350-1000飞机将于2022年第三季度加入机队。
这家新航空公司预计到2024年将拥有27架飞机，并服务于亚洲和北美的20多个目的地。
星宇航空创始人兼董事长KW Chang表示，该航空公司选择A350作为其远程能力，将显著降低运营成本和提高乘客舒适度。
“星宇航空致力于成为世界上最好的航空公司之一，”他在公告中说道。“我们很高兴通过A350 XWB将我们的翅膀扩展到更远的目的地，在不久的将来为全球更多人提供最好的服务。”
截至2019年2月底，A350 XWB系列已收到来自全球48个客户的852份确认订单。
阿提哈德航空公司在2018年再次巨额亏损
陷入财务困境的海湾航空公司阿提哈德航空公司在2018年又损失了12.8亿美元，低于2017年损失的15.2亿美元。
这是损失超过10亿美元的第三年，但该公司称其核心运营绩效提高了15％，这表明其转型计划正在发挥作用。
该公司表示，收益率增长4％主要是由于容量纪律，网络和车队优化以及高端和点对点市场的市场份额不断增长。
乘客容量下降了4％，乘客人数也从1860万降至1780万，座位系数下降2.1个百分点至76.4％。
整体收入从2017年的60亿美元下降到2018年的59亿美元，但客运收入保持不变，达到50亿美元。
该航空公司目前正处于其转型计划的第二年，并称其总成本降低了4.16亿美元至69亿美元。
阿提哈德航空公司在2月份宣布，它将通过减少空客和波音公司的宽体飞机数量来集中精力实现其机队的“高效合理化”。
这家总部位于阿布扎比的航空公司还削减了一些无利可图的航线，包括德黑兰，斋浦尔，恩德培，达拉斯/沃斯堡，胡志明市，达卡，达累斯萨拉姆，爱丁堡和珀斯。
空中客车已经将第一架A380交付给全日空航空公司
全日空正在为日本和夏威夷之间的服务提供三架A380。
ANA控股公司负责人Shinya Katanozaka 在图卢兹的交付活动中表示，该飞机将为我们的客户提供“全新的豪华服务”。
这架飞机都带有'honu'海龟号衣，颜色各异，外观略有不同。
它的初始飞机MSN262被涂成淡蓝色，以反映夏威夷天空，乌龟计划在前机身上睁着眼睛。
空中客车公司首席执行官汤姆恩德斯说，该公司的绘画专家花了20天的时间研究制服。
恩德斯指出，A380将是全日空首架空中客车宽体喷气式飞机，并补充说该航空公司“将在繁忙的东京 - 檀香山航线上提供一个非常独特的主张”。
这架飞机将于5月24日投入使用。
全日空的第二架和第三架飞机将分别采用翠绿色的“ 夏威夷海洋”计划，配有封闭的乌龟眼睛和橙色的“ 夏威夷日落”制服，配有带睫毛的“雌性”乌龟眼睛。
ANA营销经理Nanako Murakami表示，第二架飞机将于7月1日投入运营，第三架飞机将于2020年投入运营。
A380配备了520个座位，分为四个等级，上层有137个座位，商务舱和高档经济舱座位，下层有383个经济舱座位，其中包括可转换沙发座椅的后座舱中的第二个座位。
ANA是A380停产前最后一个新的用户。
国泰正式收购香港快远
国泰航空公布，2019年3月27日，该公司向Hong Kong Express Holding Company Limited收购香港快运100%已发行股本，代价为49.3亿港元，其中22.5亿港元以现金支付，26.8亿港元透过发行及更替承兑贷款票据结付。
2018年，香港快运权益应占除税前及除税后未经审核亏损净额均约1.41亿港元，2017年税后溢利6000万港元。
公告表示，由于国泰航空与香港快运的业务及业务模式在很大程度上可以互补，交易预计会产生协同效应。交易代表国泰航空集团以具吸引力的实际方式支持其航空业务的长远发展及增长，并致力加强其竞争力。公司拟继续以廉价航空公司的业务模式营运香港快运，作为一家独立运作的航空公司。
全球首家！印尼鹰航取消49架737 MAX订单
印尼鹰航总裁董事Gusti Ngurah Askhara Danadiputra于3月21日宣布了订单取消的消息，他特别说明，737 MAX 8受到负面消息的困扰，吓得旅客不敢选择乘坐737 MAX 8。鹰航认为乘客不再信任这款机型，因此鹰航取消订单。
在全球范围内，鹰航是第一家取消波音737 MAX订单的航空公司。
对于鹰航来说，取消订单不是大问题，因为它们只有一架737 MAX 8飞机，鹰航可以为这架飞机找到新的买家或租赁人，它还可以将其回售给波音公司。
18年来马耳他航空第一次实现盈利
近日，马耳他航空宣布，在经过18年的亏损，马耳他航空公司终于实现了盈利。虽然2018年的利润额只有120万欧元，几乎是2017年亏损额的百分之十，但对于公司来说都是好消息。
马耳他旅游部长说“这是一个值得骄傲的时刻，马耳他航空是马耳他人的航空公司，经过马耳他航空公司年复一年的亏损，终于有了盈利，体现了马耳他航空公司的运营渐入佳境。”
马耳他航空的财务总监Omar Bonello表示：“在过去的一年，我们实施了新的销售策略，装备了更好的远程信息处理设备，对机队也实现了更好的运营，与员工也新签订了促进生产力的协议，这些都帮助我们实现了盈利。”
英国航空一架本该飞往德国杜塞尔多夫的航班竟然在苏格兰爱丁堡降落
当地时间3月25日，英国航空发生戏剧性的一件事，本该飞往德国杜塞尔多夫的航班竟然在苏格兰爱丁堡降落。而杜塞尔多夫与爱丁堡之间相距约965千米。
机组意识到航班信息错误之后，在爱丁堡机场降落后重新加油，再飞往杜塞尔多夫。飞机在杜塞尔多夫降落时比原计划晚了3.5个多小时。
乘客表示英航没有向乘客解释为何降错
名为Sophie Cooke的旅客表示，在爱丁堡的等待“让人感到非常沮丧”。她在接受采访时表示，当飞行员广播说飞机即将在爱丁堡着陆时，她以为是在开玩笑。她向空乘询问飞行员是不是认真的。机组随即在客舱广播中询问，有多少乘客是要前往杜塞尔多夫的，并让他们举手示意。客舱里所有的乘客都举起了手……
事件中BA3271航班是由英航湿租WDL航空的96座级的BAe-146执飞的，起飞机场为伦敦城市机场。WDL航空表示，这架注册号为D-AMGL的飞机前一天刚刚执行过伦敦至爱丁堡的往返航班，英航表示，应该是WDL航空的人员误把前一日的飞行计划重复申报，这才造成了错误的发生。
英航也就此次事件向乘客道歉，并发表声明“乘客行程被打断，我们已经向乘客道歉，我们将与每位乘客分别取得联系。我们也正在与当局密切合作，调查为何会发生航班混乱。”
美西南航空开始把737MAX转移到“飞机墓地”储存
美国全国广播公司（NBC）3月25日报道，美国航空（American Airlines）上周日（24日）更新声明，称该公司的波音737MAX客机继续停飞。
与此同时，全球737MAX保有量最多的西南航空（Southwest Airlines），也在想办法等待“禁飞令”解除。该公司的737MAX，正在陆续转移至加州沙漠边缘某机场。
因为当地气候“完美适合”长期储存飞机，因此也被称作“飞机墓地”（aircraft graveyard）。
路透社介绍，拥有34架737MAX型客机的西南航空，是全球最大737MAX用户，另外美国航空拥有24架，联合航空拥有14架。
“禁飞令”取消还不明确，西南航空准备长期停飞波音737MAX。
据航空新闻网站“simpleflying”称，周六（23日）开始，西南航空开始转移其737MAX机队，有6架飞机已经抵达加州莫哈维沙漠边缘的维克托维尔机场（Victorville又称南加州物流机场Southern California Logistics Airport）某设施内，等待“禁飞令”结束。
报道介绍，位于莫哈维沙漠边缘的维克托维尔，是一个“飞机墓地”（aircraft graveyard），西南航空经常会把停飞飞机保存在当地。
冰岛WOW航空宣布暂停运营 所有航班取消
3月28日，冰岛低成本航司WOW航空宣布暂停运营，周四以后（包括周四）所有航班都取消。
据路透社报道，3月24日，陷入债务危机的WOW航空与冰岛航空的谈判破裂。
WOW航空于2011年成立，该航司使用单通道飞机执飞冰岛至美国和欧洲航线。
WTO：美国无视要求，继续非法补贴波音！
据路透社报道，世界贸易组织（WTO）于3月28日表示，它要求美国停止在华盛顿州对波音公司进行税收补贴，但该要求被美国无视。
欧盟表示，WTO的该上诉裁定支持了它的指控，即波音仍在继续获得非法补贴，但美国表示，WTO仅认定美国有一项措施是违反规则的，即华盛顿州每年大约1亿美元的减税优惠。
美国与欧盟的这场贸易争端始于2004年，它们彼此声称空客与波音获得了非法补贴。WTO认定美欧双方均存在几十亿美元的补贴行为，以在全球飞机业务上获得优势，WTO要求它们停止补贴，否则会面临制裁。周四的上诉裁定表明，美国没有按照要求停止所有补贴。
欧盟贸易专员Cecilia Malmstrom在一份声明中称：“上诉机构现在对此案作出确定判决，证实了我们的观点，即美国不顾WTO的裁定，仍在持续补贴波音。”
但美国贸易代表Robert Lighthizer则将WTO的裁定称为美国的胜利，因为WTO只认定一项非法补贴，同时上诉机构跟初审一样，驳回了欧盟关于波音商用飞机项目获得超过100亿美元非法补贴的指控。
Lighthizer在一份声明中称：“这份报告证实了WTO其它报告对这些问题的结论：那就是，美国所提供的补贴，是远远无法与欧盟提供给空客的巨大、有害补贴相比的。“
因发动机存在安全隐患 新航2架787-10飞机停飞
4月2日，新加坡航空表示，因为引擎问题，有2架波音787-10飞机停飞，新航机队有9架787-10飞机。
新航这批787-10飞机使用的是罗罗Trent1000 TEN引擎，是Trent1000的升级版，而罗罗Trent1000引擎叶片存在裂纹问题。
新航表示：“由于安全是我们的首要任务，新航集团与罗罗协商，积极对787飞机进行发动机的预防性检查。目前，新航787-10飞机的引擎检查工作已完成，4月3日前将完成酷航787-9飞机的引擎检查。目前有两架787-10飞机停飞，等待更换发动机。”
因此，787-10执飞的一些航班受到影响。新航正使用其他飞机替代787-10执飞，以尽量减少对客户的影响。但是，因为替代执飞的飞机的容量比787-10飞机要小一些，一些乘客可能会受影响，新航会与他们取得联系。
新航说：“对此造成的不便我们深表遗憾，并向旅行计划受到影响的客户致以诚挚的道歉。”
去年，新航成为787-10全球启动用户，新航787-10飞机设两舱，商务舱36座，经济舱301座，总计337座。
