CarBlock是利用区块链技术,服务于汽车及出行行业的一个项目,CarBlock开创了开车即挖矿的概念,“开车即挖矿”听起来很不错,我们大多数人每天的出行都要开车,所以顺便挖矿岂不是两全齐美。
CarBlock的整个生态都是围绕数据开展的,即用硬件采集汽车在各种状态下的数据以及出行的各种数据,利用数据来开展商业生态。硬件在商城有卖,价格是1499元,在少年看来,这价格不低,如果真的是要采集大量汽车的数据的话,那么1499算是个不低的门槛,可能会让人有些疑问,到底项目方是要卖硬件赚钱呢?还是卖硬件赚钱呢?
CarBlock的亮点是“开车挖矿”,这无疑是吸引币圈用户购买硬件最大的动力,然而随着币圈的发展,币圈小伙伴们的逐渐成熟与理智,并不会看见一个挖矿的设备或者硬件就盲目的一拥而上了。大家都要考虑是否值得去挖矿,是否能回本,甚至赚钱。
我们先搁置是否能赚钱这个问题,来说说CarBlock的token。其token为CAR,目前已经上交易所,价格为0.01元左右。总量为18亿,具体分配比例白皮书中没有看到,让人没有安全感。每日挖矿释放的数量是20万枚。按目前情况来计算,假设每日有1万名司机在挖矿,平均下来每人也就能挖到20枚。按照目前的价格,20枚CAR的价值是0.2元。当然并不排除未来CAR价格上涨的可能,所有币圈的小伙伴都是逐利的,所以要花1499元买硬件,大家需要看到利润。在官网的商城里,可以用token换商品,官方标的token的价格也只有0.02元。
当然少年也希望汽车出行与区块链结合,通过挖矿的形式让车主们得到实惠,并通过数据的采集为车主提供更好的保险及救援等服务。“开车挖矿”的形式听起来确实有创意,但是细想下,全球都在倡导环保,倡导绿色出行。而开车挖矿无疑是变相的鼓励多开车。我觉得这样的区块链与汽车出行结合的方式并不是十分完美。
随着油价的升高,像少年这样的普通人每次加油估计都会肉疼一下,别说挖矿了,能少开都尽量少开。抛出油的成本,车的损耗,包括挖矿过程中的意外事故等等,都要考虑进去。如果不刻意去挖矿的话,买个硬件,估计硬件的钱都赚不回来。尽管项目未来的前景听起来很美好,但仔细琢磨下,确实没有足够的吸引力能让众多的车主参与到挖矿当中来。没有足够的车,就没有足够的数据,那么所有的前景也都只是泡沫而已。
这是少年队这个项目浅显的看法,可能考虑的并不全面,但就从一个“矿工”的角度来看这个项目,确实没有足够的吸引力。
很早之前,少年曾想过如何汽车与区块链的结合一方面采集数据,另一方面通过节能减排来奖励车主,但也毕竟只是想想而已,少年没有能力去做项目,只是天马行空的想象,毕竟节能减排才是全世界推崇的主题。
我是币圈少年
愿你出走半生,归来依是少年!