先说几件无奈又无解的清奇趣事。
房东爷爷和合租室友来上海看病的哥哥，同时在家门口停放了共享单车，一辆OFO,一辆摩拜。家门口是哪里？小区一梯两户，房东坐拥两房。关起电梯，全部都能算他家门口，鞋柜，橱柜，杂物全部都在走廊里。为了保证家的安全，房东爷爷还装了和电梯只有一缝之隔且用泡沫质感的胶状物砌在墙上的防盗门。用这么清奇的方式，保证安全，外人无从评价。但OFO上的锁开着，每次下班都在那里。那位家乡来的哥哥呢？为了"保证出行方便"，也把摩拜搬到了家门口。但，这两辆车顾名思义理应是大家共有的。
一天逛完家附近的商场，准备找辆摩拜单车，逛完整个商场门口，幸运地遇到了两辆OFO,激动告诉滑着板过来的妹妹。卖花的大叔，注意到了我们，笑着说:姑娘，打不开的，锁上了。是，肯定锁着的。是大锁把两个轮胎锁上了，人家征用了......气得直接按下页面的举报键，有没有用看看下面这些事。
最近和OFO算掐上了，早上出门10分钟内，刷了5辆OFO(也是闲的)，没有一辆能用，夸张指数，都能让OFO的人怀疑我是来专业黑的。终于我的报应来了，这次是链条没有，赶快报修去，页面弹出醒目的1元，why，我只是打开一下，也收费了？！
这之后看到OFO，就形同陌路了。但摩拜一直都是我的挚爱，唯一的缺点，数量太少了！地铁站，小黄都快成一霸了，麻烦胡玮炜小姐姐家的小伙伴看到这篇，多送点摩拜到路上吧。
聊到摩拜的好用，作为最早一批产品的出街用户，我也是看着它长大的，哈哈。曾经骑着还略有重量的摩拜，骑行了6km,当时的心态以为可以强身健体吧。后来，升级的摩拜，不仅减轻了重量，座位和把手结合的设计，太人性化，比如骑着小黄，我的腰杆从来是驼着的，但摩拜在手，腿也抻直了，腰也变挺了。
恩，说了这么多，我不是拖，也不是极端网喷某一个品牌不好，只是说说共享这件事，是不是可以更好，聊的重点来了。
该迎合大众品味，还是尽可能提供好产品？
有一部分人，用小黄的初衷是觉得摩拜299的押金太高。表示理解，毕竟车的质量，大家有目共睹啦，可，只是一部分人会在意质量，不计较押金，可把小黄丢在路上绿化带的人，肯定没想过。
小黄这样扩张，却从未做过实质的产品质量升级。我们就少了享受好产品的机会。大家并没有享受到出行的便利。
大众的口味真的是固有的么？没办法创造好产品，让他们接受和适应么？这点我是打问号的，毕竟有太多不可控因素，包括热度增加的消费升级话题，可能不会很快成为大众市场。
除了考虑竞争下的营销策略是不是还得对产品多加关心？
同事那天被小黄人款的小黄迷到了，拍照发朋友圈，骑车回家。小黄营销厉害，借卡通IP的点，卖萌走天下。但，5辆中就有1辆需要报修，该拿小黄怎么办？说好的便利出行呢？干着急开不了锁。
车是你家的么？
房东爷爷为例，不清楚这些将共享作为私用的人，有没有被占过便宜，不然怎么会做起来这么理所应当！道德约束别人，对驱散劣行的作用我微乎其微，唯一能做的就是从自己做起，或者可以再多做一点，企业开通举办通道，一次劣行，减一次用户积分，直至失去使用资格。
