站在远处看美，是一种心境，是一种感受，这种模糊的美，忘却苦难的美，是时空留给人类最美好的心灵大餐，让每个人都可以有充裕的时间悠闲地去独自享受，去回味，去怀念。 当下徒步走路已成为一种时尚潮流，主要原因是不走路已危机到人的健康与生命，我徒步走过很多现代化城市的绿化街道，公园广场，都难以找到在家乡陈村土路上那种自然、干白、松软、清新、安闲的舒服感觉。因为我已很久而且很少走那些路了，那些路崎岖不平、蜿蜒曲折、绕村连田、连着家、连着远方的村路了。
上坡下坡行路难，苦了腿脚身板强。
站在村中，你在可以清晰地看到南山上那条黄白弯曲的高天坡路，这条路算是陈村标志性的风景路，一年四季，春华秋实、晓风残月，都变换着不同的色彩，庄稼人不用问，人家干啥咱干啥，只要看看坡上忙碌的人群，你就知道自己该干什么了，或播种、或收割，只要看看这条路两边层层田里的色彩，你也知道是什么季节，该准备什么了，就不用说人的吆喝声和牲畜的叫唤声了，那是劳动的号角声，是叫你别懒散，快起身动手，不然就落后了。
高天坡路起于河槽，曲曲折折绕上二三十米的灰沙坡地带，就进入黄土坡直达高天庙，坡高路陡，斜度在60以上，它与村中的楼坡在河槽相连，南北相对，正好形成一个"Ⅴ"字形，不同的是楼坡属于河沙层，泥沙碎石较多，走在上面不仅费气费力，还容易滑倒，相对而言这是村里的大道，比较宽敞一些，也具有代表性，因为整个村庄河槽两边丘陵上的田地，都要走沿坡或沿沟的土路。在村北从东到西有拉母子坡、堡儿坡、楼儿坡、后坡哩、五十坡、羊儿旁坡等，在河槽南边有南坡、高天坡、狐子旁坡、塑星坡等，村子四周沿坡是一条条通向田间地头的羊肠小道，人们出门不是上坡就是下坡，道路狭窄，崎岖不平，遇上雨雪天气，道路泞泥，更为难走，但祖祖辈辈就生活这么小的圈子里，日复一日，年复一年，再难也得走，再苦也得生活。
走这种路不仅费力而且费气，没有体力与定力是走不了的，以前劳动农作全靠肩扛手背，特别是挑上重物在坡中不能停息，甚至也不能换肩，否则不是摔到沟里，就是前功尽弃白忙活，其实，这也不是最难的，难就难在路不行空，庄稼人往返地头从不空走，去时捎粪回时捡柴，哪怕石头也要捡一块，不信看那些老院子老窑，背墙散墙全用石块垒成，这种日积月累的劳作，不仅练出壮实的身板，也丰厚了家底，日子也一天天会好起来，我们那些孩子，从小也跟着大人们往地里跑，割草、打野果、逮动物等等，可以说凡是羊能到的地方，我们都去过都上过，才不管你有路没路，危险不危险，我记得我特别费鞋，几乎一个多月我穿坏一双，现在一双鞋穿几年甚至是十几年也穿不坏，可见当时就不是走路，而是在蹦在跳，看似费鞋，这种路却培养了我们吃苦耐劳的强壮体格和不怕苦难的奋斗精神！
弯弯曲曲连门庭，各行其道皆自然。
生在这样的山村，走这样的村路，从小听的最多的是"世上有路路不平"这句话，最初体会是对村路的自然描述，渐渐体会到这是一句多么富有哲理的格言。陈村村中的道路多弯曲狭窄，不象平川地带的路平直，大多都是依地形特征建房铺路，古村南边从东到西是唯一贯穿的大道，再南边与大道相向而行的是老渠，渠垅边也是人行道，渠与道之间相隔二三十米不等，很少有房屋建筑，渠与道在村东相交，沿渠垅进入河槽东可达赵城洪洞，向西穿山可达蒲县，它在村中泊池北与楼坡路重合形成"卐”形主干道。解放前村中东西道路还建有东中西牌楼，在通向河槽的三条道路上建有楼圪洞，它们与楼坡顶的楼圪洞形成一个稳定的三角形，寓意村庄稳固安全吉祥之意。
在东西大道北有四条不等向坡上延升的弯曲小道，并分出如树枝状的各种道路，通向各家各户，村道尽处定是人家，纵横交错，错综复杂，特别适合捉迷藏，村道两边不是门庭，就是院落，走这种路一定也不寂寞，处处可闻鸡犬声。由于北高南低，雨雪天气尤为难走，特别是坡道常常被雨水冲坏，因此村中有很多石坡，大多用青石砖瓦铺就，道路弯曲但都有坡度，很难留有积水，加上路边不是房基就是田园，村中的水路在路中央，走路一般靠墙相对安全，古人珍惜水，更懂得利用水，肥水不留外人田，各家窑顶是流向院子内的，院内在大门墙都留有水道口，建房修路首先考虑到水的走道，学着顺着水的走向开路，弯弯曲曲从上而下，极大减低了水冲刷对房屋的破坏，让人真正体会"世上有路路不平"哲学理念与″路见不平拔刀相助"的英雄气概，不能象今天很多地方占用河道，或没有充分考虑水路，也没有人去问去管，一到雨季就水灾不断，尽干些亡羊补牢、亡羊追责的蠢事，于事无补，却遗害无穷，建议还是学习一下古人敬畏水神的智慧吧。
水道人道行走都有其自然的规则，中华文明起源的精华就是尊重自然规律，水利万物、大道至简、上善若水等等，都蕴含了自然与人文的精髓，在生产能力低下的原始状态人们可以顺势而为，今天科学发达也得量力而行，不可肆意妄为，不然受害的还是人类自己。
进出悠缓沿沟渠，安全自然寻坦途。
经过近五十年的发展，陈村村子的规模比古村大了仨四倍，新建部分的道路也整齐了，宽敞了，也硬化了，村外的道路更有翻天覆地的变化，然而进村的路口，特别是古村的道路格局并无多少改观，原通往汾西县城的楼坡大道越来越走的人少，少有修复投资，只是从人车到机动车的变化，辟开了绕上楼圪洞的便道，道路虽宽了，但更加难走。通往赵城洪洞方向的路，在上世纪七十年前，基本都是经过村南的楼圪洞进入河滩路，人行走一般是走出楼圪洞沿渠垅多走一节土路进入河槽，而畜力车则要通过村中楼圪洞直接进入河滩，多些颠波，沿渠沿河都是弯弯曲曲进出，这种道路尽力少占用土地，节约土地，走向真正做到了行云流水，十分悠然，就象高速路上的出入口一样，你必须放慢速度经过弯道才可以，这是安全的需要，也是人文的需要。
要想富先修路，这句话其实没说全，应该加上养路与护路。上世纪六十年代，洪(洞)山(头)公路开通，从伏珠寺北绕过沿陈村北山梁直达山头，占用了很多土地，大型车辆穿梭其中，常常扬起大量灰尘，陈村没有享到利益，庄稼尽受其害，后来通了班车才感到出门的便利，七十年代中期，村里从伏珠西沿拉母子坡开了一条到村里的土公路，结束了陈村人几百年来走河槽的历史，并在村东修了"s"形引路与洪山公路连接，这是陈村真正有了公路，这条路真正为村民出入发展经济起了大作用，也是陈村成为最早通班车的乡村，当时令周围村民羡慕，直到九十年代赵克路开通后，洪山公路才萧条了，除陈村一段几乎都废弃了，陈村也一度成为孤岛，各方面发展都受到了影响，好在近年陆合公司为取后山的煤，投资沿陈村河槽陈村峡修了一条水泥路，虽然费了很大周折`，也占用很多土地，但方便村民的出入，为陈村进一步发展带来先机，美中不足的是道路设施不全，绿化管理跟不上，特别是与村中的连接引路还不理想，不仅影响村民出入的安全，也有损文墨村庄的形象。
多年前的一个冬天，北风呼啸，麦苗葱绿，我让司机把我放下，独自迎风走在村外干白的土路上，特别惬意，他笑我在干什么？他那里懂得我近乡情更怯的美好感觉呀，是的村路也是心路，无论你走与不走，都在你的脚下，你必须体会"世上有路路不平"的哲理；无论你釆取什么方式怎么走，都取决你的认识与态度，取决于你对路与走路的坚持与体会，现在农村也不乏徒步走路的人群，我希望你们走好路！走路好！
