没有词儿可以形容他现在的心情，绝处逢生可能更为贴切些，看举动我们就知道他心里有多欣喜。先是冲着灯光的方向大喊大叫，后来意识到这是徒劳的后，又冲着那边连蹦带跳的挥舞着手臂。黑夜，船上的人就是有千里眼也不一定能看到他，甚至都不一定能看到这个小岛。蹦跳了好一会儿，导师的脑子才被海风吹的凉了些，他意识到自己这是在消耗仅剩的体力。必须要让船上的人发现自己，他飞快的跑回庇护所拿起手电又跑回海边。
打开手电高高举过头顶，这才是正确的操作。导师先生连喊带叫向海船挥舞着手电，他不停的用灯光向对面发出s、o、s的求救信号。那艘船可能是停在那里了，灯光始终闪烁着，可是船上的人应该都熟睡了，没有做出任何回应。笔者猜想那是艘货轮，灯光是船尾的航行信号灯，而货轮的船尾一般是没有人的。海上航行舵手通常是通过雷达去看航道情况的，用眼睛看不了多远，还容易出现目眩的情况。所以，很多海难的经历者都有过这样的感慨，明明遇到许多船经过，没有一艘发现他们的。莱特像个发条木偶一样几乎跳了一整夜，那灯光在那里可是没有任何发现自己的意思。他始终没有停下求救的动作，如果哪个船员碰巧起来撒尿，也许就能发现自己的信号。直到黎明时分，招阳已经映红天边，导师先生终于停了手电求救的念头，他看了看那艘船还停泊在海上，决定划船迎上去。救生筏破损了一角，他已经做了修复，还有三面保留着充气，飘在海上是没有问题的。事不宜迟，他抓起未婚妻给的怀表，装上手电，头上裹上衣服，拖着救生筏冲进海里。趁着涨潮还不猛烈，他想尽快冲过浪头找到那艘船。导师先生的决心很大，刚才就像突击队员一样，就差在脸上画一些符号来精神激励了。
海岛四周是汪洋大海，天亮的很快，他做这些准备的时候，太阳就迅速升起天光大亮了。莱特推着救生筏向深海走去，齐腰深的时候跳上了船，开始用力划手里的船桨。他站在高山上俯瞰过大海，看到海浪一层高过一层，凶险也就越来越大。导师先生神情凝重，不停的划动手里的船桨，盯着第一层海浪由远而近扑来。小小的颠簸，第一层浪冲了过去，就像上了一层台阶，莱特心里有了些振奋。铆足了劲继续划动船桨，盯着第二层浪越来越近。这一次比第一次有力量多了，激起了大大的水花，感觉颠簸比刚才那下加倍了。不过他还是迈过了这层浪，信心大涨。回头看了看沙滩，他已经离开了有大概五十米的距离。逃离的渴望从他踏上这个小岛就一直都有，无数次梦想着离开，终于勇敢的踏出这一步，还算顺利。导师心里有些窃喜，不由得划桨更卖力，可嘴角刚微微上扬，第三层浪就到了。他感觉自己身下的救生筏像撞上了礁石一样猛烈的回退了一下，同时激起的浪花几乎把他埋没。幸运的是这层浪算是硬闯过去了，但是把信心撞击的有些黯淡。
第四层浪到的时候，他看到了几乎与自己一样高的浪花翻滚而来。这更是硬碰硬了，只能硬着头皮闭着眼睛划桨。这次在笔者写来是他的体重起了作用，“轰隆”一声，浪花几乎覆盖了他的身体，船里进满了水，但是救生筏撞开浪峰硬是挤了过去。说实话这层浪过的非常勉强，救生筏其实就是个大游泳圈，因为有气囊包裹，在水中的阻力面也非常大。我们知道水中的行船的船头都是尖的，那样的设计是因为要劈开水浪尽可能的减少阻力。导师先生的救生筏面对每一层浪都是撞击，难度无疑是极高的。第五层浪轰鸣着冲了过来，莱特划动船桨把头低下，身子尽可能的前倾，他要撞破海浪冲过去。这下小船跟着海浪退了一段距离，浪花整个盖住了他和救生筏。还是体重的优势，他从这层浪里穿了过去。但是过了这层浪，救生筏的上下起伏开始大了起来，导师开始有了那天晚上海上漂泊的感觉。第六层浪更为猛烈，他还是采用刚才的办法，紧划桨低头躬身把重心前倾，和浪硬碰硬钻了过去。这下过去他回头看了下沙滩，他走出了大概有一百米远了。
