这是莹子陪你悦读的第1本书----刘润的《商业简史》。
《商业简史》是一本写给鱼、关于水的书，企业是鱼，商业是水，鱼只有顺应了水的方向，才能一路呼啸奔腾入海，否则，就是逆水而上，费尽力气，依然在原地打转。
刘润在这本书里，为我们解答了关于商业的五大问题：
1、商业到底是什么？
2、商业为什么能进步？
3、商业从哪里来？
4、商业将到哪里去？
5、我们如何顺势而为？
今天，我将带大家看看，刘润老师是如何解答前两个问题的，让我们一起开始今天的商业悦读吧。
01. 商业到底是什么？
商业到底是什么？其实只需要记住3句话：
1、商业的本质，是“交易”；
2、信息不对称、信用不传递，增加了交易的阻力；
3、所谓商业进步，就是用越来越低的“交易成本”，克服阻力。
在经济学领域有一句玩笑话，想要教一只鹦鹉成为经济学家，只需要教它学会一个词：供需关系，套用这个公式，想要教这只鹦鹉成为商业大咖，只需再教它学会一个词：交易成本。
“交易成本”这个概念，就是看懂商业发展规律的第一条重要线索。
学会用交易成本的分析模型来解读商业，一定能收获比普通人更清晰的洞见。
最早提出这个概念的，是著名经济学家、诺贝尔经济学奖获得者科斯，他是这么定义交易成本的：
交易成本，也叫交易费用，是指达成一笔交易所要花费的全部时间和货币成本。
后来，不断有学者和经济学家，如奥利弗·威廉姆森、达尔曼，将科斯的交易成本理论进一步细化，提炼出七种常见的交易成本：搜索成本、比较成本、测试成本、协商成本、付款成本、运输成本、售后成本。
今天我们能看到的成功的商业机构，几乎一定是通过某种独特的方式，至少降低了以上七种交易成本之一，正是所有这些有目的或无意的降低交易成本的创新，在推动着商业文明的进步。
所有推动交易成本降低的创新，就被称为：商业模式创新。
什么是商业模式？商业模式，就是利益相关者的交易结构。这是截止目前对商业模式最好的定义，来自北大汇丰商学院教授魏炜。
我从源头厂家买东西，直供给终端消费者，这是一个“交易结构”。我将10万个源头厂家和终端消费者聚在一起交易，这也是一个“交易结构”，哪一个更好呢？交易成本更低的结构。
以滴滴为例。
在滴滴出现之前，出租车的运营模式是：司机先给运营公司交份子钱，剩下的收入再归自己。我相信大家以前打车都遇到过类似问题，诸如偏僻地段和高峰时段打不到车，人多的地儿要抢车，司机故意绕路多收费等等。
后来，移动互联网来了，滴滴出现了，重构了打车的交易结构：
第一，滴滴开发了一个App，让乘客和司机能够彼此快捷地找到对方，它降低了“搜索成本”；
第二，滴滴提供了一套完整的算法，可计算不同车型、从起点到目的地的价格，降低了用户的“比较成本”；
第三，滴滴为每位司机建档，公示乘客对他们的评分，建立信任，降低了用户的“测试成本”；
第四，滴滴通过繁忙时段自动计算上浮价格的方式，降低了用户的“协商成本”；
第五，滴滴绑定了支付方式，降低了“付款成本”。
滴滴这个商业模式，重新组织了“利益相关方的交易结构”，优化了信息不对称、信用不传递的交易阻力，降低了交易成本，它确实是一个“更高效的”商业模式。
02. 所有伟大的机会，都源自巨大的结构改变
滴滴如此，美团如此，百度如此，阿里巴巴如此，腾讯如此…你已经准备好，抓住一个巨大的结构性改变，顺应商业的趋势，创立一个伟大的机会了吗？
在回答这个问题之前，先静下来向东、再向东看看，看看与亚洲大陆毗邻的那片大海。
在波涛汹涌的海平面之下，到底是什么力量在推动大海的流动？
往下，再往下看。
没错，这股力量就是：洋流。
这是一股你必须用宏观视角才能看到的力量，它悄悄地、坚定不容置疑地在主宰着海洋的生态变迁，宏观地影响着人类的生活。如果你想成为跨海航行的高手，你必须看见这股看不见的力量。
同样，在变化莫测的商业之海里，在不断优化的交易结构里，也有一条暗藏的洋流。只有看清这条洋流，才能预测商业的方向，把船头调整到面向趋势。
这条洋流，叫做“连接”。
是连接、越来越高效的连接，催生了各种新工具、新办法，使得“信息不对称、信用不传递”这两个问题，得到更高效的解决。
连接，是结构改变的元动力。
从古时候的烽火台、驿站，到铁路、公路、集装箱，到电报、电话、手机，再到与我们当今生活息息相关的互联网、移动互联网、万物互联....，连接的方式不断地进步。
在每一次连接发生结构性改变时，总会有伟大的商人创造出伟大的商业机会。
如果你喜欢阅读商业类书籍，那么在阅读这些书籍时，建议你忽略那些企业创始人的“创业维艰”“真理时刻”“起死回生”，只关心一件事：
他们是怎么专注“连接”带来的巨大结构性改变，创造性地降低交易成本的。
接下来，让我们一起在时间的长河里，用宏大的视角，看看“连接”这股元动力是如何主宰商业的洋流，改变交易结构的。
03. 洋流的下一个方向：万物互联
1863年，第一条连接美国东海岸和西海岸的太平洋大铁路开始修建，直到1869年才完工，这条铁路在当时被誉为世界七大工业奇迹之一。
理查德·西尔斯作为铁路工作人员，成为了美国最早了解铁路运输的人之一。
铁路的本质是什么？就是连接。
西尔斯从铁路这条洋流上，敏锐地意识到了这种新的连接工具蕴含的巨大价值，他看到了一个可能的巨大的结构性改变，及其背后的伟大机会。
于是，西尔斯开始在全美铁路沿线，大规模散发“邮购商品目录”，利用不断扩大的铁路网，进行商品邮购业务。
在西尔斯之前，邮购几乎不可能成为有效的商业模式，因为主干物流实在是太慢了，把商品从东岸运输到西岸，要花几周甚至几个月的时间，但铁路将美国疆域折叠了，顺着铁路，商品几天就能送到。
铁路，通过提高连接的效率，改变了交易结构，降低了交易成本，也让顺势而为的西尔斯获得巨大成功。
创立于1886年的西尔斯公司，影响了好几代美国人的生活，巅峰时候，西尔斯的营收高达当时美国GDP的1%，成为19世纪美国当之无愧的零售之王。
直到1989年，沃尔玛的出现，才打破了西尔斯的销售记录。
咱们中国有一个伟大的实践：要致富、先修路，太阳底下没有新鲜事，纵观商业的历史，从铁路的邮购开始，历史的车轮就以相似的轨迹一轮又一轮前进着。
铁路之后，公路和私家车的普及成就了世界零售巨头沃尔玛，海运和集装箱成就了巨大的全球化商机，自电报这第一条信息高速公路修建起，到互联网、移动互联网的出现，伟大的机会如井喷般不断涌现，造就了一批又一批商业新贵。
说到这里，你会不会产生一个疑问，在互联网和移动互联网高度发达，甚至已成为城市基建的技术，是不是它所带来的伟大机会，都井喷结束了呢？
并没有。
只要连接的效率可以进一步提高，交易结构就会继续巨变，新的伟大机会依然会不断浮现。
在已知的未来，洋流的下一个方向：万物互联。
万物互联这一波结构改变所带来的的商业机会才刚刚开始，还远远没有喷发。
你打算做些什么？
04. 小成就靠刻苦努力，大成就必须顺势而为
商业这条洋流，只会坚定不移地流向效率越来越高的方向，不可能会回头。
今天回答了两个问题：
第一，商业是什么？
1、商业的本质，是交易；
2、信息不对称、信用不传递，让交易过程受阻；
3、所谓商业进步，就是用越来越低的交易成本，克服交易阻力。
第二，商业为什么能进步？
连接，是商业进步的元动力。
明天我将顺着“连接”这条洋流，带大家一起来了解“商业从哪儿来”和“商业到哪儿去”这两个问题。
让我们一起期待明天的商业悦读吧。
陪你一起，悦读商业，观察商业，@莹子在场。
