世界一级方程式锦标赛

世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship，简称F1），是国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。首次比赛于1950年英国银石赛道举行。

2020年，鉴于疫情的蔓延，F1取消或推迟了7站比赛。

7月24日，F1官方宣布了最新版本的2020赛历，增加了葡萄牙波尔蒂芒赛道、德国纽伯格林赛道以及意大利伊莫拉赛道，三个分站赛事。

2021年1月12日，2021年世界一级方程式（F1）赛车墨尔本站的比赛将被推迟至11月举行，巴林站将成为F1新赛季的“揭幕战”。

于英国GP首度尝试的冲刺排位赛最终由红牛车手维斯塔潘靠着漂亮的起跑拿下决赛杆位起跑位置。

排位赛回顾

冲刺赛赛制

虽然本场大赛采用试验性质的冲刺赛赛制，让F1赛场自2003年以来首度在周五举行排位赛，不过场中仍是以维斯塔潘与汉密尔顿间的正面对决作为主轴。

而在赛道时间周五傍晚举行的三节淘汰制排位赛里，维斯塔潘虽拿下第一节最快单圈，但主场代表汉密尔顿在第二、第三节赛事让近乎满场的英国车迷掀起热烈欢呼声，最终汉密尔顿以0.075秒差击退维斯塔潘，在攸关决赛起跑顺位安排的冲刺排位赛中占有优势。

第二节自由练习：维斯塔潘扳回一城

冲刺赛大赛周的周六如同周五仅举行一节60分钟的自由练习让各车队与车手调整赛车，并在3个半小时的消息后进行冲刺赛。

受到冲刺赛的影响，各车手虽然仍在场中大致累计20到30圈的里程，但单圈成绩与周五相比有所保留，最终维斯塔潘以包办三个计时段最快的方式写下本节练习最快单圈，提振了红牛阵营的士气。

冲刺赛赛况

冲刺赛的赛程为决赛的1/3，即100公里，因此车手们将在单圈长度约5.9公里的银石赛道进行17圈的竞争，冲刺赛里虽开放车手选用2套轮胎，但期间不需执行进站换胎，比赛结果将作为车手在决赛的起跑顺序，而前三名车手将可依序获得3-2-1分积分作为奖励。

长度为17圈的冲刺赛准时于赛道时间16:30在天气晴朗的气温摄氏27度、赛道温度摄氏49度的环境中展开暖胎圈，场上的20位车手有16位车手选用中性胎，仅有博塔斯、阿隆索、奥康与莱科宁选用软胎。

起跑红灯熄灭后维斯塔潘与汉密尔顿随即展开交战，并由维斯塔潘取得领先，使用软胎的阿隆索靠着里卡多、佩雷兹与诺里斯等人发生攻防战时冲上第五名，随后汉密尔顿虽试图超越维斯塔潘，不过维斯塔潘成功守住第1圈。

结束第1圈后，阿隆索、莱科宁都因软胎而受惠不少，反观塞恩斯一口气因碰撞意外退后到第16名，成为起跑的大输家。

第3圈，维斯塔潘维持仅有1秒的领先，博塔斯、勒克莱尔紧追在后，而第五名的阿隆索已被领先集团抛开，并使后方形成一条车龙，让后方稳住阵脚的诺里斯等人准备尝试超越阿隆索。

第5圈，位居第七名的佩雷兹打滑冲出赛道，虽然佩雷兹仍能回到赛道，不过他的排名不仅掉到最尾端的第19名，赛车也因此有了不小的伤害，不久后诺里斯成功超越阿隆索上到第五，不过落后勒克莱尔的他恐怕难以再将排名往前提升。

第7圈，赛会宣布启动拉塞尔与塞恩斯在起跑时发生碰撞的调查程序，此时维斯塔潘已将优势扩展到2秒，而在第六名集团里，场中轮到里卡多准备对阿隆索发动攻势。

第9圈，里卡多利用路线上的转换优势超越阿隆索，阿隆索虽试图利用尾流与减少空气阻力DRS反击，不过里卡多仍成功进占第六名。

第11圈，汉密尔顿虽写下场中最快单圈，不过他与维斯塔潘间的2秒差距仍无法缩短，且两位车手的赛车轮胎都已出现明显的脱胶状态，博塔斯则是已经完全被甩开，且仅与暂居第四的勒克莱尔间维持2.5秒左右差距。

而在中间集团里，一度掉到第16名的塞恩斯好不容易在第14圈时靠着超越加斯利回到第11名，且仍有对奥康发动攻势的机会。

虽然红牛车队相当担心维斯塔潘赛车的轮胎状况，并要求维斯塔潘尽量不要使用路缘石，但维斯塔潘仍稳住阵脚以1.430秒的差距击败汉密尔顿，拿下冲刺赛胜利与决赛杆位起跑位置。

整个赛程几乎在独跑的博塔斯与勒克莱尔维持排位赛时的第三与第四名，两位迈凯伦车手诺里斯与里卡多来到第三排，阿隆索位居第七，成为冲刺赛的最大赢家，第八名为维特尔、第九名为需接受调查的拉塞尔，第十名为奥康。

冲刺赛的最大输家则是在第5圈打滑的佩雷兹，最终红牛车队要求佩雷兹回到维修区退赛，让他将被迫以最后一名参与决赛，而且在赛后可作业时间比一般大赛短下，佩雷兹的赛车能否以万全状态参与决赛成了一大问号。

52圈的决赛将于北京时间18日22:00开跑，维斯塔潘与汉密尔顿间的争霸虽仍是最大关注焦点，不过拉塞尔能否在主场赛中取得积分也将是不可错过的地方。