近期，“免费保养”的话题又在后市场刷屏。
保养，作为汽车后市场“高频”“刚需”“低价”的品类，也是流量增长的入口，自然而然成为了后市场群雄眼中的“香饽饽”。
今年，“保养大战”主力换成了主机厂-4S，会不会有不一样的效应呢？
1. 主流车企主动挑起“免费保养”战局
8月，沃尔沃品牌针对旗下三款T8新能源车型推出了“用车无忧支持计划”新政策：2年保险基金+终身免费保养。同时，沃尔沃XC60 T8、XC90 T8新车主还可额外享受2年核心无忧延保礼包。
早在今年5月份，上汽大众推出“订购全系SUV车型可享终身免费基础保养”活动，拉开了2022年主流车企针对主流车型推出免费保养举措的序幕。
引人关注的是，这次是主流车企、豪华品牌主动出击，对主流车型、旗下新能源车型力推免费保养策略，直接从源头上“截流”。
在主机厂的支持下，4S体系也推出了相应的保养政策。
*大奔驰在今年推出“保中宝”：6年内不限次数免费基础保养和6年不限里程保修。
*升集团今年推出了“养车无忧PLUS”产品，即车主一次购买，在6年或12万公里之内（先到者为准），完全实现免费保养、维修及保修
2. “保养大战”几度升级，未成定局
谈到“保养大战”，我们不由得想起2018年郑州后市场如火朝天的保养战役，到现在还被各路英雄津津乐道。
2018年上半年，“148元小保养”在郑州市场横空出世，当时6家头部连锁集团在郑州打响保养战役第一枪，单次小保养价格拼到99元，“保养大战”正式扬名汽车后市场。
2019年*汇就推出了双保无忧“6年免费保养不限”政策，持续了很长时间。
2020年4月，*虎养车携“58元小保养”杀入郑州，把低价小保养作为招揽新客户的常态化引流项目，“保养大战”再度升级。
参与者以头部连锁为主，多家维修厂、轮胎店甚至4S店都被迫卷入了战役中。
反观今年频出的“保养政策”，战火主要集中在主机厂-4S体系，独立售后体系基本不怎么跟牌。
根据中汽协给出的数据：今年5月份，七成的经销商表示客流量下降幅度在50%以下，三成超过50%。5月经销商销量任务完成率在70%以上的占比超过五成，仍有两成经销商无法完成当月销量任务。
因此，主机厂此举不难理解其意图，上半年国内车市“寒气逼人”，汽车产销双双暴跌。
车企不得不从产品竞争转为服务竞争，以养引新，提升整车销售利润，同时还能锁住客户，为售后服务铺路。
再看回郑州保养大战的选手现状，至今也没有跑出一个“壮汉”，加上疫情影响，他们只能在奔跑中不停调整姿势，比如放弃了快修店的双轮驱动战略，又或者陆续关掉了很多门店。
由此可见，保养大战也许给头部连锁留下的只有唏嘘，并没有给独立售后树立一个好的榜样，也造成了他们不敢跟牌的结果。
反倒是主机厂的入局，让这场混战更加刺激，直接触达40万修理厂的“心脏”。
3. 40万维修厂该如何“渡劫”？
维保业务是独立维修厂核心业务之一，本来4S体系在市场份额上已经占据优势，如今主机厂联合4S店想要蚕食这块“蛋糕”，这对独立售后的影响无疑是致命的。
维修厂也不是没有做出过反击，2020年部分个体修理厂选择与“保险公司”合作。
在上海，保险公司会买保险送洗车、送保养甚至送喷漆，车主买了保险就可以到保险公司合作的维修厂接受“免费保养”等服务。
此外，四川某市的汽车维修公司在公众号推出了“周年店庆，终身免费保养”活动：参加免费换机油的客户，每年的车险一直要在该店购买（交强险、车损险、三责险），合作保险公司为人保、平安、太平等公司。
即使这样，貌似效果一般，也无法与拥有强势力的4S体系抗衡。
直到2021年抖音入局后市场，又打响新一阶段的“保养战局”，战火从线下蔓延至线上，突破地域限制，犹如星星之火，点燃了后市场保养战役新阵地。
但抖音不是作为主角加入大战，而是成为一种渠道，把原本属于维修厂的集客方式搬到线上，让维修厂有了客源回流的主动权，主动发声，展示自己的专业技术水平与服务能力。
比如佛山某修理厂，为了给门店引流集客，在抖音打造了金牌技师的形象，吸引了几千个粉丝，每次都把维修服务展示到屏幕前，车主因此对他也形成了依赖和信任。
抖音，正在成为修理厂反击保养大战的新渠道。
从表面看，汽车后市场群雄都在挑起保养价格战，实质上是流量的争夺战，主要原因是因为市场竞争越来越激烈，成本居高不下；车主需求下沉，更注重服务质量；售后引流占比逐渐提升。
汽车后市场的保养大战未成定局，但可以肯定的是，多种势力在不断抢占维保市场，必然会推动维保市场实力薄弱的中小门店走向整合或淘汰。
写在最后
“免费保养”政策最终能不能锁定客户，还是值得探究。但汽车后市场的流量争夺是不会停歇，保养大战只会更换不同的面貌重复出现。
你觉得“免费保养”政策能否在汽车后市场引起一股劲风呢？评论区聊一波吧
