2016年起，共享的理念开始走进我们的视野，共享单车、共享经济、共享雨伞、共享汽车等资源共享类的词语开始泛滥，这也体现了十八大提出的5大发展理念:绿色、创新、和谐、开放、共享。今天我想着重谈谈共享单车事业。不足之处望读者批评指正！
2016年底，国内共享单车突然就开始火爆了起来，一张张手机截频蹿红网络，共享单车开启了激烈的竞争。据《2016中国共享单车市场研究报告》显示，截止2016年底，已经有43座城市拥有共享单车，市场整体用户数量已经达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模继续保持大幅度增长，年底将达5000万用户规模，这是官方报道的数据，但我觉得可能远远超出了数量。首先共享单车指企业在校园、地铁站、公交站、商业区、公共服务区等为用户提供的自行车共享服务， 各大城市仿佛一夜之间，路边挤满各种颜色的共享自行车，就像外来物种入侵一样已经到了泛滥的地步。我所住的地方比较偏远，环境相对封闭，最早开始接触是在网上头版头条，共享汽车在北上广城市的试行，共享单车还是个停留在网上的。 仿佛还在网上报道的新东西，来成都出躺差，已经在每个角落都能看到共享单车的身影，因为是低炭出行，政府对这样的新东西过了一定的观察期后开始支持。
2017年5月，在沪召开共享单车专业委员会成立大会，宣布成立中国自行车协会共享单车专业委员会。如今出行很多时候我会选择共享单车，结合导航软件，城市的每个角落都能去，不怕堵车，不怕位置偏，不怕路难走，就怕你没有想到用。
目前共享单车品牌有ofo、摩拜、哈罗、小蓝、酷骑、永安、小鸣、优拜、1步、快兔等，市场上主要优势价格底，甚至免费活动，红包活动时有，用车方便，环保等等！最主要是符合现代人们的出行方式。所以更多的人愿意选择共享单车。
经营模式主要依靠押金金融集资，企业靠烧钱和融资维生。据网上资料，共享单车数量100多万量，5000万的用户，按每人100元的押金，总共融资10亿元人民币，按目前各大行的年存储率约4％，每年收益约4000万，当然这些钱可能不只是用于我这样简单的处理，可以有更多的选择，收益更多。每台单车的本钱大约200元，制作研究费用约需要花费2亿左右，当然烧钱只是创业期添置车辆，进行技术研究开发。用户使用ofo自行车需交99元押金，摩拜299元，这些钱虽然可以随时返还，数量也不多，一般用户都能承受，因此像我这样都会把这些钱留着，不会用车的时候交押金，不用车的时候把押金取出来，避免麻烦。
当然目前共享单车被破坏的现象屡见不鲜，共享单车乱停放、零部件被偷、二维码被毁、车锁被撬、使用私人化等现象时有报道，需要解决这些问题可能需要政府企业用户多方改变，政府加强监管力度、企业改善运营方式、用户增强休养素质。
我非常支持这样的项目，我期望有一天共享单车能进入祖国的每个角落，走进市县乡镇，改善我们家乡的出行方式，影响大家的消费观念，于国于民皆大欢喜，当然需要我们每个人的支持配合！
