这是首次长途自驾与西北更近距离的接触和互动，它已大面积的自然状态表现它自身拥有的体态语言和表情，通过光线反射，用物理形式输入人心。而我，借助文字做感想记录。
秋天最鲜艳的颜色莫过于红黄双色。在我生活了五十余年的城市，枫叶是团火，北移的银杏叶则是深纳了秋情的贵族。
赏秋黄必去额济纳。自然美景多在穷山恶水处。闪入脑海的是熟悉了多半生的词：偏僻。
丝绸之路到了敦煌开始分道，一路向南，一路向西，以后更开通了第三条通道。河西走廊我们这次只能走到这里。因为荒远，因为战事，沿途的关口非常多，玉门关，嘉峪关，阳关美名在小学课本中就已熟知。特意去了趟嘉峪关。站在关楼上看落日，荒凉的味道从喉咙里生发。孤单单的城阙处在远山和戈壁之间，越巍峨越显得孤寂。那些守关戍边的将士定和我一样，会千里思乡。
从敦煌折返，本想住在酒泉，挤些时间去玉门关，看看那些为数不多的遗存，凭栏吊古，不想导航却把我们引上另一条道路。双向四车道柏油路面，全程穿越戈壁，路标还没有彻底完成，从柳格高速转入时还有四五公里的破旧连接带。临时起意要赶往额济纳，只好选择就近抄道。近也不近，驱车行驶过百公里还没有到达预想中的G7，只能感叹西北之广阔。
梦想从偏僻走向繁华是多数人的终生宏愿。在从北京昌平区赶往大兴机场的时候，滴滴打车司机见我不言语，始终也不敢搭话，等绕出市区上了五环没有什么景色可看，便和他唠嗑起来。八年前他来到京城，黑龙江半年工作半年猫冬的节奏让年青人收入感锐减，传帮带他进入滴滴打车行业的头几年，公司每天派发六七百元出车费，加上自身营业收入，每天接近两千元，当年从业人员大约全城20万人，但现在的日子真不好过。
差远了！他说句东北话。连当年的出车费有时候都挣不到。今天你这单算大单，抢单的人超过二十人。我能拿到全凭从业年限和服务水准。刚入行的年轻人大都会接到垃圾单，挣不了几个钱还要在城里堵上几个小时。公司后台会用大数据对每个司机进行分析评价，把大单派给谁，数据说了算。现在这个行当从40万人已经增长到80万人，而且单子越来越少，都不如往前期间。
想过转行吗？我试探着拓展话题范围。
干不动了，早上出门晚上收车，八年时间头发都白了。年轻人到这都不敢奢望，如果月收入达不到3万以上，两个人6万，生活和住房都顾不过来。看着收入2万，租房也得6到8千，生活成本很高，压力特大。每个人都在快车道上跑着赶生活，朝出晚归，天天坐着开车，身子透支厉害，去做个别的，比如餐饮，也做不了了，隔行如隔山哪！
乘机应该选ABC的C位才可临窗，事先没有叮嘱只能选B。C位的小伙脸上稚气未脱，偶尔用手机拍张外景发给朋友。第一次走这北京至榆林航线，俯视太行和黄土高原兴趣很浓，碍于座位限制，假寐阵子还是没有睡意，索性和邻座聊天。话题从窗景色开启，小伙子手捧本稻盛和夫的《干法》，居四圣高位的稻盛和夫在企业管理和工作态度上当然有众多智慧可讲与后辈聆听。
我准备考店铺主管！小伙子和盘托出他看这本书的初衷，在我问及书的内容时。到时会有场演讲和答辩，主要内容在这本书上。他补充道。
显然，店铺总管向他推荐了应考资料。
来自甘南的零零后比我健谈，在我欣赏穿过他身边的小窗外景色的同时，感受着一位从穷乡僻壤奔赴繁华京都的打工者的心路历程。企业给予他7%的分红让他有了在年假期间回家的资本和骄傲。
和他相反，我是要去繁华之外，寻一处偏僻，给心灵以慰藉。
工作可能是修行，需要热情，兴趣，持之以恒，默默付出和承受。但生活不是，它需要主动索取，主动融入，主动改变。于是，我开始反思，是什么支撑了我要去西北，去敦煌，去额济纳？
