深惠城轨改走西线经过龙岗中心城-远洋新天地旁

远洋新天地项目 龙岗大道、龙翔大道、碧新路等3条城市主干道，位于龙岗 城版块，总建筑面积约30万㎡，包括有公寓、住宅、别墅、写字楼、商业等多物业业态为一体的城市综合体；项目分两期开发，项目一期可售业态主要包括住宅和商业楼。

惠州与深圳的地铁互通，一直是两地人的一种期盼，去年，深惠城轨，在惠州市十一届人大六次会议被提出，引起两地居民的广泛关注，深惠城际轨道“十三五”期间是否动工？深惠城际是怎么一回事？

日前，针对市民和网友的疑问，惠州市发展和改革局在网上公开透露，根据深圳惠州两市的初步共识，深惠城际轨道线选择西线方案。原来设想的东线方案则由惠州地铁1号线来承担。深惠城际整体线路长度约128公里，预计在“十三五”期间启动建设。

为什么选择西线方案？

珠三角城际铁路网“十三五”规划示意图（部分）

关于深惠城轨走向最早的规划是 《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划（2009年修订）》，走惠城至惠阳线路，即东线。2013年，《惠州市轨道交通规划（修编）》新增西线方案，即经惠城、陈江、镇隆、新圩进入深圳，当时相关部门称，西线距离只有东线一半，可操作性更强。

深惠城际两套备选方案：

东线方案：从惠城区到惠阳区再进入深圳

西线方案：由惠城区经过仲恺区再到惠阳区，并转入深圳

在去年年底召开的深莞惠经济圈（3+2）党政主要领导第十次联席会议上，深惠两市明确，将联合推动深惠城际线启动建设，优化珠三角城际网深惠城际线位，与深圳轨道14号线剥离，调整通道为深惠西线方案，经龙岗中心城、深圳北站、西丽引入前海中心区，强化深惠发展主轴。

西线方案经过龙岗中心城

按照规划，深惠城际线调整后，线路起于前海中心区，终至惠州市惠城区，串联南山西丽、深圳北站、坂田、平湖、东莞凤岗、大运新城、龙岗中心城、国际低碳城、莞惠城际仲恺站、惠州西站、江北等城市重点发展地区，线路长度约128公里。

深惠城际线调整后，将增强深圳东部中心，对前海、深圳北、惠阳、惠城等地的辐射力，深惠两市将联合推动深惠城际线争取“十三五”期间启动建设

东线拟改建惠州地铁1号线

惠州地铁1号线、深圳地铁14号线延伸至惠州等项目没有被写入广东省综合交通“十三五”规划，由此一度被网友解读为 “惠州地铁黄了”。对此，市发展和改革局回应称，省规划（第16页）清楚表示“支持珠海、汕头、江门、惠州、湛江等符合条件的城市有序发展适宜的城市轨道交通”。因此，省发展改革委、省交通运输厅对惠州发展城市轨道交通是支持的。

该局称，目前，《惠州市城市轨道交通线网规划》已经通过省住建厅组织的技术审查和市政府审批，正组织建设规划编制工作。其中地铁1号线就在该规划中，惠州将力争早日获得上级批准建设。

惠州地铁1号线规划图

至于深圳地铁14号线惠州延长线，其因未纳入深圳市城市总体规划，故不再纳入深圳调整后的四期建设规划进行报批，但其已纳入惠州市城市轨道交通建设规划，由惠州组织实施。

惠州市发展和改革局称，按相关规定，城市轨道交通建设规划需按程序逐级上报，涉及省和国家层面的审批。受规划、报批、资金等多方面因素影响，线路动工的具体时间将根据工作推进的实际情况而定，惠州力争能早日获批动工。

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