今天看了一个新闻，某地的公交车从11月1日起退出运营，这令人感到十分意外。
公交车是城市的一种代步工具，它专门解决城市和城郊运送乘客而设计的商用车。公交车普及面积广，价格实惠，方便居民出行，并且能够缩短城市和邻近郊区之间的距离，为居民出行提供了便利的条件。
世界上第一辆公共汽车出现在法兰西共和国巴黎，中国第一辆车有公交性质的电车出现在天津。在我国具有70多年历史传承的公交车，在某市即将走向了尽头。
既然公交车是为千百万居民服务的，它属于市民的一项福利，这座城市为何要将公交车停止运行呢？公交车站的墙上张贴的一则通告显示，公交经营车主四年来向银行贷款以及民间借贷，基本上是负债经营，已经形成了巨额亏损！目前又面临交公交车保险，更换轮胎以及支付司机的工资，这些都让车主难以承受，最后只能以停运的方式去面对。
针对此事，李师傅总结了事情的具体原因。
“第一，从2020年开始，上级有关部门对城市公交车的补贴出现了断崖式的取消，并把这些补贴归属到地方，地方拿不出补贴，这便形成了难以对接的局面。
第二，特殊时期持续三年，百姓的思维方式以及出行方式都产生了根本性的改变，个别私家车私下里跑起了营运，网约车如雨后春笋般的发展，再加上出租车以及电动三轮车，还有城市投放的共享单车，这些都把客流分散开来，还有一帮人出行方式就是合伙包车，近途的出行者都利用电动车，多种因素的搭配令公交车的客源锐减。
第三，在现行的经济大环境下，家用轿车的价格越来越亲民，二手车价格更是廉价，相对于三年前基本上打了对折。”
张小丽说：“去年，我家的亲属告诉我，他所在的县城长途客运站黄了，铁将军把门。当时我以为是说笑话，后来才知道以前的线路照旧运营，只不过全是私人客车，地点也变为客运站对面的一个大院里。我当时感到特别吃惊，客运站怎么能黄了呢？现在看起来这也许并不是个例，而是冰山一角。这家客运站的今天也许就是其它城市客运站的明天，公交车也是如此。”
城市公交车是市民出行首选的交通工具，它给人们带来的是实实在在的便利。希望公交车能够一如既往的发挥它的作用，带给人们的是顺心如意！
