周末，下了一整天的雨，前阵刚买的雨伞也不知掉在哪个公车上了，注定是“宅”家的一天。无意翻看笔记本，看到自己记录总结的科三考试要点。于是，那“泪奔”的一月渐渐浮现在眼前。
阳春三月，花开正盛，而我只在路边喵了几眼油菜花，所有的周末都献给了我的科三训练。原本以为不顺的一场考试，却意外顺利通过。但天知道那一个月，虽然泪没有从我的眼珠子里奔出来，却在我的心里流淌无数次，也让我记住了那么些事儿，那么些人儿，明白了那么些道理......
不见其人，先闻其声，苦脸教练，压抑学习。
科三教练是科二一个师姐的老公推荐的，两个月后，我因为时间限制没有上车。一天，那个师姐发给我一消息，让我重新选择一个教练，说这个教练很凶，喜欢骂人，她都哭了两次，和她简单聊了几句之后，因嫌麻烦就没有换教练，心想凶就凶点吧，也不至于把我怎样呀。上车后，不到一天，才慢慢领悟到这个教练是何等的严苛、无趣，导致无数次想摔门而去。因为从小晕车，现在都没有“根治”。上车第一天，因为人多气闷，有点头晕，便在后座闭眼休息，却不料下车被冠以“不认真学习”的名号，并足足教育了5分钟之久。从此以后，不管我有多认真，多好的表现，都没有获得称赞，而是不断的严厉说教和纠错。我紧张，他无语，气氛压抑。
别因他人解读，乱给自己贴标签。
“你起码要学好几个月”、“手脚不协调，一次只能完成一个动作”、“你这样，今后怎么开车呀”......被冠以“坏学生”（不认真）之后，又被冠以“笨学生”的头衔，反正就是各种不行，而犯错的前因后果也不解释。刚开始，我真的很懊恼，慢慢的也开始怀疑自己是否是太笨以至于“孺子不可教”。可是当不到一个月的时间，前后不到11天的上车时间便满分通过考试，且在教练不看好的情况下。回想整个过程，其实自己是在不断进步、改变的，一个从未摸过车的人，本来对车就不熟悉，相对于一个几十年的老司机，肯定是菜鸟都不是。
明确自己的位置和阶段，有要求但不好高；有计划但不激进。人重在找准适合自己的生活学习节奏和方式，别因他人而乱下定义，贴标签。
做有影响力的人。
“生命影响生命”是社会工作者一个很重要的价值理念，以前我觉得大概就是指在助人的过程中多一些人间冷暖感知吧，多传递正能量的东西。也认为自己是个合格的执行者。而在我最后一次上车练习中，因为一个新学员有了不一样的认识。他是年后第一次上车，刚开始没什么话语，午饭也是简单的交流。当下午教练对我仍没有好的评价时，我更佳紧张。这时，他突然对我说：不用紧张，我科二考前买了一辆考试车测试了四次都没过，结果考试过了。不知道为什么我突然平静了许多。
做个有影响力的人，而影响力不需要很高深，如马云般用互联网改变世界，实现“天下无难做生意”的目标；也不是每天早晨朋友圈刷的心灵鸡汤。可以很渺小细微，重要的是在合适的时间给予他人需要的鼓励、赞扬、自信、引导......让他人成为更好的自己。
学习是自己的，等不来答案，要不来本本。
科二的教练会一次性将所有考核点告诉你，之后就是练习，是典型的“中国式”教育。十几年的学习方式依然习惯。一次，两次，一天，两天，数天过后，科三教练除了纠错骂人，没有说科三考试要点内容的打算，后来才得知需要自己总结。
成人的教育和培训学习，需要转化“要你学”至“我要学”的思维，否则很难快速成长。从这次学车也悟出了一些成人学习感悟：1、第一时间了解老师教学习惯和方式，明确能获得什么；2、通过其它形式获得补充信息；3、将信息进行自我总结，理清要点和逻辑关系；4、找到适合自己的运用转化方式。
人处在某种情境中终是难以自拔的，小事也有可能怒上天。其实想想这也许就是每个教练不同的教法而已，也很感谢他，不然也没用这么多思考。
