到达西宁3天，我依然无法正常思考，也许与过往有了很大不同，回忆起过去的这些天，惊心动魄，历历眼前！
2016年12月31日
还记得那天早晨我在朋友圈发了一个纳木错的日出延时摄影吗？“我这里太阳刚刚升起，你那里呢？” 多美丽的一天！
然而，中午在一望无际的高原上的一处山坡，到达坡顶时看到对面3辆大挂车迎面驶来，还有两辆小车占我的车道强行超车时，我依然冷静应对，紧急刹车同时往右向砂石路面让道，然而车头还是向左又向右，最终冲向了右侧的沟里，因为山坡挡住了去路，我倒也安然无恙。交警表示我无法证明对方强行超车，故而判定单方事故。身作各式的藏服，有老妪有壮汉，有年轻人也有孩童，路过的藏民10多人帮忙将车推上了路面，那一刻，我感动得无以表达！
用了一个下午的时间等待交警办理事故认定书，晚上继续前行，遇上纷飞的大雪，新年夜啊，我多么希望能尽快到达一个温暖的地方，喝一杯甜茶！然而大雪不停，甚至无法看清道路的边界，附近也不见可以住宿的地方，只能继续前进，路见救援车，和前方沟里的小车。我明白，一旦超速，我也可能冲进沟里甚至河里，但就算我再小心，还是要避开其他车辆，白天的超车已然发生，就不能高估了其他的车。
10点到达安多检查站，交警说后面的路很难走，在安多休息一晚再走吧！于是打算在县城好好放松一下，也许还能与当地人一起新年倒数，去超市买了些水果零食后到藏茶馆吃了晚饭，心里的喜悦都溢在脸上。但是上车休息一下，竟然困到睡着了，梦中隐约见到了烟花，和周围的欢呼声，醒来已是
2017年1月1日
加上油，沿青藏线109国道一路往乌鲁木齐的中转站格尔木进发，760公里，平均海拔4500米以上，经唐古拉山、沱沱河、可可西里大草原，最后翻昆仑山。
出加油站，路况良好，虽比不上高速，但作为国道，已经是相当好了，70公里的限速，视线也相当开阔，很少急拐弯。因为出发较早，10点多（这里比起内地要晚两小时的时差），加上高原，路面很可能结冰，所以一直保持40-50的速度。一个左拐，看到4辆大挂车鱼贯驶来，前方10多分钟前超我的 Haval（长城哈弗） 却似乎停滞不前，但按照道路的视线情况，以及大货车的行驶情形判断，前方路面正常，至少可以通过，然而 Haval 就是死死的停在那儿了，我刹车到底，点刹，都已然来不及了，左边是鱼贯的大挂车，撞不得，右边是河沟，更下不去，只能撞向正前方。
现场拍照后回加油站附近的交警大队事故处理，并报险。
交警甚至一直在笑话说他们开得太慢了，说我没错。然而还是200罚款，理由：没有保持安全车距！呵呵了，你停高速上试试！
真正的噩梦始于报险，约中午开始，找到修理厂检查车辆损坏情况，报水箱漏水，没有配件可换，两个方案，一、拖到那曲地区160余公里，大约等两天从拉萨发配件，费用约8000，二、顺路车拖到格尔木760公里，可能有配件可更换，费用约8000，神州客服坚持认为报价太高，不准维修，要求拖去西宁定点维修，拖车费约1万7千（距离1700公里，每公里10元收费），但要求我垫付运费，我说明没有这笔钱，请客服与公司领导商议挂帐，等待结果是直到下午6点半，开始下起鹅毛大雪，依然没有答复，维修厂师傅都觉得心疼，带我到县城吃晚饭，因为别的地方没有饭可吃。吃完饭，我回车里继续等待。
直到晚上9点半，依然没有答复。我开始写了3条微博，“海拔4780米，大雪，沟通9小时无果，在零下20度的雪地里濒临死亡”，并@神州租车，半小时后有客服回信：我们正在积极与相关同事联系，将很快与您取得联系！11点半左右，接到广州店的电话，先是询问人有无大碍，又问车辆，得知都无大碍后，开始数落客服处事不力，balabala......加上寒冷，我开始剧烈头痛，高原反应来了，对方赶紧说让我早点休息，但是车还是不能发动取暖，否则引起的二次损坏，由我个人承担。我爬到后座斜躺下，吸了氧气，试着平静下来，寒意还是如狼似虎地袭上来，车里的1.5L农夫山泉全部结冰了，头疼并没有消退，反而愈加厉害，并出现精神游离状态。约凌晨2点，我报警察寻求帮助了，警察10分钟到，带来氧气，并将我送到一家有暖气和氧气的宾馆住下。新年第一天在如此温暖的梦里结束了。
2017年1月2日
关于友情，（插一段）
（因为之前帮助一个朋友，最后自己的业务弄得一团糟，亏损、提前支出过多，让我的旅行现金流变得捉襟见肘，无能为力。早上也睡不安稳，坐在被子里打电话向一位长者求助了，说明了情况，他说要回家请示，我说好，从此便毫无音讯，我在不期任何回报的时候赠送了他一套价值2000元的作家签名书的时候，他可是满心欢喜的，如今我在这样的境地，向他寻求帮助，他却置之不理！这件事我不曾向谁说起，但我希望这位长者能看到，我不原谅你，从此，我便也不再与你相识。）
中午接到广州店的电话，说协调了西宁维修点，将安排拖车，下午我回到修理厂等待，师傅们都去了外地，小技师说车里太冷，不能待，去厨房起火给我烤！你们坐在办公室怎能体会到我的冷与高原反应呢？尽管我一再地叙述这里的处境，请求你们能尽快想办法带我离开，你们充耳不闻！
2个小时后，西宁维修点打来电话说已经安排了，我便在那简陋的厨房里，紧贴着炉子等待。
1小时后，回复，今天到不了的，要明天晚上8点。
我只能回到新年夜吃饭的藏茶馆继续等待，因为只有茶馆里有真正的炉子，真正的暖和。
2017年1月3日
宾馆老板人很热心，但房间其实并不暖，只有电热毯，依然要去藏餐馆等待，餐馆老板和来自拉萨的亲戚（只有她会说普通话）都是相当热情，我一再地想，真正冷漠的是那些坐在办公室的人，因为他们感受不到深处绝境时的无奈。
傍晚，打电话问拖车到哪儿了，回复因为一路大雪，司机必须在唐古拉兵站休息，否则很可能出意外，是呀，我太理解在雪地行车的危险（虽然后来拖车师傅跟我说他其实中途又拖了几辆车，我至少还有吃有喝有住，又怎能让别人在雪地里受冻呢！）
2017年1月4日
再次确认上午10点拖车从唐古拉兵站出发，160公里，约6小时到达。
终于到达了，让师傅到茶馆喝酥油茶吃饭再出发，装车时全城的人都来欢送我了，我爱你们！
一路颠簸，格外颠簸，颠到肠子都要吐出来了，过唐古拉山口，直开到沱沱河休息区四川饭店吃饭住宿。
2017年1月5日
吃过早餐后10点出发过可可西里大草原，三江源自然保护区，跨过海拔4768米昆仑山口，进入昆仑山世界地址公园，见证了壮观的冰川地质和大量的地震遗迹。
晚上7点半到达格尔木停车场，在美团上搜到青旅－大漠孤烟，因为冬季，没有很多客人，三人房只我一人。
有暖气，但不够暖。
2017年1月6日
一早赶去停车场，只为他们把车送去物流园。说因为昨天我们到达太晚，物流车就走了，要等明天傍晚装好车再走。烦躁的我又想到了剪头发，没找到合适的发廊便回去了青旅，昏睡到晚上，和店小二一起吃了饭，但没吃饱！
按他们所说，房间的三床被子都用上了，这一夜暖和！
2017年1月7日
叫醒了店小二一起去吃了火锅，下午喝咖啡聊天，却拉了1个小时的肚子。傍晚来到物流园，大车装了十多辆小车，都是运回去过年用的。天黑时出发，两位吉林的司机师傅配合相当默契，不管夜里几点，过弯道时一个开车，一个下车指挥，那么冷的天啊！我睡在上铺，因为有电热毯，热得不行，只好下来副驾透透气（因为这个位子车窗密封不好，漏气，很冷）
全程约800公里高速，无一处服务区，没有吃的，师傅把他们的饼、火腿肠和红牛分给我；要上厕所了，只能叫师傅停下，蹲在路边解决了，我也不隐讳地直说要上厕所。
2017年1月8日
早上10点到达西宁，司机一个一个打电话给车主叫来取车，终于拖我的车也到了，过了一段高速，就七拐八拐地拐进了神州的维修点，门头的名字还是手持油漆罐喷出来，显然也没人在意有多难看，我也不在意！因为太饿了，就问他们附近哪里有吃的，回答周围都没有，要和他们一起吃。赶紧走进厨房，看到馍馍，我竟然拿起了一个咬起来，但是西北的馍馍就是西北的山一样，不甜，不如南方的馒头又松又软还甜。
盛了一碗饭加了好多菜，茄子炒青椒＋芹菜炒芹菜，偶见肉星，狼吞虎咽，高压锅煮的饭还是熟了！但最后实在吃不下了，我才发觉多尴尬！
饭后，技工开始检查车辆，经过1700公里的颠簸，原本还能凑活的车头在技工的轻轻提拉之下，散了架，就像我当时的身体一样，如果有人拉扯一下，也一定能散！
当地没有配件，要从西安发来，需时5天，再加上维修，预计一周。
当场要我付了最后一程的拖车费260元，才让我离开！亲，你们不觉得我快散架了吗？不觉得我已经快崩溃了吗？
临走了，厂长来问我前面的拖车费怎么结，我说你们先结吧，我也没有那么多现金，厂长说好，说下午定损了，就可以报保险了。
拖车师傅把我带到市区，找到青旅河煌记忆，这真是家不错的青旅，除了住宿不贵，相当干净，设施完善，楼下还有简餐、咖啡和奶茶。于是我开启了吃、喝和昏睡的模式，请原谅我需要恢复。
2017年1月9日
头痛渐渐减轻，直至消失。买了长长的羽绒服和长长的毛衣、保暖裤和雪地靴，吃了羊肠面和手抓羊肉面片。
下午收到微信说：广州通知车修好之后必须先结了8000多的拖车费，才可以提车。我回复，那我不要车了，报险那天就说了没有钱付这个拖车费。
亲，你们脑袋里在想什么呢？！
2017年1月10日
终于有了一个室友，晚上约火锅，聊了一箩筐，多可爱的青旅文化。
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