我从成都骑到了西藏的拉萨。一路骑行，没有搭车。
沿着318国道川藏线骑行2000公里，花了整整30天，收获了一些微小的感受。
川藏线为什么？
风景
对于我来说，走川藏线的理由是因为这一线风景特别漂亮。
川藏线这一路要跨过大大小小高高低低十多座山峰，其中有两座海拔超过5000米。要穿越大渡河，金沙江，澜沧江，怒江，雅鲁藏布江等中国最主要的河流。
行走的每一天，都如一卷卷秀丽的山水画在你面前打开。我强烈推荐每个人都要去走一趟川藏线，不管以什么样的方式。
减肥
为了减肥骑川藏线这个理由说起来有点牵强，在健身房骑动感单车要方便省钱得多。不过我非常乐见减肥这事做为一个附带收获，在我身上却实现了。这一趟下来，我从71公斤减到了65公斤，BMI指数到了23，在二十多年后，体重又回到了6字头。要知道从大学毕业后这二十多年，我每年都尝试减肥，但从来没有成功过。
而且，我觉得虽然体重只减轻了5公斤，但这个减重应该质量是很高的。我感觉肌肉在增加，减少的脂肪应该不止5公斤，大肚子都不见了。
信仰
我在路上碰到一群藏民，她们只背着最简单的行李，柱着随手捡来的树枝。
聊了几句，她们的汉语不太好，只知道是新都桥的要到拉萨布达拉宫，遇到时，她们已经在川藏线上走了一个半月了，碰上有店就住店，没店就钻树林里。我随口问一个大姐为什么要走路去拉萨？她说了几句我听不懂的藏语，比划了几下，最后拍拍心口。我想她可能是想表述是心所向往。
路上还碰到很多磕长头去拉萨的，这是无法想象的艰辛的旅程。支撑他们走下去的也许就是信仰吧。
直播
科技发达了，直播流行了。川藏线出现直播了，我还碰到不止一个。一般来说都是推一板车，行李都放板车上，上面还盖一块巨大的太阳能电池板，以保证直播不断电。我还应邀为一位老铁担任手机摄影，他说：各位老铁，这儿已经是深秋了，老漂亮了。然后要我摇到一片用彩林。
为什么要骑行？
每天都有不同的人，以不同的方式行走在川藏线上。有自驾的，有骑摩托车的，有搭车的，有徒步的，有一路磕长头的，当然骑自行车的也不少。
川藏线是中国喜爱自行车运动的人永远都无法回避一个诱惑，像丰碑一样的矗立在那里。
我觉得骑行川藏线，是欣赏川藏线风光的最佳方式。这种方式不太快，也不至于过慢，可以从从容容的欣赏风景。骑行需要的东西不多，在一个人的能力范围之内，可以完全控制。
和自驾，搭车相比，骑行拥有最大的自由度，可以随时在想停留的地方停下来。和徒步旅行相比，骑行又拥有另外一种自由度，那就是在想走的时候可以随时迅速的离开。
需要什么样的自行车？
总体来说，川藏线的路况是非常好的，所以即使是公路车也没有什么大问题。我一路上见得最多的还是山地车，少量公路车，旅行车，折叠车，胖胎车等等。
我要感谢我的自行车，它是我在两年前在互联网上买的一个并不算名牌的山地车，价格是2000块钱不到。在整个行程当中，车况非常完美。虽说最后两天出现了两次掉链，但我相信这在正常范围之内。
虽然说三五百块钱的自行车甚至小黄车也能够骑完川藏线，但是我觉得一些必要的配置对骑行的舒适度有很大的提高，值得重点推荐一下。
一是油碟刹车。川藏线上最危险的就是下坡。好的油碟刹车能够帮助你控制好这方面的风险。一旦你用过了油碟刹车，你再也无法回去用机械碟刹或者是传统的V刹。当然用油碟刹车的风险在于，一旦刹车坏了在川藏线上很难修复，可能整个行程也就终止了。不过这一路上我从来没有听到过这种事情。
二是蝴蝶把。蝴蝶把能够提供多个骑行姿势，对于减轻长途骑行中的疲劳有非常重要的作用，我在环海南岛的时候就是用的蝴蝶把。有骑友试了我改装的蝴蝶把后都说特别好。
哪些装备很有用？
每个人的骑行策略不同，所带的装备也有很大的不同。有的是重装的骑行，把帐篷睡袋甚至锅碗瓢盆都带上了，还带上一条狗。而有的人是极度的轻装，身上只背了一个很小很小的背包。这两种人我都遇见过。
普通的骑行者应该和我情况差不多。我不会带帐篷睡袋等露营的设备，因为川藏线一路上都有住宿点。就这次骑行而言我觉得重要的装备主要有以下几方面。
一是驼包。对于骑行来说，驮包比背包好用太多了。
二是骑行眼镜，我以前的骑行当中从来没有带过骑行眼镜，但是在川藏线上经常要碰到恶劣的天气，比如大风下雨，更主要的是会碰上长时间的下坡，如果那时候没有骑行眼镜的帮助，感觉眼睛都要瞎掉了。当然骑行眼镜还要配上适当的墨镜镜片，高原上的阳光非常强烈，有时候墨镜要戴一整天。
三是软壳骑行服。川藏线上天气变化多端，经常会下雨，时不时装脱雨衣非常浪费时间，而且穿雨衣骑行的感受非常差。所以一件软壳骑行服能够完美的解决上面的问题，下小雨的时候可以不用管它，平时穿着也还比较能够通风透气。这次我没有带软壳的骑行裤，我也不知道有没有这样的骑行裤，如果有的话下次我一定会试一试。
吃得如何？
川藏线上一路上主要是川菜馆，估计能占95%。其他的我碰到过藏餐馆，河南菜，山西菜，兰州拉面等等。
川藏线上吃饭比在内地大城市要稍贵一些，一股荤菜30以上，素菜20以上。味道只能说是中规中矩，恐怕很难吃出惊艳的感觉。
我在这一路上印象深刻的有餐馆居然是两家藏餐馆，一家是在康定，另外一家在然乌湖。
康定的那家网红餐厅，是在主要商业街的五楼，从楼上可以看到整个灯火阑珊的主街以及清清见底的康定河。我们去的时候等了半小时，回报是我们被安排在一个靠窗口的座位。这个餐厅的菜品当然是不错的，不过重点不在此。最为惊艳的是我们吃到一半时，康定城开始点灯了。从我们的窗口望出去，跑马山上的点点灯光慢慢亮来了，宛如天空的星星，实在是浪漫到不行。可惜遗憾的是，对面坐的是才认识两天的骑友。
然乌的那家藏餐厅则完全是因为藏香猪汤锅，那个香啊，这个是因为藏族同胞们养猪的方式，那些可爱的小猪完全是散养跑山的，所以肉质鲜美不油腻。我们在然乌住了两天，两天晚上都是吃的他家的藏香猪。这家餐厅的老板是位可爱的藏族大爷，据说是电影《转山》中的医生的扮演者。第一天我们猴急地要点大份汤锅时，他坚持只卖小份给我们。
有住的地方吗？
骑行川藏线的人99%不会选择露营。一是因为川藏线上几乎没有无人区，在二三十公里范围之内肯定能够找到村庄，二是在高海拔地区露营，存在一定的危险性。
当然有住的地方，并不说明住的地方都很好，在有些乡村住宿点，对城市人来说是令人恐怖的简陋。同时大部分住宿点都不是位于繁华的城市，所以即使是当地最昂贵的宾馆，可能也不会有很舒适的体验。
我住过的最便宜的是瓦斯沟住的30块钱一晚的通辅，那天我还洗到了热水澡。大部分都是人均60到80的标间。令人惊讶的是，这么便宜的住宿，还是基本上能提供比较干净的住宿条件，起码我没有在枕头上闻到臭袜子的气味。
我住的客栈还有一个特点就是骑友比较集中的客栈，因为这类客栈放自行车比较方便，还提供打气筒，修胎的工具等等。
我在觉巴村住的客栈，比较搞笑，可以拿来特别说一说。
那天先到的是叫徒步哥客栈，50块钱包住和早晚餐。我当时看到那个条件是十分不想住的，因为只有通铺，上厕所是很简陋的天坑，而且要上个坡距离房间至少有二三十米的距离。我本想去村子里找另外一家叫做教授庄园的地方去住，但同行的骑友已经在这住下了，我也就只好将就他。吃饭的时候老板对大家说，如果大家觉得做的还不错，那么下一站荣许兵站有也有徒步客客栈，希望大家都到那儿去住。那天住店的20多个骑友都在默默的吃饭。
第二天荣许兵站首先到的也是徒步客栈，我赶紧迅速的骑过去了，去找传说中的教授分店。等到吃饭的时候，我才发现昨天徒步哥客栈的大部分换都换到了这个叫做教授分店的客栈。
总的来说，川藏线上骑友的住宿不能保证特别舒适，但是我觉得基本上的干净温暖还是可以保证的。而且骑友们互相聚在一起，其乐融融的氛围，还是有加持作用的。上面说的徒步哥客栈，其实还是应该感谢徒步哥的，因为那个地方可住的地方很少，如果不是他，很多骑友是没地方住的。
骑行过程中有哪些危险？
高反
高原反应是很多人首先想到的困难。不错，到了高原大部分人甚至全部人都会有高原反应，只是不同的人表现的方式和强度不一样而已，有的人仅仅是一些轻微的头痛或者喘气，而有些人只是剧烈的头痛，甚至无法忍受。
我的高原反应的表现，一是有些喘气，二是晚上有点睡不好觉，睡得很浅，容易醒。
我个人觉得高原反应是比较好克服的一个困难。大部分人都会在骑行的过程中，慢慢的适应高原中缺氧的情况，并不需要特别的治疗。我在此行中只碰到一个人，因为高反退出了骑行。
烂路
川藏线上百分之九十九十号路，而且是非常好的路，唯一的一段较长距离的烂路出现在过了金沙江大桥之后，直到海通兵站，大约八十公里。这段路看起来在短时期内也难以修好。
狗
狗，咬人的狗，曾被认为是川藏线上最可怕的威胁之一。我在骑行松潘至若尔盖的路线当中，数次遇到群狗狂吠，确实有一种世界末日的恐怖。
然而川藏线上却完全不是这样，我碰到过几次狗，但是都是温顺的狗，没有一只狗朝我叫过，没有一只！然而奇怪的是，有几天在乡村住宿，村里的狗能够一晚上叫上几个小时不停，不知道为什么，到了白天，它们全部都温顺无比。
在有些地方，甚至猪都比狗要危险，因为那些藏香猪全部都是散养的，爬坡上坎，跑得比狗还快。看见游人，完全没有任何害怕的意思，并且会主动围上来要吃的东西。如果你喂它东西吃，就要小心被它咬伤了，因为他们非常非常着急的要哄抢任何吃的。我曾亲眼看见一直没有抢到食物的猪，愤怒地咬向一条狗，而那条狗，只是灰溜溜地躲到一边去，叫都没叫。
膝盖
在骑行过程中，膝盖受伤是比较常见的问题，也是导致其有放弃继续骑行最重要的原因。
因为膝盖受伤而退出骑行的人，远比因为高反，狗咬和其他原因加起来的人多得多。
所以骑行的时候一定要量力而行，按照自己的节奏，自己的计划，一步一步的来骑。慢一点，你总可以骑到，但是如果把膝盖拉伤了，那么很大可能你的旅程就结束了。
我在这次行程中遇到过两个骑友，他们都比我年轻，但是因为一开始的时候太过激动，把膝盖拉伤了，所以在后面的行程中，虽然他们特别小心，但是其中一个骑友还是两次叫了救援，另外一个骑友速度也受到很大影响。
额外的乐趣？
温泉
川藏线上有很多地方可以泡温泉，而我是一个温泉爱好者，我不会轻易放过其中任何一个泡温泉的地方。
这一行程中，我总共泡了5次温泉。分别是在康定的二道桥温泉，理塘的毛垭温泉，八宿的神山温泉，排龙的温泉还有松多镇的温泉。这几个温泉都各有特点，我推荐有机会全部都去泡。
另外在米拉山下靠近拉萨的日多镇好像也有温泉，但是因为赶路没有去试。最后目的地拉萨的羊八井也有温泉，距离太远，也就没有去试了。
摄影
川藏线是摄影家的天堂，但是对于骑行者来说，摄影是一个比较矛盾的话题，我们非常想把美丽的景色都拍下来，但是很多时候又舍不得捏一下刹车，把速度降到零。
我还是见到有不少骑友背着单反的，但我相信，每当他们看到美景的时候，心里面都要经过一番盘算。
我可以说是一个臭名昭著的摄影无能者。我是坚决不会背一个重达一两公斤的单反和镜头的。但鉴于川藏线的风景，名度如此之高，我还是在出发前买了一个黑卡，这一路上我要把黑卡掏出来的机会是屈指可数的，直到骑完全程，我还没有把里面的功能全部摸透，所以大部分照片都是用手机拍的。
但是作为骑行者，我们很可能成为别人单反镜头下的作品，我在快到拉萨的时候被两个摄影爱好者拦下来花了半个小时，做了一次模特。本文的两张图片就是他送的。
我的自行车则被另外一组自驾的小姐姐借过去拍了好多照片和小视频。
善意
川藏线上充满善意。沿线经过的村庄不论是汉人还是藏族都很友好。
从上面的吃饭住宿的说明可以看出，无论是价格还是品质都比较公平合理，基本是明码标价，我从来没有听说过川藏线上有青岛大虾类似的事件。川藏线上的治安非常好，很多骑友骑了几天以后，首先扔掉的就是自行车锁，包括我。在川藏线上的30天，我的车都没有锁，但我离开车去拍照、住宿时，从来不用担心东西被盗。
川藏线对骑行者还有特别额外的善意，无论大人小孩看见我们总会时不时高喊；扎西德勒，加油！骑摩托车的朋友从对面过来，或者超车时，总会朝我们伸个大拇指。有的自驾的朋友对骑行者提供帮助，我碰到好几次，开车的朋友看到我爬坡累成狗，要送我红牛，送水等。在休息区休息时，不时还有人要求和我们合影，这个多少有点让我虚荣心膨胀，长成这样被人求合影还是漂亮小姐姐，除了川藏线上骑车，别的地方没可能。
收获的几碗鸡汤
骑车本来就有骑车的快乐，骑了这么2000公里，算是完成了一个值得高兴的目标，虽然骑完之后，自己的生活还要继续。每天在不停地一脚一脚向前骑行时，也会时不时想一想这事的意义，于是收获了几碗鸡汤。
先设定一个小目标
中年油腻男，平时不锻炼，肥胖，这个形象去挑战川藏线？其实我是很不自信的。
所以最开始时，我只把目标定在康定。因为康定有机场，而且从成都坐车回来也方便。结果在爬了二郎山之后，觉得自己还行，那就继续吧。
于是又定了下一个小目标，骑上折多山。那可是4200米的高山，人生到的至高点，完成后，我可以从新都桥撤离。结果被新都桥的风景感动到，觉得自己还能继续。
东达山5130米，那可是川藏线上第一高度啊，我得努力试试，于是又咬牙骑过了东达山。下了山之后，觉得都骑了这么远了，为什么不骑完全程呢？
就这样，越骑越远，越骑越轻松，最后终于骑到了布达拉宫前。
所以，王首富是对的，对于一个看起来很难的事情，先定一个小目标吧，比如先挣一个亿。
按自己的节奏做事
川藏线上每天都有很多骑行者，但最后不搭车，全程骑完（包括推车）的比例并不高，我个人估计不超过70%。很多人都因为各种原因没有坚持下来，要么提前回家，要么频频搭车。其中很重要的一个原因就是没有按自己的节奏来骑车。
有的骑友，因为时间安排，或者希望和队友同行，会打破自己的节奏，强行跟上队伍，这个时候体力和精力的消耗是非常大的，虽然勉强跟上，但很可能受伤或者过度劳累，影响后面的行程。
我的感觉是自己骑车时，如果去追赶队友，会特别累，所以这一路，我基本上是独行。遇上骑友也是在住宿点碰头，一起吃饭分担费用，第二天是否一起出发都各自定。
按照自己的节奏骑到最后，我发现，自己虽然不是最快的那批人，但我是骑到了最后的人，而且还不是最慢的。
按照自己的节奏做事，虽然有点寂寞，也许还有点慢，但是把事情做成做好的机率应该会更高吧，毕竟，最了解自己的人还是自己。
人的潜力有时超过想象
最后一天的骑行，一般的攻略都是一天骑完180公里，其中还包括翻越海拔5000米的东达山。
这样的任务要是放在旅途中间，怕是大部分人都会分成两天来骑。但是，放在最后一天，大部分人都骑满180公里，到了布达拉宫门前。
我近五年来从来没有一天之内骑这么长距离，更不用说还有爬坡，但当时，一想这2000公里的骑行就要在自己脚下完在，原来的保守理性就会退缩了，激情燃烧起来，也不管节奏不节奏了，疯狂地向前冲冲冲，没有想到还在不算晚的时候达成了目标。
所以，人的潜力是巨大的，只是自己不愿意突破自己的舒适区去试。机缘巧合突破了一下，结果被自己吓到。
这碗鸡汤好象和上一碗有点矛盾，不过鸡汤嘛，都这样。
结语
这是一次没有时间预算，也没有金钱预算的旅行，这样的机会对每个人来说都不会多。
我完成了从成都骑行到拉萨，不知道为什么还挺高兴的。趁着刚刚回来，想起什么就记录下来什么。
原来以为川藏线是一个难以完成的项目，那不是普通人生活中的事情。现在完成了，觉得完成的都是一个个的普通人。
川藏线对我来说结束了，但什么人说过，每个终点都是另一个起点。
骑行川藏线这三十天，每一天的记录，我做了个文集，见下面的链接：
