6月26日，观察者发现杭州城南一片荒地上，不计其数共享单车被弃之荒野。场面之大：绵延上千平米的露天荒地上，各品牌的各色单车密密麻麻，场面壮观。数量之多：截止今年6月，杭州城管在主城区范围内暂扣的违规共享单车数量已超过20000余辆，多数单车公司对这些车辆的处置问题仍无回应。杭州只是众多共享单车投放城市之一，以杭州900万人口来算，全国被弃的共享单车数量可能超过了3000000辆！
造成如此大浪费无非两种原因，一是运营商打着共享的幌子，争相入市，以至于连车身颜色都被这群投资者用尽了，但暗地里却都是为了上市圈钱，缺乏有效管理。二是国人素质差，造成共享单车不是被扣扔在荒野，就是沉尸江底，又或是缺胳膊少腿！
那么谁又将为如此大的资源浪费买单？
第一：用户，如今的共享单车市场，像极了房地产市场，房地产市场是拆了我再卖，卖了我再拆。而共享单车呢？丢失我再造，造了我再圈钱！
这边自行车生产厂家公布求，另一边运营商开始琢磨变相涨价：近日ofo共享单车的使用押金从99元涨至199元就是很好的例子！没钱就用户的割肉，将会是共享单车行业的惯例！
第二：投资者，以摩拜单车为例在本月又获得新一轮超过6亿美元的融资，2017年以来累计融资已超过10亿美元，创下行业最高纪录。而ofo正计划以30亿美元的估值进行新一轮融资！可是缺乏有效管理的共享单车，真会是一个投钱就能赚的地方吗？我看未必，一但政府认真起来，最终吃苦果的还是投资者！
共享单车好是好，但是当前太缺乏有效的管理，造成各种资源浪费和弊端：严格控制入市，尽快出台相应的惩罚措施，或许共享单车还会有未来！反之情况运营商视资源不见，只一心给用户投资者画大饼,政府一旦严肃起来，这些共享单车们或将熬不过两三年！
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