今天王国华先生给我们讲了《转型与创新学校的经营与文化的塑造》，这节课上，他结合企业的经营之道，重点介绍了学校如何转型与创新。
对于一所学校，我们用分析法来分析学校的优势在哪里，学校的劣势在哪里，学校的威胁（风险）在哪里，学校的机会在哪里，一条条列出来透视我们的内部和外部环境。这四个是环环相扣的，让老师们都参与，让保安和非教学人员都参与，连保安都要培训，清洁工也是要培训，每个成员都是学生学习的对象，每个成员都是学校的形象。比如，领导到一所学校去检查工作，第一站往往是传达室，往往是通过保安的言行举止，对学校就有一个基本和初步的印象。学校氛围是否欢愉、融洽，跟保安一接触就有大概的了解。
王国华先生说，所谓转型，是指事物的结构形态、运转模型和人们观念的根本性转变过程。不同转型主体的状态及其与客观环境的适应度，决定了转型内容和方向的多样性。转型就是主动求新求变的过程，是一个创新的过程。例如：一所学校的成功转型，就是决策层透析学校的内部环境，以及按照外部环境的变化，对学校的体制机制、运行模式和发展战略大范围地进行动态调整和创新，将旧的发展模式转变为符合当前社会要求的新模式。
而创新是以新思维、新发明和新描述为特征的一种观念化过程。创新是人类特有的认知能力和实践能力，是人类主观能动性的高级表现形式，是推动民族进步和社会发展的不竭动力。说到创新，王先生就问我们“为什么在新加坡很少塞车”，接着他就人口密度和建筑密度都不输于北上广的新加坡交通不拥堵的原因进行了分析：1.拥车证贵，你要买汽车先要有拥车证，拥车证最贵时达到5万新币，折合人民币25万，现在3万左右，按照汽车排量的大小而异，排量越大拥车证越贵，而且拥车证只能用10年，时间到要重新购买。2.汽车贵，税费高，一般情况在新加坡买一辆汽车相当于汽车原价的3倍左右。3.路口税，在新加坡比较繁忙的马路上，你都可以看到上面的电子收费口。这个电子收费口在繁忙时段（比如早上6-8点）收取额外的拥堵费（1新币到3新币不等），以缓解该路段的拥堵状况。4.汽油贵，98号汽油的价格在2.2新币左右，即每升11元人民币左右，所以在新加坡看到的都是一些省油的日本和韩国的品牌汽车。新加坡政府认为汽车是高消费，不需要就不要买，提倡坐地铁和中巴，因此，在新加坡你很少看到堵车现象，这也是我们刚来新加坡时最想不明白的地方。
“所谓创新，没有必要走什么捷径，扎到最深深的现实中去，遇到问题解决问题”，当王国华先生在屏幕上投影这句话时，我们就被深深地震撼了。新加坡用这种扎根现实，解决实际问题的思维方式，不就创新地解决了令多少城市头疼的交通堵塞问题了吗？架多少立交桥，建多少地铁，开多少中巴，是可以缓冲交通的拥堵，给人们带来很大便利，但造成堵塞的是地铁、中巴等公共交通工具吗？新加坡大道至简，一招就解决了这一问题。虽然，新加坡和我们的国情不同，但这种思维方式值得借鉴。
那么，我们的教育，我们的学校如何培养学生的创新思维和创新能力呢？是否可以少一些刻意的求变思想，多一份解决实际问题的能力，深深地扎到现实之中，在解决问题中激发和释放每一个人本身固有的潜能，创造价值，让老师的工作变得有价值，让学生的学习有意义，让师生在工作和学习中实现自我。
