淡季的宾馆
淡季的宾馆就是这么便宜。下面这间公寓式酒店，豪华单人间，又在经典中的经典——星海广场附近，简直是旅途中的VIP级待遇了，然而价钱仅仅147元。对比之后24小时入住的上海的海友酒店，狭窄的199元，以及国庆期间，密不透风的，周围是工地的兰大旁的7天快捷酒店的225元，这个简直不知划算到哪里去了。
前四天的旅途都在火车上。如果没有逃离的话，本应该今天晚上的旅途也在火车上的。获得了一个豪华的好好休息的机会，真是太好了。
初印象：宜居城市
早上，天已经大亮。大口呼吸着温润的空气。明明气温还是零下，在阳光的沐浴下和海风的吹拂下，感觉真是一个气候上相当舒适的地方。尽管我知道这地方似乎三天之前还是-18℃的样子。就从我的初印象来说，这城市特别适合生存。气候舒适，倚山靠海，交通便利，经济发达。出门就有便利店，卖着各种各样，在榆中的便利店想也想不到的方便的食物、早餐。再走一点就是宝马和凯迪拉克的车店，隔着玻璃也能感受到坐在车内的那种尊贵的气质，就好像已经触碰到那多种多样奢华的车内功能与装饰一样。
怎么说，在夏官营待了半年，感觉见识什么的都变窄了。如果说上半场主要是看雪的话，“乡下人进城了”就是下半场的主题。一路沿海，一路发达的经济，以至于见到奢华的高贵的东西的时候，感觉难掩惊叹的表情。
道路太宽了。宽宽的道路倚着青翠的山，道路间还有流进星海广场的一带被腊月十九的月亮照亮的海水。我似乎想起了在福州贵安泡温泉的那样的山水。福州毕竟是温泉之都，在泡温泉的时候，就是倚靠着这样一座山，放眼山旁的橘黄色的夕阳。昨天晚上，则是头顶星辰与明月。总之有水的地方，总能和闲适这个词联系在一起。
星海广场：广场就是“广”场
反季来，几乎没有喧闹的声音。没有人拉客，也没人争着拍照。来往的多是市民，独自闲逛跑步，或者带着女朋友绕着中央星漫谈。前向跨海大桥，背靠满面的高楼大厦。真的特喜欢这种反差。或者也不算反差吧，或许是一个现代化都市应有的特质。
星海广场，并没有冠上什么旅游景点的称号。它就是一个广场。但是它的代表性实在太强。它太明显了，以至于当天晚上透过大量的气溶胶，在飞机上两千米的高度，我仍然能够相当肯定地识别出：星海广场就是舷窗下方的那个。我觉得比起上海，大连甚至都不需要地标式高楼了，只需要星海广场就足以证明它的繁荣。
我们经常说（或者高考作文优秀范文经常说），城市人被压抑在林立的高楼中，喘不过气来。是啊，城市中你几乎没有可以远望的地方，就憋在一个小角落中，不能放松心情，也挺有道理。在福州的时候，我就特别喜欢在闽江旁边吹吹海风，或者登上鼓岭远眺闽江河谷之类的。而大连也没有特别高的山，也没有特别醒目的江。它在地理上，绝对要提的一点是三面环海。因此，以海建造如此广阔的广场，一能沐浴在城市的灯光中欣赏海景，二能与环形包围城市的金融大厦保持一定距离，来俯瞰这座经济繁荣的城市，而不觉得自己是被这些大厦逼到了海边的。
淡季没有人拉客。现在在一个经典的旅游城市，没有人拉客的现象真是太罕见。我不知道夏季星海广场是不是挤满了观光者，但冬天来，它确实就只是一个广场的用途。给人散步的地方，给人休闲的地方，给人一睹城市的风貌的地方。来散步，晒太阳吹温暖的海风的人，挺少，看得出大部分是本地人。人与人间也保持着一定的距离，让“广场”真的有“广”的效果。
星海广场的道路和绿化设计，椭圆的外壳、放射性的道路和中央星，用道路的走向绘制出一幅庞大图案，反正我是第一次见到这样的创造性设计。
如果是我住在大连的话，一定会经常来这个广场走的。
圣亚海洋乐园：别处心裁的设计
本来打算去老虎滩的，然而因为老虎滩公园门票贵（切记我没有任何有效学生证件），加上离星海广场也比较远，再加上是重要的旅游景点。因此去了另一家，现在正在强力打折的海洋乐园来玩。感想就是：真的，这个主题世界，每个细节都做的非常用心。90块绝对超值，为了表示支持还买了个35块的企鹅周边。（）
首先是极地世界。见识到了从未见识过的好多动物。这些动物在此之前，我唯一见过它们的地方是冒险岛的冰封雪域地图之内。就如两天后的FMT时彩彩说的那样：“本物だよ！”，我当时也很想喊两句“本物！！！本物！！！”
真的，那些游戏中看到的怪物就这样活的真的展现在自己的眼前。我那时也有不真实感的。
整个极地世界是以极地考察船为主题设计的，船舱内有潜望镜、铁栏杆、斜房、仪表盘之类的设计，可以说设计了相当多的细节。船舱内贴着这个：
海洋世界没什么印象，最大的想法是：鱼挺萌的。放图片就是：
还看了海象表演。挺有意思但是看了真正的LIVE之后就立刻把这种表演忘得一干二净了。
叫做盘山公路的滨海路
有了绿树的对比，才能一窥冬天的肃杀。
就如我在兰州到榆中的路上说的那样：
路中大段黄土，平铺向远方的大山，沧桑无比，让人根本分不清是夏季是冬季。国庆来是如此，现在也是如此。
感觉不到季节变迁的地方，因为总是一片荒芜，所以让人习惯了这边本来就是个不毛之地。而正因为大连是个温润的海滨城市，所以它的肃杀比兰州看起来更强烈。
换句话说，大连是有树的，所以树叶铺在地上感觉特别荒凉。
你没看错，这叫滨海路。
爬到很高很高是可以看得到海的。
连一个岛屿也没有的海，真不愧是大海。福建的台湾海峡是波涛汹涌，礁石众多，岛屿遍布的海。而我想说，像这样消失在茫茫地平线上的海，符合我对海的最初想象。
然而，像这样在在丘陵上的盘山公路，并不符合我对滨海路的最初想象。毕竟，人家是希望在海滨吹着海风悠闲地在平地上逛，现在居然要背着大包来爬山。热。累。
滴滴打车的快捷
第一次使用滴滴打车。每次打车不到1分钟就有师傅来把我接走，而且价格基本都打表。无论是去滨海路，回酒店还是去机场，都用了这一招。只能说，实在太方便了。
两年半以来首次飞行
从大连到上海坐飞机的理由，首日已经讲过。飞机也算是体验一把吧。
之前做天气特报时就有预测到，上海晚上可能有小雨并伴有雾，飞行条件不是太理想。提前100分钟到机场，吃个包子剩90分钟，边排队等候办理登机牌，边刷着两边机场的METAR。大连这边自然没有什么天气现象，适合起飞；上海那边果然不一般：
TEMPO 2809/2814 BKN001 OVC033
BKN001，字面意思是地面30米处低云，实际上就是低云覆盖了整个降落层面。航班要延误，很大程度低云是罪魁祸首。刚进周水子机场的时候，就满耳朵都是往上海浦东方向的乘客请注意，我们抱歉的通知，您乘坐的……由于前站天气原因不能按时起飞，……。当时我就想，这飞机差不多8点30之前是到不了了。微博上也有许多去看FMT的迷们，因此也看到了，有好多地方的人坐在飞机上等待上海浦东的情况，他们遭遇了相当严重的晚点。
结果是比等候火车时间还少。我几乎是过了安检还没有刷多少METAR就被通知按时登机。接着没多久，就通知将手机电源关闭。接着没多久就滑出了跑道，接着没多久就起飞了。简直一气呵成。
乘坐飞机经历的repo写在当天的微博中了。
我们的飞机居然惊人地按时起飞了，只不过很遗憾的是在浦东机场外海绕行近40分钟。不过在机场大雾低云条件下居然神奇的只延误半小时真是奇迹。飞机途中经过槽前急流带，机长持续提示：“航路上有高空不稳定气流，飞机前方将有持续性强烈颠簸”，不过最后影响好像并没有很大。
今天坐飞机是第一次带气压计上飞机的，完整记录下了飞机从登机到降落的气压变化。首先登机期间机舱缓慢加压至1025hpa。推出停机位，跑道滑行时，气压波动较大。准备起飞时舱内气压骤增至1037hpa左右，起飞后随海拔高度以2025hpa/min的速度骤降，至5500m高空有900hpa，至7700m高空（350hpa左右），舱内大约只剩875885hpa。
由于浦东机场有雾，降落时采取的是非常缓慢的降落着地。机舱内开始缓慢增压，大约4hpa/min。结果由于绕得太久，增压过头，在离地还有2000米的时候增至了1031hpa。连忙放压，放到1019hpa的时候，恒压降落。
当时浦东机场的情况是这样的。我们几乎在降落的那
一瞬间才发觉我们原来已经开始降落了。除此之外外面什么也看不到。很好奇这种情况到底是怎么降落的。
从93号登机口下飞机的“好处”是，我需要步行二十分钟才能到达行李提取点。那时候边发微博边走，都想不到微博发了，我还是没有走完这段路。
体验磁悬浮，这个车厢几乎一个人也没有。晚上限速是300km/h，所以视觉效果不是特别强，但是也感觉很棒。
感想：磁悬浮转弯颇有过山车的味道。向左向右倾斜得很快。无论怎么转弯也不影响它的速度。看着路边景色全部倾斜20度的飞速往后倒的时候，有一种看到相对论的错觉。磁悬浮旁边有一道公路，看起来就像是给磁悬浮速度做对比。
下雨是很幸福的事情。
闻到露点温度7℃的湿润空气真的觉得很幸福。有人问，怀念榆中的蓝天不。我就说个事实吧，今天是我2015年10月底以来第一次用到雨伞。
上海地铁是久违的事情。世博会以来就再没有见过。16号线啊，福州大概一辈子也不会编号到两位数的线吧。
比较热门的一个感想。
感想：是否在上海的男孩子不是个地铁通连个对象都难找？我看到个个有对象的男孩子，都在和女朋友侃侃而谈换乘的有关事宜。
