马上又要迎来春运，大家都忙着准备从各地坐飞机、乘火车、搭汽车回到阔别已久的家中。在所有的交通方式中，飞机是安全率最高的，而一旦发生事故，飞机的死亡率又是最高的。

有数据表明，80%的空难都发生在飞机起飞后3分钟和降落前8分钟，相信很多小伙伴和我一样，在这个过程中会出现耳鸣、头晕的现象，随着飞机逐渐平稳，这种现象慢慢就消失了。这是我们人体对气压变化产生的正常反应，也是心理对外界不确定变化启动的应急机制。

 上个月我飞去三亚，惊奇的发现，在往返航班起飞、降落的过程中，再没出现过耳鸣、头晕的情况！我后来想了想，这大概是《空中浩劫》让我对民航产生的信任作用吧。

《空中浩劫》是Cineflix公司制作的灾难纪录片，真实再现了全球民航史上发生的每一次重大事故。因为相信航空公司比任何一方都怕出事，所以在我们登机的那一刻，我们的生命就和这家航空公司的前途牢牢绑在了一起；因为相信民航人的专业操守和职业道德，所以当危险发生的时候，他们一定会竭尽全力为每一个乘客争取一线生机。因为熟知飞机的舱位布置和逃生措施，除非遇到极端情况，我相信，这些方法能最大可能地保证我生命的安全。

 一．尽可能多的了解所搭乘航班的信息。

 一般机票或订单信息上会显示航班的机型及型号，根据这些在民航局网站上能查到对应机龄。现在国内客机大多产自Airbus和Boeing两大巨头，平均机龄还不到7年。虽说，空难的发生与机型、机龄没有直接的关系，但它们隐含的信息必要时刻会为我们的逃生增加一丝希望，例如，下面为B737-700的舱位图：

 这种机型有6个紧急出口，机舱前后各两个，客舱中间两边各1个。因为客舱中部的出口只有滑梯，没有救生船，所以在水上迫降时不使用它们。遇到紧急情况，逃生门边、地上的逃生指引灯会自动点亮，要尽快按照灯光的指示，到达离自己最近的逃生门。

 现在很多航班开放了在线选座系统，但应急出口旁的座位一般是不开放的，而且通常安排的是男性乘客，这个用意想必大家都能理解的哈。

 二．认真听从乘务员的指示。

 我发现很多朋友在空乘人员演示如何使用氧气面罩和救生衣的时候，是不听不看的，而恰恰是这些最基本的措施，能帮我们度过灾难发生的最初也是最危险的时刻。

 在万米高空中，飞机一旦出现事故迅速施压，人在几秒内就会失去意识，所以别指望空乘会过来为你戴上氧气面罩！氧气面罩掉下来后，一定要先自行快速戴好，再去帮助别人！切记！切记！氧气面罩供氧时间有限，只有10-15分钟，尽量保持镇静，否则有气你都吸不上来！

 如果空乘人员通知说要穿救生衣，就在你座位下边，严格按照指示一步步做，在客舱内先别急着充气，否则在狭小的客舱内，还没跑出去就憋死了。

 如果空乘人员要求系好安全带、收起小桌板、做好防冲击姿势（操作见下图），别犹豫，老老实实照做就是了。甭管你是普卡还是金卡，在危难发生的时候，大家的命运都是一样的，谁也没有特权，所以服从指挥、遵守秩序尤为重要。

举个例子，如果大家都遵守交通规则，不随意抢道、变道，交通事故会少很多，也不会堵的那么厉害，浪费在路上的时间也会少很多。在飞机上，时间真的就是生命，拥挤就是最大的敌人。

三．丢弃一切身外之物。

 如果被通知要到救生船和滑梯上去，脱掉身上一切尖锐物品，耳钉、眼镜、胸针、充电器、高跟鞋、皮鞋等等，还有丝巾、领带等会影响正常呼吸的东西。

尖锐物品在紧急时刻一是会误伤自己，另一个救生船和滑梯都是充气的，万一拉个口子，搭上全机人的性命，后悔莫及。而且，千万不要想着再去拿行李，没有什么比命更重要！如果你誓要和行李共存亡，把逃生通道留出来，不要挤在中间，给别人多点生路。但按照民航局的规定，机长应是离开飞机的最后一个人，所以不管怎样，彼此无冤无仇，乖乖的把行李扔了吧，别害人家。

四．尽量保持镇静。

 如果遇到恐怖分子劫机、万米高空解体等特别极端情况，你紧张也没用，只能大家一起祈祷来世再见了。一般情况下，机长和空乘人员都经过长期专业训练，进行过无数次危难发生时的演练，所以相信他们，听从他们的指示，尽量保持镇静，不要慌乱，力所能及安抚他人的情绪，清醒的头脑在任何时候都重要。

 《空中浩劫》采访了很多空难中的幸存者，无论在哪个国家、多大年龄，他们无一不表示出对家人的感恩和珍惜。也许只有在命悬一线的时候，才知道什么对我们才是最重要的。

 希望这些你能记住，但又希望你永远用不到。