TMD是今日头条、美团点评和滴滴的代称，也是移动互联网时代崛起的三个“小巨头”。其中，美团点评和滴滴都由腾讯主要投资，而且借助腾讯的流量资源快速发展起来。从之前的“乌镇饭局”来看，美团和滴滴也是腾讯系的两大“干将”居然开始干架。而且马化腾好像也视而不见，并没有进行表态，也没有进行“调解”的意思，这件事情非常耐人寻味。
美团王兴布局出行业务，正面PK滴滴
这是一个奇怪的世界，一个做团购和外卖的产品居然要上线出行服务。早在今年2月，美团已经在南京试运营了打车业务。作为网约车的巨头，滴滴的反应非常快，同步宣布在南京试运营外卖业务。虽然同时“腾讯系”的公司，但是双方是针锋相对，谁也不让谁。这真是应了罗振宇在2015年演讲时说的话，O2O的小巨头们的业务边界都是可以向整个生活服务领域继续拓展的，只有等到他们都合并了战争才会停止。
在出行业务上，美团和滴滴必有一战。根据网络媒体上的消息，美团打车准备初步覆盖七个城市，分别是北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门。目前美团的打车事业部也正式成立， 由副总裁王慧文亲自带领。从人员配置来看，可以说王兴非常重视这项业务。从自身的业务来看，美团在团购大战中的胜出，已经打下了坚实的用户基础，并且形成良好的口碑。再加上大众点评的合并和美团外卖业务的推出，现在的美团已经覆盖了团购、外卖、娱乐、旅游等众多服务场景，用户黏性非常高。行业内相当多的人士私下认为，美团是TMD三小巨头之首。而且在出行这个万亿级别的市场上，目前的空间还很大，用户需求也非常高频。美团自身的餐饮、酒店、旅游等业务都可以和出行业务很好的匹配。
虽然目前国内出行市场被滴滴垄断，但是也有相当数量的滴滴司机表示，希望可以有更多的打车平台出现，这样才能使得司机和乘客的利益最大化。新商机一部手机住家创业，转发分享，秒结到账，轻松实现月收入过万，如果你渴望成功请加我的微信壹伍零叁零肆陆玖肆叁捌根据目前了解的情况，滴滴司机的利益相对之前压缩的很严重，很多人表示赚不多什么钱。美团也关注到了这一点，针对司机的抽成比例大概在8%左右，远低于滴滴打车的20%，将会吸引到很多的司机入驻，同时也会给到更多补贴给顾客。按照这样的思路，我们又有机会享受到出行的补贴了，值得期待一下！
滴滴开展外卖业务进行反击？
卧榻之下，岂容他人酣睡！作为国内出行市场的巨头，滴滴对于任何竞争者都会进行猛烈的打击。在美团打车上线后不到半月，滴滴就在南京推出“优享计划”，主打收费高于快车但低于专车的车型。并且，据媒体的报道，滴滴还在南京低调试水外卖业务。早在2015年11月，滴滴战略入股饿了么，滴滴CEO程维进入饿了么董事会，看来早有进入外卖市场的想法。由于出行和外卖都是基于位置服务（LBS）的产品，具有很强的相似性，双方上手业务都会很快。
而且从海外的情况来看，2016年Uber开始推出Uber Eats，正式进军美国的外卖市场。目前Uber Eats在美国所有外卖平台中排名第一，Uber Eats的流水已占Uber全球总流水的10%，用户的周活跃渗透率也是远高于其他平台。从Uber推出外卖服务UberEats开始，就可以想到滴滴和美团之间必然会有一战。
短期来看，滴滴的优势非常明显，美团打车业务难以撼动滴滴的市场地位，对行业的格局影响不大。但是美团也有自己的优势，那就是积累了数亿本地用户，他们已经习惯在美团上使用本地生活服务，且具有很强的黏性。再说了，滴滴本身就是出行市场的巨头，即使美团的打车业务不成功，也没有什么实质性的影响。而一旦成功占领一些市场份额，那么美团的想象空间会更大，估值也会变得更高。到时候，不排除会传出美团和滴滴合并的声音。
可能正是因为看到了这一点，马化腾对于双方的PK并没有表态。
