进入西藏，很多人会有感慨、赞叹，而我除了在海拔3820米的拉基山口感叹一下之后，其余的路程均在严重的高原反应中度过，事实上，拉基山并非是青藏公路上最美的山峰，甚至连美都称不上，仅仅是因为从西宁走上青藏公路所看见的第一个带雪的山峰，而把我给兴奋了一下，青藏公路沿途的风景苍凉俊美，但是审美疲劳加之高原反应，青藏公路并没有用自然的壮美打动我，而我却在生理和心理的考验中，扎扎实实地经历了一次西藏摸底考。
从青海西宁走青藏公路自驾，全程2200公里的进藏路，一路海拔不断攀升，从西宁的2295米开始，翻越3800米的橡皮山，4600米的昆仑山，5010米的风火山，5320米的唐古拉山等高山峻岭，体验过海拔攀升的人可以理解，不断上升的海拔是生理和心理所经受的痛苦考验，对身体失控的头晕，蔓延颅内的头痛，疯狂加速的心跳等等（回复“高反”了解症状），无一不是在考验生理耐受，加之附生的腹泻、感冒等病症（回复“高原疾病”了解高原地区易感疾病），青藏高原试图击垮人的意志，从生理到心理将人推向悬崖，由于青藏公路全程平均海拔在4000以上，缺氧、低压的环境无处不在，生理折磨得不到一丝一毫的缓解（回复“高反治疗”了解治疗手段），第三天在那曲是痛苦的最高峰，那晚，我曾一度认为自己会不会就在青藏路上“捐躯”了，因为头痛已经无法控制，而心跳则达到了约120次/分钟，持续整晚，彻夜不歇。
自驾入藏的好处是经历了高海拔的历练之后，对拉萨3658米的海拔就显得很轻松了，更不消说林芝3000米以下的海拔，心理上完全没有负担，生理上也完全抗得下来。因此，在我看来，如果入藏也有等级考试的话，自驾入藏是四级考试，骑行入藏是六级考试，徒步入藏是八级考试（从体能考验上讲，骑行对身体的要求会高于步行），而至于坐飞机、坐火车到拉萨，然后在布达拉宫门口发呆的行为，最多算旅游，根本算不上是进藏，我所理解的进藏，是带着朝圣的心态接受高原的折磨洗礼，最终抵达拉萨，没有这个过程，无论如何也是算不得“进藏”二字的，因此，尤为佩服骑行和徒步的旅行者，这是对身体和意志极限的考验。
与我而言，这次进藏考试更像是一场摸底考，从生理上，青藏高原告诉我，在没有任何外部助力的条件下，我可以耐受的海拔极值是4000米，超出这个极值我生理系统就在30分钟内崩溃了，呼吸困难还不是最要命的，疯狂的心跳会在每个夜晚将自己砸醒，害怕吗？怕！因为心里没底，不知道自己的身体耐受在多少程度；从心理上，关卡盘查、半路抛锚、大雪封山等等意外随着等待着我们，如果不是资深的向导随行，恐怕这2200公里会耗费我们多一倍的时间，关于安全的焦虑感完胜日常工作中的焦虑感，正如此时安坐在办公桌前的自己，似乎工作的焦虑已经算不得什么。
这个交通便捷、医疗昌明的时代，进藏已经不再是一件令人心生敬佩仰慕的事情，这是好事！人类通过自身的努力，降低了进入高海拔地区的门槛，我在进藏之前尽管未曾傻乎乎想以征服者的姿态出现在青藏高原，事实上，在昆仑山口，我双膝跪地叩拜山神，以景仰的姿态祈求山神保佑西行平安，但是，还是希望给我的同事们传递一种鼓励、一种精神，告诉他们我们可以做到些什么，走之前我没想好是什么，抵达拉萨后我想明白了：我并非在与高原斗争，而是在与我自己斗争，每一个人都是自己的山峰，人最可贵的精神品质是自己与自己的较劲，海纳百川、有容乃大，唯此才能造就改变与成长。
这趟西藏摸底考应该是合格了！
